道路桥梁施工裂缝问题成因分析及对策研究

孙涛

【摘  要】道路桥梁如果出现裂缝，桥梁的承重能力、使用寿命、抗震能力都会受到影响，控制好施工过程当中的裂缝问题，可以显著提升桥梁施工质量，延长桥梁使用寿命。施工过程中，一旦发现裂缝，就要进行及时的处理，避免裂缝由浅层扩展到深层。

【关键词】道路与桥梁;施工;裂缝问题

中图分类号：U415           文献标识码：A

引言

道路桥梁在当今道路建设中的地位日趋加重，是影响我国经济平稳发展的重要潜在因素。减少桥梁裂缝现象的产生有利于提高桥梁的质量，另一方面也可以实现更好的经济效益，促使桥梁作用发挥到最大值，推动经济向前进行发展。从桥梁裂缝问题的根本原因出发，通过提高混凝土的质量、进行科学合理的施工、严格设计桥梁荷载等措施，充分提高桥梁的质量，减少桥梁裂缝问题的产生。

1桥梁裂缝带来的危害

桥梁裂缝的出现在道路施工中具有极大阻挠力，是对桥梁的内部结构乃至后期的维护环节都是不稳定因素，造成的危害往往是难以估计的。首先桥梁裂缝的产生对桥梁自身的稳固性具有极大影响，表面的裂缝经过时间的推移会造成对内部结构的破坏，从而对内部结构造成极大影响。当内部结构遭到破坏时，桥梁整体的安全性随之大幅度降低，对于桥梁的过往行人而言，这无疑是一个难以捉摸的潜在威胁。一旦桥梁发生塌方事故，将会造成巨大的生命财产损失。其次，从经济效益出发，裂缝的出现造成桥梁的安全性降低，发现裂缝问题必然需要进行维修，这时若所要付出的大额维修资金不在道路施工设计预算的范围之内，或是造成崩塌，或是使用年限的缩短，都是没有达到原本道路施工的计划，从而造成了极大的经济损失，减少了经济效益。

2 道路桥梁施工裂缝问题的成因

2.1 荷载引发的裂缝问题

主要是指混凝土道路与桥梁的静荷载、动荷载、次应力无法满足实际需求，导致道路与桥梁出现裂缝。具体来说，这种裂缝可分为直接应力裂缝、次应力裂缝。其中直接应力裂缝多是产生于道路与桥梁设计阶段，基本都是因为荷载预算不准确。也有部分裂缝是因为道路与桥梁工程结构表面上堆放了过多的施工材料、机械，导致道路与桥梁出现荷载问题。次应力裂缝是指在设计的荷载预算不准确，导致道路与桥梁施工所需的荷载无法得到满足。

2.2收缩引起的裂缝

收缩引起的裂缝是指混凝土收缩引起的裂缝。在道路与桥梁工程施工中，当混凝土表面水分蒸发过快时，内外拉力就会超出预算，进而引发裂缝。

2.3 温度引起的裂缝

当混凝土内外温差过大时，混凝土表面就会出现裂缝。而道路与桥梁工程施工可能是在冬季，也可能是在夏季。但无论是哪个季节，若是施工人员没有及时做好混凝土保养工作，就有可能导致这一问题的出现，引发混凝土裂缝问题。

2.4原材料引起的裂缝材料质量

对道路与桥梁工程施工质量有着决定性的影响。比如若是混凝土钢筋出现锈蚀问题，那么混凝土体积就会发生变化，并产生膨胀应力，进而导致混凝土出现裂缝。另外，裂缝一旦产生还会导致加剧钢筋氧化反应，形成恶性循环，导致结构承载力不断受损。

2.5水化热反应

道路桥梁的混凝土构件中含有多种水和材料，这些材料在充分搅拌之后进行震荡、浇筑。正是由于大量的水分存在，构件内部的化学成分会发生比较严重的催化反应，甚至会出现局部过热的现象，导致构件的局部膨胀。尤其是在一些体积比较大的混凝土构建当中，积累的热量很难在短时间内散失，这就导致内外的温度差值长时间得不到平衡。这种现象在水泥成分含量比较高的混凝土构件当中比较常见。

3针对桥梁裂缝问题的解决方案

3.1提高混凝土质量

从以上分析可知，出现裂缝的很多原因都与混凝土本身的质量有直接关系。因此若要从根本上解决裂缝问题，应不断提高混凝土的质量。提高混凝土的质量可以从原材料的选择、浇筑混凝土的方法等方面实施措施。在原材料的选择方面进行严格把控，根据具体建设情况采用品质良好的原材料，从而提高混凝土的抗碳化性，在制作过程中依据科学合理的方法严格执行。

3.2科学调整施工材料

优选施工材料是保障整个道路桥梁混凝土结构施工质量的基础。在进行施工之前，要选择供应商提供的多种水泥材料和骨料材料，对各种添加材料的粒径、硬度、具体密度进行细致的调整。根据整体施工方案中的要求，对混凝土材料的规格、数量、成本进行把控，优中选优，尽量根据历史的施工经验，选择最优质的施工材料。要做好施工材料的保管与存放工作，加强对仓库的管理，避免材料由于被水打湿，被混入其他物质，而造成材料的质量下降。同时，还要控制好各种材料的拌和方式，控制好施工过程的温度变化，例如，在骨料搅拌时加入冰水，避免水化反应的产生。在冬季运输时，适当提高混凝土的整体温度，在夏季施工时做好保湿、降温、遮阳工作等。

3.3合理分配道路与桥梁工程荷载

为了保证道路与桥梁工程荷载能满足施工需求，设计人员应当在施工前，充分了解道路与桥梁工程设计原理，并充分依据现场施工情况，对道路与桥梁工程荷载、布局进行科学设计，从而进一步提高道路与桥梁工程的荷载力。对此，可从以下两个方面入手：第一，科学布局、规划道路与桥梁工程混凝土，并提前计算开孔引起的荷载损失，以免发生荷载预算不准确问题，导致桥梁出现超荷载现象。第二，在施工中要严格控制材料、机械的摆放位置，避免材料、机械对道路与桥梁混凝土结构造成影响，引发裂缝问题。

3.4及时进行裂缝补救

在道路与桥梁工程施工中，若是出现了裂缝施工人员应当尽可能地采取有效的措施，及时补救裂缝，以免裂缝程度变大，影响到道路与桥梁工程的安全性、稳定性。一般情况，对于较小的裂缝可采取表面修补方法。如采用低压注浆法修补、涂膜修补等方法。但是对于较为严重，且深度较大的裂缝，则要同时采取裂缝修补、加固措施，降低混凝土裂缝对道路与桥梁工程质量的影响。如有必要，则应当及时返工，以免道路与桥梁工程施工质量不合格，留下严重的安全隐患。

3.5全面加强裂缝管控

施工团队要加强与当地气象部门的联系，了解施工过程当中的天气变化，尤其是温度变化、湿度变化、风力变化等，建立有效的应急预案制度，避免裂缝的出现。施工团队尤其要做好技术交底工作，提高对整体的裂缝风险意识，提高施工人员进行裂缝预防与裂缝处理的意识。在具体施工之前，要详细审查施工设计图纸，了解施工过程当中的各个混凝土构件参数，严格按照施工设计图纸当中的相关技术信息进行施工。

3.6道路桥梁施工裂缝问题的加固对策

在找到原因之后，要对桥梁表面的裂缝进行加固处理，选择与裂缝的长度、宽度、延续方向和深度相适应的修补材料，进行填補施工。必要的时候，要采用外加剂分层填筑的方式，对已经产生的裂缝进行修补。修补之后，技术人员要再次对混凝土结构进行保养，避免新的裂缝产生。

结束语

综上所述，做好道路桥梁出现裂缝问题的预防工作才是治本之策。从本文的分析可知，研究道路桥梁施工的裂缝成因及应对措施，要加深对裂缝成因的理论分析，在施工实践当中提升裂缝处理的效果。

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（作者单位：广隆建设有限公司）