进藏须知

肖晗

「進藏的路线」

对于绝大多数自驾者来说，“进藏”一般意味着进入西藏并抵达拉萨。传统的进藏路线有川藏线、滇藏线、青藏线和新藏线。其中，川藏线起始于成都，经甘孜、昌都、林芝等地市到达拉萨；滇藏线起始于昆明，经大理、香格里拉等地后于芒康并入川藏线。这两条线路所经城镇较多，人文历史和自然风光都十分丰富，其中更以川藏南线尤甚，被称为“中国的景观大道”，是自驾入藏者和户外玩家们的首选路线。

「进藏的时节」

自驾进藏的最佳时机是每年的5月中旬和9月中旬。这两个时节首先不是雨季，路上的气候较好，同时花木繁多，景色较好。我们本次于冬季进藏，川藏线上常有意想不到的暗冰，是个不小的安全隐患。尤其是到了海拔较高的垭口或景区，公路被厚厚的积雪覆盖，其中有不少部分已变成冰凌，难以通过且十分危险。

「车辆的选择」

如今主要的进藏线路路况都较好，进藏已不是硬派越野车的专利。我们本次使用的一汽-大众探岳综合素质极高，同时满足以下几个必要条件：

① 空间宽大舒适，储物空间灵活多变，各种行李物资、拖车绳等应急装备和大量的饮料食品都可以妥善安置；

② 动力强劲，2.0T的发动机在面对高海拔缺氧状态时毫不费力，在过5000m时仍能顺畅自如地完成超车，而自吸车辆在这种环境下动力会大打折扣，不仅效率低，还有一定的安全隐患；

③ 乘坐空间舒适性高。进藏是一次动辄数千公里的长途旅行，座椅的舒适性、娱乐系统的丰富性、隔音降噪的性能都很重要。在连续数百公里的搓板路上，我们仍能获得轻松舒适的乘坐感受，这使我们的探索旅程轻松愉快；

④ 强大的四驱系统。即便是路况良好的川藏线，仍不时有暗冰、积雪或急弯，这在夏季也是难以避免的。全时四驱是最好的选择。如果想要探索常规进藏线路之外的地区，那么四驱系统则是必须。一汽-大众探岳的4Motion四驱系统能够针对路况实时调节扭矩分配，还配有驾驶模式选择系统，在越野模式下可以获得机械差速锁的脱困能力和更佳的效率，大大降低了驾驶难度，将探索无人区的门槛大大降低；

⑤ 续航里程多。有些城市SUV续航里程不足400km，这在藏区完全不适用。我们的座驾油箱容积63L，实际使用中一箱油的使用里程可以超过700km，即便在人迹罕至的藏北羌塘也给了我们足够的支撑。

「关于高反」

高反不是病，是每个人甚至每辆车都会遇到的一种缺氧的状态，大家不要谈之色变。对于车辆来说，涡轮增压车型会有更佳的表现；对于人来说，减缓动作幅度、勤喝水、多补充糖份会有良好的效果。不过一旦情况恶劣切忌逞能，还应及时送医以避免事情恶化。

「关于装备」

自驾者不同于徒步者，对服装的要求并不是很高，因此没有必要选购一些华而不实的户外装备。实际上日常服饰只要满足保暖要求即可，在垭口活动时切记防风御寒，避免淋雨感冒。防晒、保湿的装备对于大多数自驾者是很有用的，如防晒霜、太阳镜、唇膏等。

主要进藏线路沿途都能采购到药品和氧气，可以参考的缓解高反的药物有红景天、头痛粉，其他则可以准备一些治疗画感冒、腹泻、消化不良的常用药和维生素。

此外建议大家携带拖车绳和气泵，想要进入藏北地区的最好带上补胎工具和备用油桶。大多数情况下自己用不上，但关键时刻能发挥重要作用。此次藏北之旅我们主观上没有任何使用需求，但拖车绳和气泵都在救援其他车辆时派上了用场。

「其他准备」

在所有的准备中，最重要的其实就是四个字：自知之明。这种“自知”，首先是对自我的认知：驾驶能力、判断能力和身体素质；然后是对同行队友的认知，他们的身体情况和性格特点；之后是对车辆的认知，它的性能、它的续航、它的车况，提前想到发生各种情况时的应对措施；还有路况，路况和路线大多数都能提前在网上了解清楚，但仍需随时保持注意力集中，在各种突发情况到来时随机应变。

希望大家都能有这种自知之明，驾驶一辆合适的车辆，完成一次终生难忘的进藏自驾游！