改变经营模式，信昌推“一站式”解决方案

在本次上海车展中，信昌集团作为一个集规模化、专业化、配套化与整体解决方案为一体的零部件供应商，携旗下众多亮点产品首次亮相上海车展。本刊记者受邀采访了信昌集团的总经理特别助理吕恒煜，并就该公司在展会期间的参展情况、产品及公司的未来发展进行了详细的交流。

AD&S：信昌集团目前的主要产品和技术优势有哪些？

吕恒煜：目前信昌集团主要生产的产品为机械件，可以分为5大系统，包括车顶系统、车门系统、行李舱门系统、座椅系统以及核心机构件系统。车顶系统主要包括一般天窗产品（内藏式小天窗和外滑式小天窗）、全景天窗产品（外滑式全景天窗、内藏式全景天窗和上装式全景天窗）以及全景遮阳产品（电动遮阳板、电动双卷帘和电动/手动遮阳布）。

很多人都认为天窗就是在车顶开口以后装进去就行了，但是再轻的天窗也要8kg左右，而车顶的板材也就只有那么薄薄的一层，时间久了肯定会出现变形的。所以，信昌集团使用了高强度的承载板来加强车顶的承载能力，并尽可能减少零部件的使用，优化整套产品设计，从而满足市场需求。

车门系统主要包括了车门内侧承载板总成、车窗玻璃升降器、车门锁机构、铰链及限位器等。车门系统的优势在于面对的群体很广泛，包括了市面上常见的轿车、多功能商用车和运动型多功能车。而且信昌集团也提供车门系统的整体设计方案，避免了客户东奔西走以及产品不配套所引发的纠纷。为了能够更好地服务于客户，信昌集团也在积极投资开发轻量化及创新车门系统的设计方案，满足客户不断提升的需求。

行李舱门系统主要包括了电动举升机构、电动液压撑杆、行李舱门锁机构、电动自吸行李舱门锁及控制系统等。信昌集团可以为客户提供完整的行李舱门系统解决方案，并借助于强大的控制系统，为行李舱门开启方式提供了多种选择，包括高度可调节、开关行李舱门全过程任意位置悬停、双侧防夹及故障智能警告等功能。

座椅系统包括了全部的座椅组成，从座椅骨架到内部填充物，从舒适系统功能到滑轨的安装调试，只要是和座椅有关的，在信昌集团都能找到相应产品。而且可以根据客户的需求进行个性化生产，包括座椅骨架材料、附加舒適系统功能、座椅面料及样式等，从而满足不同客户的产品需求。

最后一个就是核心机构件系统，虽然在本次展会中并没有进行展示，但是信昌集团生产的核心机构件，很多都已经被应用到目前市场销售的车型中了，比如东风裕隆纳智捷U6中的可升降扬声器，就是信昌集团进行生产的。

AD&S：参加上海车展，对于公司发展有哪些帮助？

吕恒煜：信昌集团是首次来参加这种国际化的汽车工业展览会，来参展的目的就是希望改变一下公司“点对点”的经营方式。所谓“点对点”的经营方式，就是信昌集团给某个公司提供一种产品，与之配套的其他产品则由别的公司进行生产。这样的经营方式有一个很大的弊端，那就是零部件之间很容易出现不匹配的情况，一旦发生这样的事情，将会导致很多连锁反应，甚至影响订单的进程。

为了避免这种情况出现，信昌集团决定改变一下经营方式，从“点对点”变成“一站式”经营。这个概念理解起来其实很简单，比如客户需要订购天窗系统，此时就需要进行设计和研发，在研发的时候，信昌集团会同时设计出整套的解决方案，包括天窗的承载板、内饰顶棚设计和布线位置，并将方案一同交给客户。这样就形成了一整套的经营模式，不再是单独进行个别产品的销售了，而是进行整套“一站式”的销售，不仅提升了公司的销售业绩，也为客户打造了一个合理化的方案。

对于本次展会，信昌集团还是抱着学习的态度来参展的，之前也是参观过很多展会，但是参展毕竟还是第一次，所以很多方面还有待提升和改进。我们的很多工程师也都来到了展会现场，他们除了解答观众的问题外，还会去其他展商那里进行学习，学习一些先进的技术和理念。同时也会对产品进行对比，包括价格、质量、工艺和数据等，这样才能做到“取人之长，补己之短”。

AD&S：公司未来的规划与发展有哪些？

吕恒煜：信昌集团在未来的发展中，将会有2大主要方向。第一就是新能源汽车市场，第二就是海外出口市场。从本次车展中就能看出来，已经有越来越多的整车厂家开始进入新能源汽车领域，而且国家政策也对新能源汽车良性发展有着很好的推进作用。所以将目标定位在新能源汽车上，是诸多零部件厂家未来几年很关键的决策。即便新能源汽车改变了车辆的驱动方式，但是车门、天窗或座椅这些主要零部件还是需要使用的，尽快进驻新能源汽车市场，势必将对厂家发展有着重要的意义。

除了新能源汽车外，海外出口也是信昌集团的未来规划。目前国内市场早已饱和，而且产品同质化严重，导致很多厂家开始使用价格战来获取客户，这就会导致很多问题的出现。但是放眼全球来看，很多国家的生产水平或技术目前还并不成熟，产品的质量不高且价格较为昂贵。如果可以将高质量和低价格的产品带到这些国家销售，相信订单的数量一定会节节高升的。