垃圾分类顺风车

黄剑

7月以来，关于垃圾分类的话题，已经成了每天的热点。对此熟悉或者陌生的人，都有着前所未有的表达欲望。在朋友圈发发照片，朋友见面聊几句。

“什么是干垃圾，什么是湿垃圾，什么是有害的，什么是可回收的”，每个人都能说出一点，或者是干货，或者似是而非。

在上海施行强制垃圾分类政策之后，耳濡目染，很多人觉得自己所在的城市，随时可能“步其后尘”，应该时刻准备着。

很多在环保领域蛰伏多年的小厂，因为垃圾分类的利好消息，一飞冲天，在一个月不到的时间里，赚得比过去一年都多。很多人开始疯狂囤积分类垃圾桶、垃圾袋和厨余处理器。也有人跳槽了，兴致勃勃地转行，加入了跟分类有关的企业。

股民和热钱也一并把目光投向这个领域。在一段时间里，但凡跟垃圾分类沾边的股票，甚至只是环保股，都受到追捧。

有朋友说要画一套绘本，讓孩子从小受熏陶，一定大卖。也有人开发了一套垃圾分类卡牌，寓教于乐。

前几天，有个做企业的朋友听说我在写垃圾分类的稿子，打来电话问，上海垃圾分类后餐厨垃圾怎么处理。他想着先了解，等北京将来施行强制垃圾分类政策时，无缝对接。

很多人开始琢磨踏上垃圾分类的顺风车，准备创业了。

热潮涌动，群情振奋，唯一的问题是，目前是否真有那么多顺风车？

2019年第24期封面报道《一袋垃圾的漂流记》

在北京，很多地方推行垃圾分类已经十年甚至二十年了。很多小区都可以看到精致的分类垃圾箱，有的甚至已经智能化。

但是这些垃圾在熨熨帖帖投入不同的垃圾箱之后，最终是否会流入不同的渠道，分别处理呢？我不得而知。至少，在过去采访中见到的情形，让我难以相信，垃圾们的最终命运会有很大不同。

我在很多地方看到，不论小区是否推行分类，很多运输工人都会把纸箱、废纸、玻璃瓶、塑料等，可回收物单独打包，但是其他垃圾，不管干湿，不论厨余还是有害，统统装入同一个大垃圾袋中，扔进同一辆运输车里。

在垃圾中转站，它们会被压缩在一起，运送到垃圾焚烧厂，跟来自各个地区的垃圾混合在一起，搅拌，沥干，最后送进同一座焚烧炉中，一起化为残渣和飞灰。分类与否，大多数垃圾最后的命运是一样的。

很多人都在赞叹日本的垃圾分类发达，细致到几近变态。但你也许不知道，2017年，中国政府全面禁止洋垃圾进入中国之后，大量滞留在日本的垃圾已经成为日本政府头疼的问题。

在漂亮的垃圾分类之后，是如何处理这些分类之后的垃圾。日本、欧美国家都把大量的不可回收塑料垃圾卖到了发展中国家，送进这些国家的焚烧厂。现在，日本不得不在自己的国家烧掉这些垃圾。

如果你问我是否支持垃圾分类。我一百个支持。它可以提升垃圾燃烧率，减少污染，也能废物利用，资源再生。推行垃圾分类，是一种文明的态度，就像我们行路要遵守交规，购物要排队，进电影院不能喧哗，它是一种文明的基本素质。

不过，在家庭和社区施行垃圾分类容易，分类之后怎么办，才是垃圾分类真正需要解决的问题。它需要在后端有配套的分类运输系统，也需要针对不同的垃圾建立不同的处理系统。就像厨余垃圾，分类之后，可以做生物处理，产生肥料。不过，虽然国内1990年代已经开始尝试厨余堆肥，但因为产出的废料品质不佳，缺乏市场。

当有一天，后端有了完整的分类运输和处理系统，那时候垃圾分类也就水到渠成。属于创业者的顺风车，大概会更多。