港珠澳大桥，我为您骄傲

黄珈乐

2019年五一节假期，我随爸爸妈妈一起去了珠海，还参观了已经通车的港珠澳大桥。

我对桥有一种特别的情感，我去过南京，经过南京长江大桥，长江大桥是长江上第一座由我们中国人自己设计自己建造的铁路、公路两用桥。这次见到了无与伦比的超级海上大桥——港珠澳大桥，心中的惊叹真是无以言表。

迎着海边吹来温热的咸咸海风，车子行驶进入珠海情侣南路，我兴奋地打开车窗极目远眺，蜿蜒的“钢铁巨龙”静卧于大海深处。我从新闻上了解到，港珠澳大橋被誉为桥梁界“珠峰”，是继三峡工程、青藏铁路之后，我国又一重大基础设施项目，也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。全桥建造用钢量达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔，拥有世界上最长的沉管海底隧道。

车子一直开到了港珠澳大桥主体大桥上。行驶了一段时间后，爸爸用手一指，说：“这边是澳门，那边是香港。待会我们驾车从珠澳口岸出发，可以迎着海风从超百米高的桥塔‘风帆’、‘海豚’和‘中国结’身边掠过，可以看到3种不同造型的桥塔，这是港珠澳大桥的标志性景观。”

珠海、澳门、香港，都是我从课本上了解到的地名，我欣喜地东张西望三个方向，分别是珠海、澳门和香港，分成“Y”字形，把几个最具活力的经济区连接起来，感觉很奇妙。

妈妈对我说：“我们现在位于中国南海珠江出海口伶仃洋海域，是‘一国两制’框架下粤港澳三地首次合作共建的跨海交通工程。大桥全长55公里，由人工岛、桥梁和隧道组成，拥有世界最长、埋深最大的海底沉管隧道。新中国成立近70 年来，我国交通运输行业经历了从‘落后’到‘发展’，再到‘壮大’的过程，港珠澳大桥作为中国交通史上投资规模最大、技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一，是我国从‘建桥大国’迈向‘建桥强国’的一座里程碑。”

“我们以后还可以坐穿梭巴士或者跨境班车，只要半个小时就能到达香港和澳门，以后我们度周末又多了一个选择……”妈妈又说。

我按捺不住喜悦的心情，想着我们今天在香港迪斯尼乐园游玩后，只需要半个小时车程，就可以坐在澳门新口岸的餐厅品尝葡萄牙美食……港珠澳大桥，这一切不是梦。

从700多年前南宋政治家、文学家、爱国诗人、民族英雄文天祥写下“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”，到500年前大航海时代东西方文明的交汇，再到40年前改革开放的大潮，伶仃洋见证了中国历史的沧桑巨变。

港珠澳大桥屹立于伶仃洋中，似蛟龙横空出海，颀长的躯干在伶仃洋上绵延，隐藏在萦绕的云雾中，无边的海平面上，与大桥衔接的人工岛犹如一艘巨轮，正开足马力，乘风破浪前行。它听潮起潮落，观车来车往，喜看粤港澳三地的巨大变迁。

此时此刻，我为自己是中华儿女而感到骄傲。国产大飞机C919首飞、“新四大发明”领跑世界、港珠澳大桥的通车……2019年，奋进的新时代让我们每个中国人都感到自豪。