成品油公路运输车载视频监控系统应用管理与数质量的关系

吴鹏

【摘 要】成品油公路运输车载视频监控系统是针对车载使用环境专门设计的移动视频监控系统，融合了IT领域中最新的视音频编解码技术、车载电源管理技术、无线网络通讯技术、全球卫星定位技术、硬盘减震技术、GIS地理信息技术等为一体，并预留多种车身信号输入接口、串行通讯接口、车辆总线接口、USB及网络接口等，能够采集车辆运行数据，并与其他车载电子设备相互连接，形成完整的车联网系统，以满足成品油公路运输车等交通工具内部和外部环境的监控需要。

【关键词】成品油；公路运输车载视频监控系统

成品油公路运输车辆在运行过程中，有时会与其他车辆发生刮擦和碰撞、与行人发生磕碰等交通事故。车辆在离场、离站后，完全由驾驶员掌管主动权，公司监管人员无法实时查看车辆运行情况，无法监控司机是否会在驾驶过程中出现打电话、抽烟等不规范行为[1]。因此，研究成品油公路运输车载视频监控系统应用管理有着非常重要的意义。

一、现有成品油公路运输车载视频系统构成

目前，成品油公路运输车载视频监控系统一般由前端车载硬盘录像机（简称车载DVR）、车载专用摄像机、车载LCD显示屏、报警按钮与状态显示终端及配套的线缆线材等组成。一般车辆上会安装4～8路车载摄像机覆盖车辆的内部和车外环境，对实时运行画面进行编码，把录像数据存储到减震保护下的硬盘里面，通过内置的GPS/北斗模块接收卫星定位信号，利用内置的3G/4G无线网络通讯模块，把车辆内外的画面实时传输到移动视频监控中心平台，并能够在GIS地图上定位车辆所处的位置，采集车辆运行数据上传至存储中心，实现对远程车辆视频画面预览、远程录像回放、实时车辆定位、轨迹回放等监管功能[2]。

二、成品油公路运输车载视频监控系统应用管理系统特点

与固定场所监控系统对比，成品油公路运输车载视频监控系统和设备具备以下几方面特点：

2.1车载电源管理功能

车载硬盘录像机内置电源需要满足ISO-7637-II和GB/T21437等车载电源标准，具备6V～36V宽幅电压输入，大功率稳压电源输出，以适应12V和24V不同种类车型，能够适应车辆启动瞬间低压和抛负载时上百伏的瞬态高压情况。对输出电压提供有效保护，避免因为音视频延长线短路导致设备损坏，甚至发生起火的情况。具有超低功耗特性，在设备待机时，避免过度消耗车辆电瓶[3]。

2.2自主知识产权的硬盘

减震技术由于车辆行驶过程中产生激烈震动，所以需要强大的硬盘减震技术，以保障录像数据能够稳定且完整的写入到机械硬盘中，并对硬盘起到良好的保护作用，延长使用寿命。并且，需要车载摄像机具备图像去抖功能，避免监控画面因为震动导致模糊或拖影现象。

2.3全封闭设计和无风扇散热技术

车辆运行过程中，长期处于灰尘、水汽环境里，要求设备必须具有很好的密封性，避免灰尘和水汽进入到设备内部，造成损坏。同时，由于芯片、硬盘工作时发热量较大，无法通过风扇来进行散热，需要依靠良好的结构设计，使设备内部热量导出，保证设备正常运行。

2.4航空头连接接口

采用航空接头能够有效保证连接可靠性和信号传输完整性，避免由于车辆震动导致接头松动或脱落，并利于车上布线和安装。

2.5备用电源技术

往往在车辆遇到碰撞事故等情況，导致车辆电瓶不能供电，需要采用备用电源技术以保障突然断电瞬间，能够把断电时刻存放在内存中录像数据写入到硬盘里面，避免关键录像丢失。

2.6网络传输自适应技术

由于无线通讯网络存在不同区域覆盖信号强度不一样，需要车载DVR根据无线网络信号强度情况，在信号较强时提高码率，而在信号弱时，根据当前网络带宽情况，降低码率和帧率，保证指挥中心平台远程预览流畅性。

三、成品油公路运输车载视频监控系统应用发展趋势

随着微处理器技术、视频编解码技术、无线网络通讯技术、图像模式识别技术的迅速发展，同时交通部相续出台《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、《城市公共汽电车车载智能服务终端》、《出租汽车服务管理信息系统运营专用设备》、《校车安全管理条例》等相关标准和条例，对车载视频监控系统都有迫切需求。以下针对车载视频监控技术进行展望。

3.1视频监控高清化

随着高清编码技术的发展，车载视频监控需求也从看得见变为看得清。监控画面分辨率已从CIF（352×288）过渡到目前以D1（704×576）为主，预期720P、1080P及更高分辨率的车载视频监控产品会逐步引领市场。目前主流编解码均采用H.264技术，随着H.265视频编码技术逐步成熟，能够提供更高的编解码效率，通过H.265编码的视频大小将减少大约39%—44%，在有限带宽下传输更高质量的网络视频，仅需原先的一半带宽即可播放相同质量的视频。

3.2 4G网络普及

随着2013年12月份工信部正式发布4G牌照，车载视频监控已随着4G商业化进行也逐步普及，相比之前3G网络，4G通讯技术能够提供更加稳定和高速的无线传输网络，实现远程高清监控画面浏览，可以满足车载无线视频监控对传输带宽的要求。

3.3存储技术

随着高速串行总线技术发展，针对大数据量传输需求激增，出现eSATA、USB3.0等高速接口，能够满足海量音视频传输和存储的需要，在较短时间内完成对GB级别录像文件的拷贝。同时，针对车载环境的专业监控级2.5寸的硬盘容量也不断扩大，已从之前320GB、500GB的容量发展到单盘1TB、1.5TB的存储空间[4]。

3.4视频客流统计技术

利用智能模式识别技术，识别图像画面中乘客运动轨迹，判断是上车还是下车状态，实现对客流数量进行精确统计，为城市客流量趋势及人员流向提供数据支持，满足城市线网优化设计要求。

3.5车牌识别技术

利用车辆前、后安装的摄像头，能够对车前方和车后方的周围车辆进行车牌识别，设备具备移动卡口的功能，结合卫星定位数据在GIS地图上可以定位所关注车辆所在位置，作为固定卡口的补充，很好满足移动治安刑侦的需求。

四、行业化应用

随着行业用户对车载视频监控系统愈发重视，促使车载视频监控逐步从单一的视频监控应用向相应行业的解决方案方向发展。以公交行业为例，车载视频监控设备已经融合到公交调度运营系统中，具备原有GPS终端、字符显示屏、电脑自动报站器、下客门显示器等诸多车载设备的主要功能为一体，演化为智能公交调度监控终端设备，并能够与车内外喇叭、车载LED屏、CAN总线、公交IC卡刷卡设备、智能投币机及多媒体播放器等设备相互连接，采集和控制其他车载终端，把完整运营数据上传至调度和监控中心平台。

五、结束语

伴随着高清化、智能化及4G网络技术迅速发展，车载视频监控系统已成为智能交通一个重要的组成部分，在公众对公共出行需求愈发强烈情况下，如何提供更安全、更便利的交通环境已众望所趋。在智能交通迅速发展的带动下，车载视频监控系统必将有更大应用和普及。成品油公路运输车载视频监控系统应用能够采集车辆运行数据，并与其他车载电子设备相互连接，形成完整的车联网系统，以满足成品油公路运输车等交通工具内部和外部环境的监控需要。

【参考文献】

[1]连保康.危险品的GPS运输监控技术现状分析[J].安全与环境学报，2016，6（6）：173-175.

[2]王琳.我国道路危险货物运输管理对策研究[D].西安：长安大学，2015.

[3]胡刚，金振伟，司小平.车载导航技术现状及其发展趋势[J].系统工程，2017，24（1）：41-45.

[4]韦公远.危险货物的汽车运输管理[J].安全管理与技术，2018（2）：23-25.