粤港澳大湾区物流供应链管理的模式创新研究

曾华声

摘 要：粤港澳大湾区作为国家发展战略实施的主要区域，其是指由两个特别行政区（香港、澳门），和广东省的九市组成的城市群，分别为广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆。粤港澳大湾区的运输与物流业发展旨在依托现代先进技术，对标世界一流湾区，全面打造国际性一体化的物流体系。然而从实际情况来看，当前粤港澳大湾区物流供应链管理模式面临着一些困境，其在一定程度上影响了粤港澳大湾区物流供应链管理发展，因此，本文从粤港澳大湾区物流供应链管理建设面临的问题出发，分析了创新港澳大湾区物流供应链管理模式。

关键词：粤港澳大湾区;物流供应链管理;模式创新;研究

粤港澳大湾区作为我国外贸贸易的重要窗口，其为促进我国经济发展发挥重要作用，该区域的规划建设成为全球最具活力的城市群之一。在当前新时代背景下，重构与调整粤港澳大湾区的建设的产业格局是必然趋势，其中物流运输产业率的调整占据重要地位，其能使粤港澳大湾区的经济取得良好发展。从实际情况来看，当前粤港澳大湾区物流供应链管理的模式创新方面还存在不足，其势必影响粤港澳大湾区的经济可持续发展，因此，研究粤港澳大湾区物流供应链管理的模式创新具有重要意义。

1 粤港澳大湾区物流供应链管理建设面临的问题

1.1 区域管理体制差异性

一国两制、三个关税区、四个核心城市是粤港澳大湾区的主要格局特点，其在一定程度上给粤港澳大湾区物流业合作共融带来不利影响。从国际角度来看，粤港澳三地在政府管理体制有着一些区别，对于各类要素的自由流动的完全实还具有一定难度，且存在着部分领域内同质化竞争现象，另外，还包括一些资源配错的问题。从物流行业管理来看，广东具有严格的管制，繁琐程序的特点，港澳地区物流企业很难进军内地，主要是由于广东干预性强的行政审批制以及信息不对等所致。总之，广东审批制度与政策的繁琐性、复杂性，在一定程度上阻碍了港澳物流企业进驻广东地区。

1.2 粤港澳大湾区物流供应链大数据平台发展不足

在当前互联网迅速发展环境下，大湾区国际化物流供应链构建得到了有利的支撑，如果粤港澳大湾区各行政区域内的物流基础设施存在同质化现象，将直接导致资源浪费、降低物流供应链体系间的运转效率。然而当前大湾区內在大数据信息库的建设方面还存在不足，其不仅会导致不合理的物流资源配置现象，还会增加物流成本。

1.3 大湾区物流企业未形成发展共识

从实际情况来看，当前粤港澳三地在港口物流运输发展方面，缺乏协作共进的意识，其依然处于彼此相互竞争的现象，其在一定程度上会降低物流运营管理效率，阻碍大湾区物流供应链的可持续发展，因此，加强粤港澳大湾区物流企业的发展共识具有重要意义。

2 创新港澳大湾区物流供应链管理的模式分析

2.1 大湾区物联网建设的加快

粤港澳大湾区物流供应链的构建需建立在物联网络基础上，为了促进大湾区协作发展，使粤港澳区域内各类物流要素的顺畅流动得到保障，交互融合交通路网、互联网、电讯网络是不可忽视的部分。在建设大湾区交通路网过程中，应对相关基础配套设置进行完善，并注重调整优化粤港澳大湾区的通关制度，充分发挥物流供应链的作用，以此为实现物流产业交互融合度奠定基础。

2.2 产业规划的科学合理性

要想促进粤港澳大湾区物流的良好发展，应注重物流供应链有序管理，需达到三地物流供应链的良性发展。在这个过程中，应将各地优势产业合理充分发挥，通过将各自的优势充分发挥，达到缺点弥补的效果。比如，将深圳具有的高科技优势充分发挥，将香港具有的金融、物流优势充分发挥等，以此为实现高效、科学的大湾区物流供应链奠定基础。

2.3 公共政策一体化建设

粤港澳大湾区不仅对地区经济发展起着积极作用，且在融合粤港澳民心方面具有十分深远的意义。全球化是粤港澳大湾区物流供应链的建设标准，要想充分流动大湾区物流要素，最有效的方法是将区域间行政政策壁垒打破，以达到粤港澳三地公共政策的接轨，使三地的协作融合发展得以实现。要想将物流供应链的根基夯实，高端人才要求自由流动也关键点，其对创新大湾区物流供应链管理发挥重要作用。因此，要想实现粤港澳大湾区供应链管理创新发展，应注重公共政策一体化建设，以及促进高端人才要素自由流动。

3 结语

总而言之，粤港澳大湾区物流流供应链管理的创新，在很大程度上能推进大湾区国际自由贸易港的建设，使物流产业得到快速升级，有助于促进三地物流产业融合发展。因此，应当针对粤港澳大湾区物流供应链管理建设存在的问题进行深入分析，并提出有效的解决措施，本文通过对粤港澳大湾区物流供应链管理的模式创新进行研究，以此为促进大湾区物流供应链发展管理提供一些参考。

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