PUMA不是“彪马”

王东亮

福特P U M A并不是和运动品牌PUMA打造的“联名款”，但基于嘉年华平台的PUMA却同样动感十足。外观方面，新车采用了福特家族最新的设计语言，福特近年来经典的六边形进气格栅以及标配的18英寸轮辋令它看上去动感十足。与此同时，浑圆饱满的大灯立体感很强，加上灵巧紧凑的车身，让这个小家伙看上去十分活泼。

与古灵精怪的外观相比PUMA的内饰设计显得中规中矩，同样采用福特近年来常规的内饰布局，并且由于采用嘉年华平台研发而来，所以内饰的布局和嘉年华可以说别无二致。但值得肯定的是，PUMA在配置表現上还是十分厚道的。12.3英寸数字仪表以及悬浮式中控屏相信会赢得不少年轻消费者的青睐。并且4G Wi-Fi热点以及B&O音响的加入也会令影音体验更加便捷与出色。前排座椅拥有加热和按摩功能，能够给消费者提供越级享受。除此之外，新车还配备了全景天窗、胎压监测、自适应巡航系统等。此外，新车还搭载了Co-Pilot360安全辅助系统，这套安全系统包括了主动刹车、行人检测、车道保持、盲区监测、泊车辅助、速度监测调节，与同级车型相比安全配置表现十分出色。

另外一个令人惊喜的地方则是PUMA虽然定位与小型SUV，但是储物空间十分丰富，设计师在有限的空间内为消费者打造出了很多隐秘空间。例如尾箱底版下方具有一个“MegaBox”储物格，该储物格的容积达到了80L，容积表现相当可观。不仅如此，储物格下方还设计了一个放水孔，可以说是个非常贴心的设计。

动力系统部分，新车将会搭载一台1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机，其最大功率分为92kW和114kW。除此之外，新车还将会搭载了一套48V BSG轻混系统。48V的BSG电机功率为11.5kW，他可以让车辆在15km/h以下滑行时发动机熄火，提升燃油经济性；同时还可以提供50N·m的扭矩，在起步或高负荷时辅助发动机输出工作，这样可以减少发动机的工作量，提升9%的燃油效率；在制动或滑行时将动能转换为电能储存在锂离子电池中。另外因为有了BSG电机，所以其传动系统峰值扭矩比单独发动机输出峰值扭矩高出20N·m。