乱云飞渡仍从容（续）

姚远 姚嵩

航空灾难，隐隐作痛——说出来都是泪

航空旅行一般被认为是非常安全的，虽然发生空难的概率只有1400万分之一，但一旦发生，万劫不复，生还者少之又少。

空难事故，多因一果，一个问题导致另一个问题，进而风险加剧，以至不可收拾。有史以来世界10起最大的空难事件，令人触目惊心，不寒而栗，带血的教训，说出来都是泪。

1. 1977年3月27日，在西班牙特内费里岛的洛司罗迪欧机场，荷兰航空747的机长错误理解塔台指令，认为塔台允许起飞，与正在滑行穿过起飞跑道的泛美航空747相撞，583人遇难，是航空史上最严重的事故。

2. 1985年8月12日，日本航空123号航班机翼撞上山脉，失去控制急速下降，迅速翻转尾部触地着陆，随后飞机尾部失压性爆炸，520人遇难，仅有4人生还。事后调查，7年前的修理不当是事故原因。空难1个月后，日本航空的一位维修部门的官员自杀，留下一句遗言：“我以死谢罪”。

3. 1996年12月12日，沙特阿拉伯航空763号航班与哈萨克斯坦航空1907号航班在印度北部查基达里途中相撞，致使前一架飞机312人、后一架飞机37人全部遇难。这是世界上最严重的空中撞机事故。

4. 1974年3月3日，土耳其航空981号航班由巴黎飞往伦敦途中，起飞后10分钟在巴黎郊区坠毁，机上346人遇难。主要原因是设计缺陷，其左后货舱门因门锁闭合问题被风吹掉，导致机舱失压爆炸，切断了连接驾驶舱与升降舵、方向舵以及两个引擎的线路，飞行员失去对飞机控制。

5. 1985年6月23日，印度航空182号航班由多伦多飞往印度萨哈尔国际机场，在爱尔兰海岸坠毁，遇难人数329人，原因是锡克教极端分子巴巴尔·哈尔萨将一枚炸弹带上飞机货舱，属恐怖袭击。

6. 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空163号航班从沙特首都利雅德机场起飞，前往吉达，数分钟后，因货舱起火返回利雅德机场紧急迫降。然而，当飞机着陆后，飞行员并没有开始紧急撤离，而是将飞机滑行回机场，在跑道上停了近3分钟。随后，发动机停止工作后，救援人员花了约23分钟才进入飞机。当舱门打开时，所有301名机上人员都因吸入浓烟窒息死亡。起火源是货舱内的两个丁烷炉。

7. 2014年7月17日，马来西亚航空17号航班由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，在乌克兰东部的俄罗斯边境附近被击落，机上298人全部遇难。

8. 1988年7月3日，伊朗航空公司655号航班从德黑兰飞往迪拜途中，被美国海军“文森斯号”导弹巡洋舰击落。机上290人，包括66名儿童和16位机组人员全部遇难。

9. 2003年2月19日，伊朗空军伊尔II-76因大风大雾恶劣天气，在伊朗克尔曼市的西拉山坠毁，机上275人全部遇难，均为革命卫队成员。事故归类为可控飞行撞地。

10. 1969年5月25日，一架DC-10型客机从芝加哥起飞后，左侧引擎从机翼上脱落，飞机在空中翻转，撞向仅离跑道一英里远的地面。飞机“瞬间蹿出火柱，浓烟在8英里外仍然可见”。机上全部271人以及地面上的两人遇难。事故原因是，工作人员为了省事，将机上引擎卸下维修，折裂了将引擎固定在机翼上的铝制部件。

先天给力，后天努力——自古英雄出少年

2018年5月14日，刘传健驾驶的3U8633航班火了。探寻追梦少年成长为英雄机长的足迹，可以说是事故偶然，事迹必然。

他争强好胜。即使是玩游戏，比如推铁环、打纸包，他也拼尽全力。同学回忆说：“他从小眼疾手快，做事细心，抓泥鳅特别厉害”。这次成功迫降和他从小培养起来的应变能力密不可分。他吃苦耐劳。刘传健的堂哥刘传彬说：“小时候挑20斤重的煤回家，一走就是两三个小时，但刘传健从不喊累，也不叫苦。”高中同学曹大华回忆，刘传健生活上勤俭节约，每周都带咸菜到学校，很少吃肉。他学习优异。刘传健的姐姐说：“他从小就很聪明，从小学到初中，不考100分也至少是99分”。刘传健的高中老师回忆说，他当时学习刻苦有钻劲儿，上课听讲很认真。

那时的刘传健人小志气大，梦想就是成为一名飞行员。虽然第一次高考以几分之差与理想大学失之交臂，但他立下鸿志，“只要學不死，就往死里学。”复读重考时，终于啃下了“拖后腿的英语”这块硬骨头。

经历高考落榜，就像经历凤凰涅，使他在今后面临人生的挫折、困难时，非常淡定，没有一蹶不振；面临人生大风大浪时，如履平地，训练了心理素质，跨越了心理障碍。

空军招飞预选淘汰率非常高，一个省只招收十至二十个，名额很少，入航校后淘汰率更高，最后真正能成为飞行员的，可谓凤毛麟角。自古英雄出少年。这位追梦少年，千里挑一，终于梦想成真；终于可以融智慧和力量于一体，与英雄和勇士为伍，让大地和群山仰望，驾铁翼和雷霆出征；终于以更有力、更健康、更成熟的姿态，像一只雏鹰，展开双臂，飞向天空，追逐着从军报国的梦想：“空天时代，因你而精彩；空中力量，因你更强大；空军未来，等你去开创”。

大国工匠，苦练精飞——无限风光在险峰

为何刘传健能够如此沉着、冷静、安全地处置迫降“高原雄鹰”3U8633？这得益于他平时练就的一丝不苟的工匠精神。

在刘传健眼里，工匠精神是一种情怀、一种坚守、一份责任；是对待工作的持之以恒、全心全意；是对自己的“作品”精雕细琢、精益求精、永不满足的态度。成百上千次的飞行实践告诉人们，只有不断学习专业技术知识、熟练特殊情况处置程序，让尽善尽美、苦练精飞成为一种习惯，才能在出现紧急情况时从容不迫、正确应对。