ETC办理时间仅需15分钟等

ETC办理时间仅需15分钟

“现在办ETC前前后后只花15分钟！”日前，在兰海高速公路贵阳至遵义段乌江服务区，来自遵义市播州区的葛大哥笑着说，“ETC不仅免费办，而且即来即办、办后即用，十分方便。”

6月1日起，为加快提升高速公路ETC安装和使用比例，贵州黔通智联科技产业发展有限公司在贵州高速公路收费站、服务区增加了ETC安装服务网点，全力推动ETC发行，助力今年年底基本取消高速公路省界收费站工作目标。

在乌江服务区ETC办理现场，车主只需将身份证和车辆行驶证交给工作人员，等待几分钟后，工作人员便可现场安装ETC车载装置（OBU）。“我们实时在线上对信用卡‘秒批，系统后台再将车主的信用卡与ETC卡进行绑定，实现办后即用。办理时间也由原来的两周缩短至15分钟。”现场工作人员介绍。

贵州还大力推广ETC卡由储值卡向记账卡转化，方便车主灵活使用。“刚刚工作人员介绍，我们办理的ETC卡可以先使用后充值，比过去忘记充值又没带现金出不了收费站方便多了。”经常往返贵阳和遵义的客运大巴司机程师傅说。

“我们将进一步发挥互联网的便捷优势，与银行合作，在全国率先推出ETC绑定用户个人银行II类账户产品，实现用户以申请办理到发行安装激活的全线上服务，方便广大车主办理使用。”贵州黔通智联科技产业发展有限公司总经理刘轶表示，到6月底，该公司还将新增480名I作人员和251个ETC安装服务网点，届时贵州全省ETC安装服务网点将达到1519个。宜宾灾区58条客运线路恢复运营

6月20日，记者从四川省交通运输厅获悉，目前宜宾长宁地震灾区交通整体运行平稳，受损道路塌方正在加紧清除，已恢复途经或通往长宁、珙县灾区的58条客运线路。四川交通运输部门将持续开展抢险保通工作，保障灾区群众顺畅安全出行。

截至6月20日18时，宜叙高速公路长宁境内龙头至双河段受损严重，部分山体滑坡、桥梁横向移位，相关部门已采取紧急交通管制措施，除梅硐收费站往兴文方向允许社会车辆通行以外，其他收费站只允许应急救援车辆及救灾物资运输车辆通行;受损路段塌方已基本清理完毕，正在修复路面，相关部门正加紧研究实施桥梁修复方案。

443省道珙县巡场至硐底段交通中断，仍处于交通管制状态。其中，飞仙洞处塌方量近2万立方米，形成不稳定倒陡立面边坡，高危山体危岩量大，经专家评估力争10天内抢通;硐底大桥受塌方落石影响不大，桥头塌方正加紧清除，目前已实现半幅应急通行。436省道珙县巡场至珙泉段（月亮湾）已于20日凌晨抢通。

据统计，四川交通运输部门已累计调用应急客车39辆、转运受灾群众1329人次;累计调用应急货车13辆次运输救灾物资.下一步，将安排机具设备和人员进一步巩固前期抢通成果，做好后续保通准备。

我国新建成昆铁路重点工程取得

重大进展

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，新建成昆铁路取得重大进展。26日，随着近万吨重的混凝土转体桥逆时针缓缓转动43度，新成昆铁路沙坝安宁河特大桥成功上跨已经安全运行了50年的老成昆铁路。

据中国铁建十四局集团技术人员介绍，全长1738米的沙坝安宁河特大桥位于四川省攀枝花，是新成昆铁路重点控制性工程。大桥两端分别连接的是高风险隧道杨家湾隧道和肖家坝隧道。50年前建设的老成昆铁路至今仍是中国西南地区最重要的运输线路，在转体桥跨越的线路部分，平均每天约有120多趟客货列车经过。

中国铁建十四局集团的建设者介绍，他们需要先预制好高40米、长86米的墩身桥梁结构，然后借助桥墩下部的球铰装置，在一个半小时的铁路“天窗”作业时间内，缓缓转动桥梁，使之与相邻的桥面吻合，最终水平高度相差不超过0.1毫米。

新成昆铁路建成通车后，从成都到昆明将由现在的20小时缩短到7/小时以内。

江西年内取消27个高速省界收费站

近日，江西省政府办公厅印发《江西省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确今年年底前，取消与周边省份之间的27个高速公路省界收费站。

据悉，江西现有27个高速公路省界收费站中，与福建交界7个、浙江交界2个、安徽交界4个、湖北交界3个、湖南交界6个、广东交界5个。

目前，江西籍车辆ETC安装率为36%。为加快推广ETC安装应用，江西省鼓励各设区市政府及相关部门开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务，依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装。相关部门将深入居民小区和村镇，开展宣传和安装服务。

江西还将完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒;全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。

泰东高速通车

6月30日，由山东高速集团有限公司投资建设的泰安至东阿高速公路主线提前6个月通车，泰安至平阴的行车时间由2小时缩短为1小时。

据了解，泰东高速公路全长75公里，总投资91.8亿元，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“横三”，泰东高速公路是山东半岛蓝色经济区社会发展战略布局中对外联系的重要通道，对于加快山东中西部发展和完善全国高速公路主框架具有重要意义。黔张常铁路阿蓬江大桥全线贯通

日前，由中交第三航务工程局有限公司承建的黔（江）张（家界）常（德）铁路阿蓬江大桥全线贯通。阿蓬江大橋位于重庆市黔江区，全长1.36公里，为双线桥设计，共21个桥墩，其中主墩高137米，主塔高172.5米，连续梁主跨240米，由矮塔斜拉桥、刚构连续梁和预应力混凝土筒支T形梁组成。该桥被称为“国内第一高跨客货共线快速铁路矮塔斜拉桥”。项目部创造性地运用咬合桩与鱼腹梁相结合的基坑支护工艺，破解了开挖风险大、止水效果差、基坑易变形等难题，荣获1项国家级工法，申报了9项国家发明专利。

通明海大桥合龙

6月30日，广东湛江东海岛至雷州高速公路关键控制性工程一一通明海大桥主桥最后一块叠合梁吊装到位，顺利合龙，为项目建成通车奠定了基础。

通明海大桥是目前粤西第一长跨海双塔斜拉桥，由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司投资建设，中交第二航务工程局有限公司和保利长大工程有限公司承建。通明海大桥全长约5762米，主桥为双塔双索面斜拉桥，塔高约121米。东雷高速公路起于湛江东海岛民安镇，终点与沈海高速公路湛江至徐闻段相接，全长约36公里。项目通车后，对完善区域公路网布局，加快东海岛产业规划及沿线地区经济社会发展具有积极作用。