浅谈高速公路架桥机的安装与调试

李树兵

摘 要 在我国高速公路铁路建设不断发展的过程中，在高速公路桥梁建设施工中广泛使用架桥机。因为架桥机架桥施工比较复杂，所以在设备安装与调试的过程备受重视。以此，本文就从架桥机选择、检查、安装、验收等环节对高速公路架桥机的安装和调试进行分析，以供相关人员参考。

关键词 高速改扩建;架桥机;安装调试

在国民经济不断发展的过程中，交通量也在不断增加，高速公路的改建为重点内容。连霍高速（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目（以下简称乌奎改扩建项目）起点位于新疆乌鲁木齐市西山互通式立交与乌鲁木齐绕城高速公路（东线）终点相接，路线全长242千米。全线采用双向八车道高速公路标准建设（局部采用分离式路基）。本文以乌奎改扩建项项目第五合同段石河子分离式立体交叉主线上跨桥箱梁架设为例，浅谈架桥机的安装与调试。

1 架桥机的选择

本桥梁梁体30m、45m箱梁，30m预制箱梁均采用斜腹板，重约88.4t。45m预制箱梁均采用斜腹板，重约181.5t。

根据本工程施工特点，选DHQJx240/50型和HJQA220-50A3型两台架桥机。双导梁式架桥机的优点是：过孔不用铺设专用轨道、受力简单，自身结构轻巧，对曲线架梁和坡道工况下架梁均能很好的完成。能自行过孔，整机稳定，安全系数高。

2 全面检查

由专职人员对吊机进行一次全面检查，主要检查技术内容如下：各节点螺栓是否穿满拧紧，各种动力设备，转动机构、安全装置、电气设备、起重吊具等是否完好，安装状况及磨损情况等，如有异常应及时修理，解决后方能试吊。

3 安装

组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步进行检查调试。在桥台后的提梁支架上进行组拼，拼装方法详见《架桥机安装及拆除安全专项施工方案》。

安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。桥面纵坡调整支腿伸缩高度，高差应不大于3%;横坡调整支腿下部轨道的垫板，如遇到跨径≤40m的梁，只需重新调整中支腿和后顶高的位置即可。

4 验收

架桥机拼好后，首先检查行走系统，包括机身驱动及移梁天车行走系统，重点检查2台天车行走系统及制动是否正常。为验证架桥机的可行性，保证施工安全，支座安装完成后，需要进行现场试验：即对架桥机纵向整机行走和起吊梁体纵移、横移等检验，并对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。

由专职人员对吊机进行一次全面检查，主要检查技术内容如下：各节点螺栓是否穿满拧紧，各种动力设备，转动机构、安全装置、电气设备、起重吊具等是否完好，安装状况及磨损情况等，如有异常应及时修理，解决后方能试吊。

（1）额定载荷试验

将重物（30m预制梁边梁，约89吨）吊离运梁车约30cm，静止10分钟，观察架桥机的卷扬机和架桥机各个部件的工作情况，做好记录;同时做刹车试验，并调整刹车。试验完成后卸载，重新对架桥机进行全面检查（钢丝绳，天车行走机构，大车行走机构，检查主梁形变量，检查卷扬机），合格后进行下一步试验。

（2）110%的动载试验

将重物（30m预制梁边梁+8吨钢筋，约97吨）吊离运梁车约30cm，在30cm～100cm范围和大钩升降等动作，并做刹车试验，观察情况并做好记录，试验完成后卸载，重新对架桥机进行全面检查（钢丝绳，天车行走机构，大车行走机构，检查主梁形变量，检查卷扬机），合格后进行下一步试验。

（3）125%静载试验

将重物（30m预制梁边梁+21吨钢筋，约110吨）吊离运梁车约20cm，静止10分钟，观察架桥机的卷扬机和门机各个部件的变化情况，做好记录，试验无异常后卸载，重新对架桥机进行全面检查（钢丝绳，天车行走机构，检查主梁形变量，检查卷扬机），并做好检查记录。

（4）45m梁动静载试验

安装45m预制梁前，重复上述动静载试验过程。45m预制梁边梁重181t。

检查吊钩表面是否光滑，有无裂纹、褶皱，钢丝绳有无断丝、磨损、滑车组是否转动灵活，卷扬机钢丝绳盘绕是否均匀无挤压，电器是否绝缘良好，电阻器工作有无短路和开路现象等。

5 认证

调试完成后，经项目部设备部、安全部验收合格，报请新疆乌鲁木齐市特检所检验并取得特种设备合格证书，方可进行架梁作业。

6 结束语

高速公路架桥机架梁已经成为主要技术手段，对架桥机施工影响的因素比较多，比如运梁速度、起吊速度等，还有操作人员技术水平和天气。所以，在施工过程中不仅要对操作流程规范，还要重视每个细节，做到安全规则规范，完善制度保证。每个细节，每个方面都要考虑周全，从而提高架桥工程质量，促进今后公路架桥工程操作的发展。

參考文献

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