听懂飞机“说话”

文/黎 麦

“绿色代表飞机在地面状况良好，蓝色代表飞机在空中状况良好，黄色代表飞机出现了警告信息。”站在南航机务维修控制中心的大屏幕前，刘宇辉说，“凡是在屏幕内显示的飞机，我们都能通过飞机远程诊断实时跟踪系统直观地看到它的‘健康情况’。”

是的，经过多年的潜心研发，南航机务工程师们终于将飞机的“远程诊断”“悬空诊脉”变为了现实，极大地提升了南航飞机的安全运行水平。

在这之前，中国民航的飞机都是采用事后维修的方式来保证飞机性能，即等飞机落地后才开始进行检查和维护，这不仅耗时耗力，而且对飞机在空中飞行的数据也无法实时监控。

因此，当第一次听到“飞机健康管理”这个概念时，所有南航工程师都眼前一亮，并从飞机制造原厂留下的两张“飞机健康管理”系统宣传单开始，一步步摸索、研究，最后终于研制出了具有南航自主知识产权的“飞机远程诊断实时跟踪系统”，打破了飞机制造原厂多年来的技术垄断，使中国民航在飞机远程诊断和大数据应用领域迈出了关键的一步。