公路交通工程安全设施施工技术探讨

李少武

【摘  要】我国社会经济的快速发展也加快了城市化的步伐，促进了我国公路运输业的发展。人们的旅行与道路密切相关。因此，近年来，道路交通安全设施建设受到越来越多的关注。如果安全设施建设质量不达标，将严重影响人们的日常出行。它甚至威胁到人们的生命安全。对于高质量的道路运行，一个关键环节是安全设施，有关部门必须注意，采取适当措施，全面提高安全设施建设技术水平。

【关键词】公路交通工程;安全设施;施工技术

公路交通工程安全设施是一类为行车安全、快捷以及舒适提供重要保障的设施，在公路交通工程中发挥着至关重要的作用。而在我国社会经济快速发展的影响下，人们的生活条件得到了显著提高，其中，公路交通安全设施的建设不仅为社会发展提供了保障，而且为人们的出行安全提供了重要基本保障。

1公路交通工程安全设施施工内容

1.1隔离栅和护栏。隔离栅和防护栏的主要用途是为了防止人或者是动物进入到正在施工的路段，从而起到保护道路交通安全的用途，与此同时，还需要在道路上设置一些标志，起到有效避免出现非法使用土地的问题出现。

1.2安全标志

1.2.1固定标志。变量符号对应于固定的符号，两者有很大的区别。除常见的不可移动标志外，固定标志还包括一些可以用于道路建设的可移动标志。大纲徽标。该标牌具有提醒司机通常设置在道路栏杆上的作用。司机可以通过轮廓标志来说明前方道路的轮廓。这种方法可以减少安全事故的发生。驾驶标志。该标志主要是为了避免车辆违规。通常，标牌设置在较长的间隔内，规定了超驰车道、车道和自行车道的具体位置，以便司机能够根据识别路线合理地行驶;指示标志。主要标记高速公路路段的各种名称、方向、出口。标志主要设于交汇处。

1.2.2可变标志。设定可变标记是为了确保驾驶员能够完全掌握前方路段的前提。一般来说，可变标志可分为两种：可变速度限制标志。即驾驶员前方的道路状况以数据的形式呈现，驾驶员可以根据数据信息控制车辆的速度;可变智能签名。即通过相应的图片和文字，司机呈现前方的道路信息。

2交通标志

2.1施工要点

结构复杂、布局较广以及类型较多是标志工程的主要特征，因此，进行交通标志施工前，应结合施工图纸进行施工现场勘察。勘察的重点内容主要包括标志桩号、版面布局设计是否和实际情况相符合，标志设置完成后，是否存在视线干扰以及标志基础是否存在预留以及预埋的情况等。勘察过程中，应综合多方面因素提出具有针对性的解决方法和措施。

2.2施工技术和注意事项

交通标志施工过程中的施工技术和注意事项包括：（1）标志放样过程中，可将该工作总结为“上、下、前、后、左、右”6个字。其中，“上”指在基础位置上方是否存在高压线等对标志吊装以及安装产生影响的障碍物;“下”主要指基坑开挖下方是否存在预埋预留管线等，在此过程中，应尤为注意中分带、互通三角区位置的基础，由于光缆线路较多且走向复杂，因此，应避免开挖过程对光缆造成损害的情况;“前、后”则主要指在基础的前方以及后方50～100m是否存在电子显示屏、紧急电话等设施，应避免施工过程遮挡交通指示设施，对公路的总体功能产生影响;“左右”主要指安装完成后的标志板外侧边缘距土路肩边线是否符合规定，从而有效避免车辆剐蹭的情况发生。（2）准确确定基础法兰位置，尤其是门架、单双悬臂式标志的位置应该尤为准确。

2.3制作标志板面

在此过程中，应将国家标准出版社发行的珍贵图库字库作为对交通标志版面制作的标准。在制作标志板面的过程中，应格外注意标志铝板的拼接。此外，因为随着我国公路等级的不断提升，车辆的行驶速度较快，要求标志平面的尺寸越来越大，进而对标志板面的质量提出了新的要求。制作标志板面时，可采用的方法主要分为2种：即铆接和焊接。其中，铆接的优点在于板面较为平整，缺点包括费时费力、施工效率较低;焊接的优势为操作过程较为简单，强度较高，同时不会出现氧化腐蚀的现象。

2.4安装标志

随着标志牌版面尺寸越来越大的影响，安装标志牌的过程中往往需要进行登高作业，为此，大型标志牌安装的安全问题成为人们关注的焦点。具体而言，在安装标志的过程中，若标志版面最小尺寸大于3.5m，应特别重视施工安全隐患，例如，进行版面搬运或反转时，应避免坠落或砸伤;需要施工人员进行登高作业时，应采取预防坠落的措施，且作业人员应停车进行配合;登高作业中，需要采用的设备应进行定期检查，以保证牢固可靠性;登高作业人员在工作过程中，应配备安全防护设备，如安全帽、防滑鞋、安全带等;安装标志过程中，非登高作业人员也应佩戴安全帽，避免坠落物体对非登高作业人员造成伤害。

3交通标线

3.1选择热熔材料

选择热熔材料时，热熔材料应具备以下3种特性：（1）干燥时间较短、操作简单以及对交通产生的影响较小;（2）反光度较好、色彩鲜明，在白天、黑夜、雨雾等多种环境状态下均具有较好的辨别性;（3）抗滑能力、耐磨能力较强，不仅可保证车辆的安全行驶，而且具有较长的使用寿命。

3.2施工准备

施工开始前，应合理进行人员的配备以及明确的分工，同时进行彻底的技术交底和详细了解图图纸;保证良好的设备状态，如车辆、热熔斧以及推车等;由监理工程师确认打水线放线已经完毕;路面处于干燥和无灰尘、泥土的清洁状态，并定时展开下涂剂的喷砂。

3.3标线的涂敷

标线的涂敷质量主要由2方面的影响因素决定：（1）玻璃珠和涂料的質量是否符合相关规范要求;（2）在标线的涂敷过程中，通过验证得知，玻璃珠有1/2处于涂膜中，且具有较好的反光效果。而要做好第二方面，应对温度进行严格控制，温度过高时，会导致玻璃珠撒布快，且珠子极易沉入涂层中;当涂料温度过低时，玻璃珠的撒布则较慢，容易导致涂层接近固化，进而导致玻璃珠不能很好地附着，在车辆不断碾压的过程中，会导致其脱落。

结合经验可知，要保证表面涂敷的质量，应掌握以下6方面的内容：（1）施工组织的整体协调度;（2）玻璃珠的撒布;（3）涂敷推车的行进速度;（4）路面的清洁度以及干湿度;（5）空气环境的温度和湿度;（6）涂料的出料温度和流动度。标线涂敷的过程中，若出现质量问题，其解决办法主要分为以下3个方面：（1）标线出现气泡现象，导致该问题的主要原因是路面未充分干燥、空气湿度较大，而解决问题的办法主要是烘干处理以及作业时间的调整;（2）表现涂敷出现表面不平或毛刺现象，导致该问题的主要原因是路面结构空袭较多或推车的速度过快，而解决问题的办法主要是放慢推车速度以及对加热温度涂料进行控制。

结束语

新时期，我国道路交通也进入了发展的关键阶段，对安全设施建设项目的管理要求也得到了加强。要加强对安全设施的物资控制，加强人为因素的管理，保证施工质量，贯彻环境保护理念。这样，就可以实现道路交通工程安全设施建设项目的管理目标。

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