新年礼物

CCS秦皇岛分社 刘子航

船舶倾斜试验是新造船进行到后期重要的试验项目，以移动重块的方式造成船舶横倾并测量，从而确定船舶重心的准确位置。我作为在建船舶的船体验船师，就参加了这样一次难忘的倾斜试验。

那是在2013年底的最后一天，根据船舶的施工进度和当时的天气状况，船厂决定在这一天进行该轮的倾斜试验。

倾斜试验对船舶试验状态的要求很高，液舱里的油水应当尽可能排空，以尽量减小自由液面对试验的影响，所有悬挂的物体都需要进行固定，防止在试验过程中发生晃

动。船舶需要精确统计多余重量和不足重量。整个白天便是在紧张而忙碌的试验状态检查中度过的。我随同试验人员对液舱逐个进行了测深，仔细核对多余重量和不足重量并做了详细记录。随后登上小艇绕船一周读取船舶吃水，用于计算船舶空船重量。

入夜后，海面风力变小，我们正式开始进行倾斜试验。倾斜试验需要将重物移动8次，每次移动后都需要对设置在货舱中的摆锤位置进行测量。北方12月的码头寒风刺骨，入夜后的海面更是寒冷无比。站在货舱中，钢板如同磁铁般将脚下的热量吸走，我们只好不停地跺脚，仿佛只有这样才能减缓热量被吸走的速度。我作为验船师，一次又一次地进入货舱读数，与设计单位一起核对录入数据进行计算。后半夜，困意不断袭来，但每次又都被甲板寒冷的海风吹得异常清醒。试验进行到最后一次移动，我们开始核对之前完成的试验数据，却突然发现有一个点偏离了试验曲线。我判断是由于船舶受到了阵风的影响，导致数据发生偏差。我和其他试验人员相对苦笑，大家已经疲惫不堪，不过试验就是要科学严谨，没办法，我们只能对这组数据重新进行了测量。

试验终于圆满完成！拖着疲惫的身体走出船舱，发现天边已然泛出了鱼肚白。我正准备下船好好休息，不经意间抬头，却被眼前的景象吸引住了目光：2014年新年第一轮红日正在海平面上喷薄而出，火焰般烧红了那一片海面和天边的朝霞，一艘小渔船恰巧远远出现，慢慢驶入了初升的红日，原来早有勤劳的人为了生活早起拼搏。我精神顿时一振，疲劳一扫而空，仿佛所有寒冷和困倦都是这一刻的试炼。这是只有努力工作的人才可以看到的美景，元旦的日出，原来就是对我这一夜辛苦工作最好的奖励。