这位DS7车主，来头可大不简单

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这是Formula E电動方程式锦标赛五个赛季的历史里，第一次有车队包揽车手和车队总冠军。更让DS粉丝和中国车迷激动不已的是，让·埃里克·维尔涅的每一场胜利，都会让《马赛曲》和《义勇军进行曲》一起奏响在赛场。

Formula E展现的“前卫技术”与“贴近公众”两大价值观与DS汽车的品牌理念不谋而合。正因如此，DS自FE第二赛季开始便积极投身其中，成为最早参与FE赛事的厂商之一，DS Performance竞赛部门与DSFormula E车队也应运而生。

今年，FE赛事启用了全新一代的赛车。DS全新一代赛车 DS E-TENSE FE 19集成了大量由DS Performance部门所研发的最新新能源技术，其搭载一台250千瓦电机，能输出338马力的强大马力，最高速度230公里/小时，百公里加速2.8秒。这台赛车帮助DS钛麒在本赛季的十三站比赛中五次登上领奖台，让·埃里克·维尔涅成为赛季中第一位两次登上冠军领奖台的车手，并助力DS钛麒车队击败一众强者，登上FE巅峰宝座，成为实至名归的双冠王。

在每个赛季举办的FE赛事中，DSPerformance都会运用PSA集团最先进的新能源技术为DS车队打造性能最优异的赛车，并通过FE这项激烈的竞技赛事验证其新能源技术的先进性及可靠性。“以赛促研”，这是DS参与这项赛事，或者说所有厂家参与汽车赛事的最终目的。可以说，FE赛场就是专为DS新能源技术而设的“实验室”。

搭档DS品牌在FE赛场披荆斩棘的中国钛麒车队，在日常用车上，同样选择了集DS所有黑科技于一身的旗舰车型——DS7。日前，两辆DS7在上海正式交付于DS钛麒车队，成为车队官方用车。我们和DS钛麒车队的车手让·埃里克·维尔涅以及车队总裁屈永恩分别聊了聊，让最了解DS与钛麒合作的两个人，讲这段有趣的故事。

“DS在工程研发方面的实力非常强大，而我们是汽车运动的专家，我们互相发挥长处的结果就是在合作的第一个赛季就取得了车队车手的双冠军。毫无疑问，DSE-TENSE FE 19赛车的绝对速度是我们最大的优势，我们拥有赛场里最快的赛车。”屈永恩如此夸赞与DS的合作。也正因为在赛场上的合作中DS展现出的绝对速度和稳定性，赛场下，他们同样选择了DS7作为车队用车。

“Performance”，这是卫冕冠军、DS钛麒车队车手让·埃里克·维尔涅对DSE-TENSE FE 19这台冠军座驾的褒奖。聊到FE与民用车的关系，维尔涅表示DSE-TENSE新能源车型的技术确实源自FE，FE赛事在技术层面是推动DS电气化的实验室，并且DS已经有把握在未来实现全面电气化。对于DS而言，FE已经超越了比赛本身，这也是DS积极投身其中的重要原因。

不是每一辆法系车的卖点都是浪漫，也不是所有法系车的故事一定要以浪漫开头。DS7就是特殊的一个，DS7是集高端前卫设计、精湛工艺、黑科技于一身的豪华座驾。在浪漫之外，DS7还有四个标签——设计、工艺、科技、豪华。

DS7采用了灵感源自DS19的“DS之翼”家族式前脸，巧妙地在潮流设计里植入了复古元素;“巴黎之光”全LED前大灯，该灯组汲取珠宝钻石的璀璨视觉灵感，旋转点亮的设计被誉为“最有仪式感的车灯”;3D菱格尾灯，设计灵感源于巴黎卢浮宫的金字塔，采用最先进的激光雕刻技术，反射灯源灯光柔而独特。

内饰充分彰显DS“前卫·巴黎”的精神，提供了Opera歌剧院版、Performance line运动版、Rivoli里沃利版、Montmartre蒙马特版、Passy帕西版、Bastille巴士底广场版六种灵感源自巴黎街区的内饰风格，其中Montmartre蒙马特版为2020款DS7新增车型。这些车型都遵循了定制化的理念，体现了DS品牌立于豪华的定位。

此外，DS7是同级细分市场中第一款使用魔毯主动感应式悬架技术的车型。通过传感器数据反馈的道路条件数据，DS7能够自动调节4个独立的电磁阀调整悬架软硬，实现操控与舒适的完美兼容。

“以赛促研”，这是DS参与FE电动方程式的目的，FE赛场正是检验DS新能源技术的最佳舞台。虽然DS的赛车看似与我们消费者有一定距离，但是它们的驰骋奋战却为我们提供了最贴近生活的新能源技术。通过多个赛季的技术积累，搭载DSE-TENSE电动科技的DS新能源车型也即将于2020年引进国内。

对DS而言，新能源汽车代表“未来生活”，电气化是DS未来的战略核心，DS对E-TENSE的定义，就是“高级定制的新能源汽车”，充分满足用户对新能源及豪华享受的需求。