激情的冰雪世界

戴维

这已经是我连续第三年参加梅赛德斯-奔驰举办的冰雪试驾活动了，说实话，每次参加梅赛德斯-奔驰的冰雪试驾都不算是一件轻松的事情，一方面因为奔驰为参与者准备了大量的驾驶时间，让每个人都能充分享受冰雪驾驶的激情，另一方面是因为每次奔驰都带来了丰富的车型，而且每年都会有新成员加入，让参与者可以最大限度地体会奔驰旗下不同车型的不同魅力，虽然过程不算轻松，但是会让每一个参与者都乐在其中。

首先我最想说的其实并不是某一款车型，而是一项技术，那就是4MATIC全时四驱系统，该系统专为驾驭者挑战极端和艰险路况而生，可显著改善车辆在潮湿、冰雪路面上行驶时的操控稳定性并提供出色的牵引力，这次奔驰便带来了众多4MATIC车型，从新一代C260L4MATIC运动轿车，到全新CLS3504MATIC四门轿跑车，再到梅赛德斯-AMG带来的AMGC434MATIC，每一款车型都通过4MATIC全时四轮驱动系统的出色表现为我们带来了更多的驾控乐趣，而且在开启和关闭电子稳定系统之间我们还感受到了截然不同的体验，当4MATIC全时四驱系统和电子稳定系统协同工作时，哪怕是在附着力很低的冰雪赛道上也能按照既定路线攻略弯角，而在电子稳定系统退出之后，4MATIC全时四驱系统可以让车辆以夸张的角度在弯道间横行，扫起的漫天雪雾让每一个驾驶者都非常兴奋。

今年还有一个很独特的车型出现在冰雪世界中，就是全新长轴距A级轿车，说它独特是因为这是一款前驱轿车，按理说它和冰雪试驾并不太搭调，然而令所有人都没想到的是，全新长轴距A级轿车凭借其灵巧的身手竟然在冰雪赛道中秀出了独特的魅力，甚至被很多参与者称赞为此次活动中最讨人喜欢的车型，看来这个新生代弄潮儿不仅是为引领都市潮流而生，同时还成就了一个极寒之境的A级玩家。

而对于梅赛德斯-AMG车型，那自然是让每一个热爱驾驶的人都极为关注的，此次梅赛德斯-AMG除了带来了AMGC434MATIC和AMGE434MATIC特别版两个四驱选手外，还有AMGC63S和AMGGTS这样的后驱大魔王，对于这两个配备了4.0升V8双涡轮增压发动机有着充足动力储备的凶狠角色来说，想让车尾滑动起来简直是太容易的事情，但是如何在车尾滑动起来之后完美控制住漂移姿态并且让车辆去往你想去的方向，这可就是技术活了。当然，对于我们这些年年都要参加好几次冰雪试驾的老司机来说，在短暂的适应之后就能充分享受漂移的快感了，那种游走在失控边缘的刺激令人沉迷。

你以为这就完了？当然不是，全新AMGGT四门跑车的出现将活动带到另外一个高潮，作为征战纽北赛道的最速四门四座量产车，全新AMGGT63S4MATIC+四门跑车搭载了AMG4.0升V8双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅需3.2秒，拥有出色的动力表现，而全新AMGGT50和AMGGT534MATIC+四门跑车则装备AMG3.0升直列6缸发动机，并将48伏智能电机与涡轮增压器相结合，实现了高效的综合性能。现场同时也公布了全新AMGGT四门跑車210万元-230万元的预售区间，而对于我们来说，最为期待的当属能早日试驾到这款无比诱人的全新车型。