桥梁沉降段路基路面的施工技术研究

樊磊

摘 要：目前，中国政府将在公路桥梁建设中继续加大投资的力度，这一决策也使得公路桥梁的施工逐渐暴露出一些技术和质量问题，其中最重要的问题就是关于道路桥梁的沉降问题，沉降路段的存在使得公路桥梁的使用质量得到某种程度的降低。在行驶过程中，许多车辆经过沉降段位置的时候，会感觉到车辆的跳跃，不仅增加了司机和乘客的颠簸感，还对行车安全造成影响。

关键词：桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

1 道路桥梁出现沉降段路基路面问题的主要原因

1.1 引道地基处理不当。在对引道地基进行施工时，如果出现处理不当的问题，就会造成桥头跳车的问题发生，将会极大的影响行车安全，大幅提升安全事故的发生概率。因此，引道地基的施工将会直接影响到工程质量，而造成引道地基出现问题最主要云因就是在设计阶段没有开展有针对性的设计，导致在具体的施工过程中，地质钻孔数量过少，深度也不符合要求，无法准确的定位软土层，造成引道地基处理不当的问题发生。

1.2 沉降段结构设计不合理。在道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，通常施工单位都是使用增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法等方法进行施工，虽然这些方法可以提升路基的韧度和强度，然而这些方法不能够有效的处理车辆跳车的问题，极大的影响工程的整体质量。之所以会如此主要是因为在设计过程中，没有全面的考虑施工现场的实际情况，造成这些技术手段不能够有效的解决沉降问题。

1.3 桥头背路堤压实度与设计不符。道路桥梁工程通常都要通过台背采纳填土技术对桥头背路堤进行处理，但是这种施工技术的难度比较大，只有一些拥有比较熟练技术水平的技术人员才能够有效的开展施工，从而保证工程质量。但是，在台背施工过程中，技术人员无法有效的控制每一个环节，这就造成有部分施工环节没有根据设计方案进行施工，导致该部分在完成施工后，很短的时间就会出现差异沉降的问题，极大的影响道路桥梁工程的使用寿命。

2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1 加强勘查技术的应用

从客观的角度来分析，现阶段的道路桥梁建设与既往存在很大的不同，有很多的挑战都需要按照合理化的模式来应对，并做好长期工作的准备。结合以往的工作经验和当下的工作标准，建议在沉降段路基路面施工的过程中，加强勘查技术的应用。①勘查技术的有效运用，能够搜集到较多的数据、信息。例如，不同区域的道路桥梁建设，存在差异性的地质环境，并且受到的外部影响因素也有很大的不同。此种情况下，勘查技术的操作具有很强烈的必要性，其能够在相关问题的规避上，提供较多的参考和指导，能够针对沉降段路基路面施工体系的健全，产生良好的推动作用。②在3S技术的应用过程中，要结合沉降段路基路面施工的特点与要求，编制完善的技术方案，这样不仅能够在技术的可靠性、可行性方面获得大幅度的提升，同时能够进一步的减少问题的反复出现，在3S技术的帮助下，可更好的巩固勘查工作水平。

2.2 加强BIM技术的应用

就沉降段路基路面施工本身而言，想要在各项问题的应对上取得更好的效果，还可以在BIM技术的应用上做出较多的努力。该项技术手段的特点在于，能够做出良好的模拟分析，在相关工作的部署上，不会出现严重的不足。①BIM技术在应用过程中，能够针对沉降段路基路面施工的特点和限制性条件，建立针对性的模型，该模型可以拆分为不同的模块，由此来指导技术人员选择针对性的策略来应对，并且在整合过程中，不会产生严重的矛盾和冲突现象，针对多项数据的分析、处理而言，也可以提供一定的帮助。②将BIM技术做出良好的应用后，能够对相关工作体系进一步的完善，并且在沉降的原因上做出深入分析，寻找出最根本的原因，并做出良好的技術弥补，这对于道路桥梁的稳定性提升和安全性巩固，都可以提供较多的保障

2.3 做好道路桥梁段路基路面施工排水工作

在道路桥梁段路基路面施工过程中，相关施工团队应该加强道路桥梁的施工排水措施，应该在降雨量较大的地区进行足够量排水渠以及沟槽的建设，避免在道路桥梁建设施工过程中出现雨水淤积的现象发生，这样能有效控制雨水对建筑材料的腐蚀性，进而使建筑材料的质量得到保证。另外，施工团队在施工过程中，还应该根据当地实际的水位情况，合理升高道路桥梁的路基，这样能有效降低雨水对以及建造好的路基路面所造成的腐蚀，防止出现道路桥梁因为受到损害而导致路面沉降现象的出现。

2.4 台后填筑施工技术

（1）选择适当的台背填料

桥台后5～10m范围内必须选择工程性质较好的填料才能确保工程质量。究其原因主要是：①公路桥梁沉降段为刚柔性过渡段，因此所选择的材料其刚度要介于路基材料的刚度与桥台材料的刚度之间；②台后压实难度比较大，但对压实度要求又非常高，所以填筑材料要易于压实；③填筑材料的透水性要强。本次工程结合经济性以及工程质量要求，就地取材，选择了当地比较多的砂砾土作为填筑材料。

（2）台后回填施工

根据实验室配比以及工程要求确定填料级配，按照1∶1的比例设置斜坡或者台阶，确保顶面的填筑长度略微高出搭板长度，基底位置的纵向填筑长度应大于2m。桥台背后填土施工要与锥坡施工同时进行。涵洞缺口填土时，要注意两边均衡分布，确保回填压实。施工过程中如果有水渗入，则应认真研究施工方案，通过设置碎石或者砂砾层，及时将渗水排出去。结构物回填时，要确保分层平铺，然后进行桥台和翼墙位置的回填。

（3）台背回填料压实

台背回填料的压实质量直接影响到台背回填沉降，关系到跳车现象是否发生。因此，在压实过程中要确保填方基底以及涵洞顶部到路基顶面压实度都达到95%。填料分层松铺厚度要小于20cm。由于台背回填的位置比较特殊，使用压路机很难确保碾压质量，同时机械振动力过强还会影响台墙。所以，应该选择小型压路机进行压实，并使用蛙式打夯机作为辅助（其主要用于小型压路机压不到的区域）。

3 结束语

在道路桥梁段路基路面施工过程中，沉降不均匀现象时有发生，这会对行车安全造成严重的影响。当前，道路桥梁路基路面沉降不均匀现象的出现会极大的降低道路桥梁的施工寿命。

参考文献

[1]刘培东，贾志海.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究.南方农机，2017，48（8）：63.

[2]李建新，凌启生.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究.住宅与房地产，2017，（24）：243.