城轨车辆电气配线压接工艺研究

李凯

【摘 要】城轨电气配线压接工作在开展过程中，需要严格按照相应的标准来实施，遵循各种规范方面的要求，有效保证车辆的运营安全，对一些不利的问题有效进行规避。文章对电气压接技术展开分析，重点对压接工艺中的操作要点进行研究，希望能够推动城轨车辆的不断发展。

【关键词】城轨车辆;电气配线;压接工艺

【中图分类号】U270.381 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2019）06-0088-02

0 引言

在城市化的发展进程下，城轨已经迎来了智能化的有效发展，应该对电气设备全面展开应用，对电气配线的质量全面展开研究，让行车的安全性能得到保证、可靠系数能够全面提高，让电气配线的连接质量能够得到保障，让整个城轨车辆能够不断发展。对压接工艺全面进行研究，有助于操作工具的合理运用，按照相应的规范标准实施压接操作，以保障城轨车辆质量。

1 电气压接施工技术

端子压接的技术，就是对压接工具合理使用，给整个端子压接筒实施相应的机械外力，让其发生变形，然后紧密结合在一起，让电气和机械之间能够可靠地连接在一起，这种方法就是电气压接的方法。

压接技术相对来说，连接方式比较永久，其中有冷压接，也有热压接。目前的城轨车辆采用的压力接方式都属于冷压接，能够在自然条件下有效实施。选择压接工具时，需要选择专用的和压接端子进行匹配。让接线端子和电缆能够有效连接在一起，并给压接筒施加相应的压力。让电缆线芯和压接筒二者之间能够有效接触在一起，其热量会瞬间产生，并引起塑性变形。在这个过程中，压接筒附近的温度会全面升高，会让金属的塑性全面流动。这个时候接触到的电阻完全可以忽略不计，会对金属表面的氧化膜产生破坏，让金属表面能够时刻处于洁净的状态，将电阻的数据全部忽略，表面洁净的金属接触之后就会发生一种扩散状况，温度越高的状态下，扩散的就更加激烈。两种金属在有效接触之后就会形成一种合金层，然后能够进行连接。

在现场进行配线压接工作时，并不是简单使用压接工具就可以完成，因为使用压接工具对整个接线端子进行压接工作时，通常都是机械地进行压接。实施压接操作之前，必须将各项准备工作全部准备就绪。

2 压接工艺过程中的操作要点

对压接工艺实施操作的各个节都会影响压接质量，这就要求对各个工序合理把握。只有对各项工艺全面进行保证，对整个压接工艺合理把握，才能让整个电气配线符合相应的标准。

2.1 剥线

对车辆中的电缆应该实施剥线处理，剥线的过程中应该合理实施相应的方略，让电缆的质量能够得到相应的保证。实施剥线环节中，需要对线缆全面进行研究，对线缆的长度进行规范，让其长度能够满足相应的标准。并对线芯进行检查，保证线芯无损伤。对于电缆中存在的各种填充物要彻底清理干净，让股线的末端能够处于平齐的状态。实际展开剥线过程中，不能损坏导线绝缘层。只要不对其造成损坏，一些轻微的压痕是可以接受的。

实施剥线的过程中，一定要采用恰當的剥线操作方法。使用的方法如果不够恰当，就会让电缆压接的质量得不到保障。如果出现了剥线异常的状况，要仔细查找原因。

如果导线的线芯存在损伤迹象，就会让整个压接非常不牢靠，一定程度上还会让电气无法连接。造成这种现状的主要原因是绝缘层与剥离刀之间的距离太小。实施剥线环节之后，就需要对绝缘层进行处理。如果对绝缘层处理不当，就会让线芯中存在一种微粒。对其实施压接及配线之后，就会让整个电气的连接非常不可靠。实施剥线操作时，对剥线工具的使用一定要恰当合理。对于后期中存在的一些撒开的线芯应该全面进行处理，否则实施压接过程中，就会产生相应的漏股状态。实施剥线之后，要对线芯进行拧绞，这样就会让导线中的线芯扭动过于频繁，会让端子在压接筒中分布不够均匀。

如果压接出现了不合格的现象，其中包含的因素有多种。作业人员如果操作不恰当，就会让端子的匹配处于不合格的状态;选择的压接工具不够正确，采用的调节方法不恰当等都会引起压接产品不合格。经过多年的车辆运营之后就会得出一个结论，如果压接不正常，都会对电气的连接造成相应的影响，导致可靠系数低下。

2.2 做好压接的质量检查

端子的压接质量和操作人员的操作水平具有密切的关联，应该合理选择压接工具，并合理使用。对电力配线有效实施压接之后，对整个电气进行装配之前，要对压接件进行全面检查，对压接件数的抗拉强度及各项参数进行有效检测。如果压接筒是封闭式，一端处于封闭状态，另外一端具有封闭式端子的压接筒，通过观察孔可全面观察线芯。对导线的绝缘层及线芯的长度合理选择，能够满足相应的规格和要求。如果压接筒一端处于封闭状态，另外一端没有带观测孔，就需要将导线插入绝缘层的底部，让线芯的裸露能够达到相应的标准，达到导线方面的要求。压接过程中势必会出现各种压痕迹，最好让这种压痕处于压接区的中间位置，避免让导线中的股线处于松散的状态，保证接头不会存在任何裂纹，让金属不会处于暴露的状态之下。压接筒位置的线芯一定要完好无缺地保存下来，避免各种咬合不到位的状况发生。如果其导电性能及连接性没有出现异常，就说明是一件非常优良的产品。如果生产线还处于极度不成熟的状态下，或者出现的操作程序主要是对端子进行压接，就需要对其外观进行全面检查，并做好相应的质检工作。对其端子需要进行全面处理，对其断面进行全面剖析，对整个压接质量做好检验，让质量得到保证。压接过程中，很容易出现各种缺陷，主要表现为压接的区域不够对称，压接的区域会出现毛刺现象，还会有偏毛刺现象的发生，压接的区域也会产生一些缝隙，还会存在一定的干涉。

如果导体的压接区域出现了压接不对称的现象，就会让两侧同时出现欠压接的状况。如果外观的质量得不到保证，其耐久性能就会全面下降。当这种现象出现的时候，就需要对压接工具进行全面检查，观察和端子之间是否能够有效匹配。在实施压接的过程中，需要对端子的摆放进行全面研究，让端子能够合理摆放，这对整个压接操作中保证工艺质量实施非常有效。

如果压接区域出现了裂纹，其耐久性能就会全面下降。毛刺大，就会给整个线芯造成严重的外漏问题，绝缘层也会处于破裂的状态，和另外的端子之间就会形成短接。同时，会引起外部端子严重的质量问题，严重情况下还会引发变形问题。一般状况下，如果压接状况出现了毛刺，主要是压接工具及压接钳二者出现磨损造成的。

如果端子的压接筒和线芯之间连接不到位，就会让机械强度全面下降，并让其耐久性能降低。一般情况下，如果绝缘层压接区域的电缆过粗，会导致实施压接过程中压接的区域产生空隙。这在一定程度上会让线芯的阻抗值增加，让发热量也增加，还会引发线芯的腐蚀问题，腐蚀的速度也会加快。如果对电缆进行剥线环节中产生了断股现象，线芯就会进入端子导体，就会让压接区分布极其不均匀，压接过程中很容易出现空隙。

导体的压接面与侧面或底部进行接触时，很容易让线芯出现折断的状态，其拉力也会下降。如果干涉的部位處于下方，且处于一种中间位置，很容易产生各种裂纹。其耐久性能会下降。如果绝缘层的压接区域电缆过粗，压接过程中就会产生受力不均匀的问题。

3 结语

轨道交通是一种非常特殊的行业，城轨的车辆和电气配线二者进行连接的方式有多种，压接工艺只是其中的一种工艺。在电气新技术不断发展的局势之下，出现了一些新的连接方式，各种新兴产业也得到较大化发展，在吸取原来技术的精华之上实现了更新换代。

参 考 文 献

[1]张丽，鲍伟兵，宋德建，等.城轨车辆电气配线压接工艺研究[J].电力机车与城轨车辆，2017，40（1）：61-64.

[2]桑浩然.城轨车辆电气配线压接工艺分析[J].科技创新与应用，2018（1）：77-78.

[3]许娟红，李志远，华广胜，等.城轨车辆电气连接接头紧固性标准研究[J].精密制造与自动化，2017（4）：60-

62.

[4]何其彪，戴启胜，胡新举，等.电动汽车中压接端子的工艺研究[J].电气时代，2016（5）：68-71.

[5]张俊，孙立权.城轨车辆电气配线系统设计探讨[J].科技创新与应用，2014（35）：87.

[6]肖滋洪.城轨车辆电气配线系统设计探讨[J].科技创新与应用，2013（24）：299.

[7]殷玥.城市轨道交通车辆电气系统接地措施探讨[J].通信电源技术，2018，35（2）：253-254.

[8]周晨程，李军.城轨车辆电气柜故障诊断方法研究[J].计算机测量与控制，2017，25（10）：23-26.

[责任编辑：钟声贤]