BIM技术在市政道路设计中的应用探讨

沈能振 南宁市城乡规划设计研究院

市政道路设计期间运用BIM技术可有效将施工期间各种信息通过模型进行展示，同时利用数字信息技术模拟出市政道路施工中的所有真实状况。这也使得BIM技术有着较大的优势与功能，如：模拟性、可出图性较强，并具有可视化功能。因此在市政道路设计中，BIM技术有着较为广泛的使用。

一、工程实例

在我国“一带一路”战略部署、三条经济带的战略升级等政策作用下，南宁市金仑路工程开始立项、设计与施工，其中该工程建设规模可分为两部分：

首先，为八鲤路（K 0+1 1 0.6 9 9--K0+235.703段）。其施工内容主要为道路左侧边坡防护，施工面积为4224m2；人行道改造，建设面积为625m2；而非机动车道改造面积为500m2。

其次，八鲤路（K0+360--K0+575段）。其施工内容为道路左侧边坡防护面积为7177m2；人行道改造面积1075m2；非机动车道改造面积860m2。

二、市政道路设计中BIM技术的优点

（一）设计意图具有明显性

结合南宁市金仑路工程进行分析，使用传统CAD进行设计时，市政道路的立体性展示存在阻碍，而在实际设计期间，受到三维数据复杂性等因素影响，也会使得CAD设计期间相关数据出现丢失现象，因此CAD设计经常出现标准缺乏精准性、设计缺乏完整性等问题，使得施工人员无法真正理解设计方案[1]。而使用BIM技术时，通过三维技术创建立体模型，可全面展示出市政道路实际状态，这就使得BIM技术设计意图具有较强明显性。

（二）模拟分析力较强

市政道路施工期间，运用BIM技术可创建完善的三维立体数据模型，进而在设计工作中就明确竣工后的情况。同时利用模型也可发现其中存在的不足，并以此为基础针对施工方案进行分析与优化。这有效体现出BIM技术有着较强的模拟能力与分析能力。从设计人员角度出发，利用模型可在施工初期阶段及时掌握其中存在的各种不足，进而及时制定完善的解决方案，真正防止施工期间出现返工问题[2]。从业主角度分析，利用BIM模型可直接了解施工效果，从而降低心理偏差。运用BIM技术也可在设计期间展示出各种问题，这可促进人力资源与物力资源控制力快速提升。

三、BIM技术在市政道路设计中的应用

（一）绘制地形图

使用BIM技术绘制地形图时，主要可分为四个流程：首先，选择3D软件的图层管理器，选择高层点以外所有图层，同时针对选择的图层进行冻结处理。其次，选择曲面菜单中的曲面创建指令，并结合曲面种类与与层名称等选择相应图层，接着进行确定处理。再次，选择工具栏中的曲面菜单，点击其中的定义工具栏，并选择图形对象中的添加一项功能，这时会出现选择对话框，接着就需要选择相应的选择块。最后，框选所有高层点后进行确定处理，这就就可创建出三维地形图的曲面，接着可使用目标查看功能检测创建的曲面。

（二）绘制道路中心线

进行市政道路设计期间，绘制道路中心线有着极为重要的作用与地位，而在实际绘制期间也需要分析各种因素所产生的影响，这就使得市政道路中心设计期间需要科学分析各种因素。施工BIM技术可设计期间直接针对道路中心线位置进行模拟，接着就可根据设计标准需求针对曲线长度、缓和长度等进行科学的创新与调整[3]。其中在市政道路中心线设计期间，施工BIM技术主要为三个方面：首先，中心线优化分析，也就是在BIM模型中添加道路中心线。其次，根据实际需求，将道路中心线转变为多段线路。最后，选择创建市政道路中心线指令后，会出现处理对话框，这时设计人员只需要输入线路名称，并选择路线格式与路线标签集即可。

（三）设计纵向断面

在市政道路设计期间，BIM技术软件与以往的设计软件之间有着较大差异，其中在使用3D软件进行设计时，纵断面设计图主要以三维地形为出发点，在创建曲面时通过“纵断面”指令就可跨性形成地面线，这时道路中心线也就在不断调整与创新期间出现变化，这可有效降低设计人员工作强度与任务量。当纵断面设计结束时，需要针对所有自动形成的内容进行检测与存储处理。若存在符合标准问题就需要重新进行设计，也就是在弹出的工具栏中修改相应参数，如表1所示，为道路设计相关数据。同时也应调整曲线相关数据，进而确保设计结构符合施工道路标准需求。

表1 道路数据

（四）道路模型设计

选择创建道路指令后，会弹出道路创建提示，这时设计人员结合提示选择市政道路线路与标准的纵断面装配数据。当上述工作结束时，会弹出道路组件逻辑弹窗，这时就需要以市政道路宽度的实际变化情况为出发点，创建良好科学的区域，同时将道路组件作为依托，明确科学、合理的市政道路组件逻辑标准。

结束语：综上所述，BIM技术在设计中有着极大的优势，并属于三维设计技术中的一种，而BIM技术在实际推广期间会在各种因素影响下受到影响与阻碍。但从宏观角度出发，BIM技术的使用有着极为强大的能力，可为推定市政道路发展提供良好条件。