机械式停车设备风险及控制

李春录

摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车拥有量呈上升趋势。机械式停车设备行业快速发展，设备数量不断增加，使用范围不断扩大，使用频率不断提高。技术和产品的发展，客观上要求对已有的安全和技术标准体系进行梳理、完善和整合。本文就机械式停车设备风险及控制展开探讨。

关键词：机械式停车;设备;风险

引言

当前我国众多城市都面临着许多交通问题，在解决交通问题当中静态交通的重要性越来越受到关注。而静态交通主要是指公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。就解决城市交通的停车问题，我国各级政府已经将其作为改善民生的重点工作。并且，为创造出更大的经济效益和社会效益，机械式停车设备行业也在致力于提出更好的解决方案，从而进一步推动该行业自身的发展。

1机械式停车设备行业的发展现状

近年来，随着我国经济快速发展，城镇居民的汽车数量不断增加，汽车保有量迅速加快。数据显示，截至2018年，我国机动车保有量达3.27亿辆，汽车保有量达2.4亿辆。中国已经超过日本，成为仅低于美国的世界第二大汽车保有国。城镇化进程加快，城市空地和巷道越来越少，由于机动车有90%以上的时间处于停泊状态，城市停车资源严重不足，城市停车问题已经同交通拥挤问题一起成为各级政府和群众关心的热点问题。机械式停车设备以其占地面积小、造价经济、使用便捷、操作简单、可靠、安全等诸多优势，成为解决城市停车难问题、减少因路边停车而引起的交通事故及改善市容环境的重要手段。我国从20世纪80年代开始停车设备的研制工作;90年代初期为技术引进和消化阶段;20世纪90年代末至21世纪初，企业开始转入自主研发阶段，设计、制造和研发能力逐年不断提高，整个行业进入高速发展时期。现在从事停车设备制造和安装的企业超过600家，其中主机生产企业超过300家。据统计，至2017年底，全国共有机械式停车位约610万个，2018年新增项目2200多个，新增车位88余万个，销售总额165亿元人民币，预计2019年有望突破240亿大关。

2机械式停车设备产品式型

机械式停车行业在发展中，产生了多种多样的设备和产品，就其产品设备一共分为九大式，其中包括升降横移式（PSH），垂直循环式（PCX）、多层循环式（PDX）、平面移动式（PPY）、巷道堆垛式（PXD）、水平循环式（PSX）、垂直升降式（PCS）、简易升降式（PJS）、汽车专用升降机式（PQS）。以PCX和PCS为例，PCX具有占地面积少和投资建设成本低的特点，此外PCX的自动化和安全程度较高;PCS与电梯工作的原理相似，其特点是占地面积最小但建设成本高，一般情况下该设备产品在升降机的两侧布置车位，地面设置旋转台。总而言之，机械式停车设备的每种式型各具特色，可以依据不同的情况使用不同的设备，从而达到解决停车的矛盾和问题。而各种设备在应用当中，随着需求变化机械式停车设备及其行业也在不断进行改进和发展。

3机械式停车设备风险点分析

3.1人员不当操作

对于人员不当操作造成的风险，来自管理人员和操作人员不专业或疏忽大意，以及相关人员违规进入作业区。现有机械式停车设备管理中存在的问题包括：一是车库使用单位重视不足，运维资金投入不到位，机械式停车设备的建设资金落实渠道单一，公共机械式停车设备缺乏;二是很多机械式停车设备并没有得到专业公司提供的维保服务;三是设计安装单位质量体系执行不严，设计施工缺乏综合考虑;四是操作人员专业技术水平不高，风险防范意识不足;五是机械式停车设备的公众使用认知度不高，其安全性顾虑大;六是政府相关部门对机械式停车设备的监管不足，不少机械式停车设备没有法定检验或长时间未检验。虽然机械式停车设备是特种设备，但对其的重视程度及监管力度远远小于电梯设备。

3.2设备本体及安全设施部件失效

一是钢结构失效。钢结构失效包括变形、磨损、疲劳、开裂、腐蚀，人们对机械式停车设备系统钢结构失效模式进行了详细的研究，一般来说可对钢结构可靠性，采用安全余量方程及失效概率的方法进行计算。二是传动提升系统失效。传动提升系统失效，包括电气系统失效和液压系统失效。三是控制系统失效。控制系统失效有设计原因，也有使用环节中的原因，比如温度和载荷应力。四是安全防护装置失效。安全防护装置失效包括停车设备的安全保护失效和防护装置失效，一般是指制动器、运行机构行程限位器、防护罩、防护栏、紧（应）急停止开关、防止超限运行装置、长/宽/高限制装置、阻车装置、人车误入检出装置、载车板上汽车位置检测装置、出入口门/围栏门联锁保护装置、自动门防夹装置、防重叠自动检测装置、防载车板坠落装置、警示装置、轨道端部止挡装置、缓冲器、松绳（链）检测装置或载车板倾斜检测装置、运转限制装置、控制联锁功能、载车板锁定装置的失效。

4机械式停车设备检验与风险控制

4.1注意设备控制操纵方式

机械式停车设备的操纵方式基本为控制面板操纵，一些车位较多的设备可能设置多个控制面板，以便于使用者操纵。由于一些使用单位在长期使用过程中存在擅自随意更改设备控制面板数量的行为，因此，在定期检验时要特别注意设备的操纵面板数量是否与之前一致。根据《起重机械安全监察规定》第43条规定“改造，是指改变原起重机械主要受力结构件、主要材料、主要配置、控制系统，致使原性能参数与技术指标发生改变的活动”，如果设备的控制面板数量发生改变，检验人员不应进行定期检验，而应要求受检单位申请办理改造监督检验。同时应注意，如果设备的操纵点不是唯一的，根据GB/T3811—2008《起重机设计规范》第7.5.4.4项要求“起重机要求多点控制时，各控制点间应相互联锁，任一时刻只允许一控制点工作，每一控制点均应装设紧急断电装置”。因此，在这种情况下，检验人员要注意检查多点控制是否具备相互联锁的功能，并且各控制点都要配备紧急断电装置。

4.2设备本体及安全设施部件风险点控制

目前，机械式停车设备的风险点控制除了企业加强自律，落实主体责任外，主要依靠政府或检验机构提供的机械式停车设备法定检验服务。自2009年4月起，机械式停车设备检验划归国家法定检验。按照国家相关规定，机械式停车设备的检验分验收检验（监督检验）和定期检验两种，由国家市场监督管理总局核准的检验检测机构对施工过程进行的强制性、验证性检验。机械式停车设备的两规则》（以下简称“检规”）。由于在划归为法定检验前只是进行委托性安全技术检验，尚没有统一的检验规范标准，因此对于2008年（检规2008版）以前安装的机械式停车设备，均需按照检规规定进行安装验收检验。法定检验基本覆盖了机械式停车设备的主要风险点，从大的方面说，包括环境和本体，也包括设计、制造、安装等环节，具体要求对应检验规范。比如，对于电气装置的风险，安装验收时的监督检验，采用电气审查的方法，审查范围包括电气设备安装和电气保护，进一步的审查包括电动机的保护、线路保护、错相与缺相保护、失压保护、接地与防雷、绝缘电阻以及照明與信号方面。而投入使用后的年度定期检验，采用电气检查的方法，包括电气设备功能有效性检查、电动机的保护、线路保护、错相缺相保护、失压保护、电气设备接地、金属结构接地、对地绝缘电阻、照明、信号指示检查等。

结语

随着国家经济的迅猛发展和城市房屋建设的不断扩大，机械式停车设备的使用数量也飞速增长，其设备状况日益复杂，同时也关系到人民群众的生命财产安全，必须加强相应的法律法规宣传，监察部门摸清辖区设备的使用管理基本情况，保证机械式停车设备操作人员依法持证上岗，最终推动整个停车设备行业中监管部门、使用单位、维保单位等各方面形成齐抓共治的良性循环。

参考文献：

[1] 欧阳蒙.论我国机械式停车设备制造行业的发展[J].建设机械技术与管理，2015（09）：134-137.

[2] 龚文.我国机械式停车设备行业标准体系[J].机械工业标准化与质量，2015（02）：15-18.

（作者单位：青岛茂源停车设备制造有限公司）