石家庄的兴起

刘志宏

据史料记载，石家庄村始建于明代初年，原为真定卫的官庄。元末明初的战争，使真定府一带“人物凋耗，旧存者十仅二三”。清光绪四年（1878年）本《获鹿县志》记载：“石家庄，县（指获鹿县）东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四。”据调查，全村有殷、于、姚、马、卢、白、潘、赵、谷等姓氏。乡村之中，朴实、憨厚的村民头裹白毛巾，以种田为生，日出而作，日落而息，生活平淡而充实。根据1898年（光绪二十四年）获鹿县对所属境内进行人口调查统计，编成的《编查男女大小户口数目清册稿》记载，“在获鹿县有198个村，自大至小的排序中，石家庄村排列第131位，有户数共93户，男女老幼532人。”由此可见石家庄是个小村庄。所以，早在1902年（光绪二十八年）芦汉（京漢）铁路修到石家庄村东时，设立车站。就以附近较为有名的枕头 （振头）镇之名，将车站命名为枕头（振头）站。枕头站隶属正定站，有职工、路警十几人。《石门指南》记载“每有车至，仅数小贩，售卖零物，及村中小店数家，凡赴山西客人至此，再觅车轿起早西去。”

石家庄站建立

1903年（光绪二十九年）正太铁路开始动工兴建时，大量的劳工和修路物资源源不断地运到石家庄，石家庄也开始了兴起之路。正太铁路修建石家庄车站时就命名为石家庄站，由于采用一米窄轨，与京汉铁路不能互通火车，石家庄就出现一个地方两个火车站。一个是芦汉（京汉）铁路枕头站，另一个就是正太铁路石家庄站。两条线路客货不联运，从正太铁路卸下来货物需要搬运到京汉铁路车站，同样从京汉铁路运来的货物需要先在岔道上卸货，再搬运到正太铁路站上车。自然而然地带动了这个地区搬运业的迅速发展。

1908年（光绪三十四年）芦汉（京汉）铁路枕头站更名为石家庄站。

1940年7月石德铁路开始修建，起始站石门站（石家庄站），11月15日竣工，1941年2月15日开通运营。至此，京汉、石太、石德三条铁路在石家庄站连在一起，成为华北重要的交通枢纽。1946年石门站更名为石家庄站，一直沿用至今。

石家庄铁路总机厂

1905年（光绪三十一年）石家庄村东建起了正太铁路总机厂，设有锻铁厂、熔铸厂、模具厂、装配厂、金栊厂、锯木厂、修车厂等工场，占地面积1.2万平方米，有先进设备100余台，1906年（光绪三十二年）总机厂从唐山、天津招收100多名锻工、翻砂工、铆工和机器匠，其中有不少在唐山制造厂和长辛店机车厂工作过。1907年（光绪三十三年）竣工投产。1918年，总机厂在职人数达到558人。根据1931年交通铁道部交通史编纂委员会编印的《交通史路政编：正太铁路》统计，1907年（光绪三十三年）总机厂在建厂中试造了R货车2辆，1913年制造了L货车2辆。1914年开始修理车辆，当年修理机车29辆次、修理客车270辆次，修理货车1251辆次。1922年制造客车2辆，制造货车2辆，修理机车21辆次、修理客车128辆次，修理货车1190辆次。特别是总机厂曾建造出4辆冷藏车，成为铁路运营以来的一大创举，为夏季运输鲜货保温提供了冷藏车。1932年，总机厂与正太铁路一起收归国有，在职人数为592人。

大石桥修建

1907年（光绪三十三年）春，因正太铁路穿越石家庄市区，人、畜通过线路时常有火车轧死、撞伤事故发生，造成行路困难。于是，石家庄正太铁路员工与各界代表联名上书正太铁路管理处要求建桥，正太铁路员工捐献一天工资。春修大石桥于秋季竣工，桥长150米，高7米，宽10米，有23个石孔。因跨越石太铁路线路的大石桥建成，成为石家站地标性的建筑，从此石家庄开始有桥东、桥西之分。由大石桥往东的路面与京汉铁路交叉口是一个平面交道口。

经济兴起与城市命名

1907年（光绪三十三年），山西省保晋公司在太原成立，并在石家庄、天津、北京等地设立分公司。随后一批工业企业落户石家庄，商业规模也逐步扩大。1910年间（宣统元年）大桥街一带又陆续创开了晋通栈、晋阳栈、裕隆栈等旅馆，新兴街开办了同德兴纱货行。石家庄已向东向南延伸数百米，村南已形成以大桥街为主的旅馆服务中心，村东南开始出现一个小商业区雏形。一个以交通为先导，以商业为主体的新兴商埠正在形成。1914年，井陉矿务局聘德籍化学博士高登伯炼焦试验成功后，在石家庄村东南创建焦化厂，开始安装设备。1917年第一次世界大战爆发工程停顿。1923年开始复建，1925年11月投入生产。到1930年，石家庄焦炭厂日生产焦炭100吨并回收炼焦油、氨、苯等8种副产品。1920年在铁路以东建造石沧路场子，同时，平和轧棉公司、万华肥皂公司等企业也在铁路东兴起。1922年秋，湖北楚兴公司利用井陉煤炭和石家庄周边棉花资源，在石家庄兴建大兴纺织股份有限公司，成为华北地区建厂最早、规模最大的纺织企业。到1925年，石家庄以京汉铁路车站、正太铁路车站、正太铁路总机厂为中心，已形成了工业、商业、饮食服务业、运输业集中的城镇聚落，使石家庄村与铁路以东的休门、栗村合并连接起来。据当年顺直水利委员会测绘的地形图测算，当时石家庄附近的街区面积已达1.8平方公里。石家庄商务会呈请获鹿县，要求石家庄实行市自治制，民国政府批准“将直隶省石家庄、休门两村合并，更名为石门市，以符名实”。

此后，石家庄城市化的进程不断加快，到二十世纪三十年代，列入《石门指南》的运输户就有29家，陆车发货业有14家。大批农村人口向石门集中，或充实产业工人队伍，或从事商业、服务业、作坊手工业等行业。到1937年6月，石门总人口已达72100多人。1939年，日伪河北省公署呈文给华北临时政府行政委员会称：“石门地当冲要，居京汉路中枢，正太路起点，物产集中，工商荟萃，人口虽不足三十万，而政治、经济具有特殊情形，拟请准予设市”。同年10月7日，《行政委员会指令（秘字第1027号）》发布，批准石门设市。改称“石门市”。 改石家庄站为石门站。

1947年11月12日中国人民解放军解放石门市，12月26日，人民政府发布通知，石门市更名为石家庄市。