薛洪亚
广西路桥工程集团有限公司 广西南宁 530011
桥梁施工组织设计和施工管理是一项复杂而系统的工程。在施工组织和管理方面,在时间表,质量和安全方面会出现问题。在目前的主流施工组织模式下,桥梁一般按施工队伍或团队(包括每周材料和辅助材料)分包,项目承包商负责主要建筑材料的供应。这种模式的主要问题是建设进度不理想,材料供应不及时,施工质量难以保证,现场安全文明施工形象差,标准化施工不理想,施工成本大大超过预控。出现问题的原因通常是没有系统的控制措施和系统,并且在整个施工过程中没有进行桥梁施工的控制。
二级公路桥梁施工面临的主要问题包括路线长,桥梁分散,工程量小,组织管理困难。在考虑场站的施工选择时,应综合考虑并适应当地条件。在混凝土搅拌站的设置中,应选择大桥附近的桥区或桥附近,这有利于保证混凝土施工质量和关键线的施工进度。在预制场的构造中,如果采用集中预制,则可能发生由于主线基础的故障而无法运输和安装预制梁的问题。在这种情况下,采用分散在各个桥头建设预制场的方案能较好的解决该问题。在钢筋加工领域的建设中,如果几座桥梁相互靠近,可以采用集中处理,有利于统一管理和标准化建设[1]。如果桥梁分散,则采用各个桥区进行加工,这可以降低材料运输成本,加快施工进度。
施工方案的选择至关重要,是整个施工组织设计的核心,与项目施工成本、进度、设备材料使用、协作团队选择、施工质量和安全有关。在项目规划开始时,首先选择施工方案。在施工方案的选择上,由于二级公路受现场限制,大型施工设备难以进入(如大型强力机械等),需要合理的施工和施工设备;例如,由于二级公路工程的体积小,在模板和设备设计方面,它与高等级公路不同;例如,在桥梁的施工中,如果地形允许桥梁的跨度不是很大,则梁板现浇的施工方案要优于预制的方案。
在进行施工时,要注重施工的整体图形设计,严格按照当地条件和具体施工特点进行整体布置。一般而言,建筑部分应合理划分,以确定整体施工和施工组织的顺序。在具体工序上,通常情况下,高填路段优先在路基土方施工中施工,留下足够的沉降和固结时间,以减少路基的施工后沉降。跨度较大的桥梁通常位于项目的关键线上,需要在施工组织中优先考虑。涵洞的施工也应尽早安排,有利于填方施工的尽早启动,也可减少路基水害。
建设成本主要由“工,材,机”组成。控制施工成本的关键在于施工组织。现场施工组织顺畅,可以节省大量成本。在相同消耗的情况下,施工越快建造成本越低。此外,作为主要建筑成本的建筑材料需要加强日常管理和控制,并定期进行材料库存和核算。其次就是做好施工计划、材料计划,保证不窝工误工。
任何项目都必须注意管理策略,道路和桥梁工程仍然是一样的。只要选择正确的施工管理策略,项目质量和项目效率才能得到保证。在公路桥梁施工中,施工策略包括以下几个方面:
施工安全控制应首先放在施工管理中,建立健全安全管理体系,落实安全生产责任作为管理重点。具体而言,优先做好人员安全培训和教育,提高全体员工的安全意识和安全能力。管理人员的安全管理执行是关键,违规处罚是建筑安全管理的辅助手段。
公路桥梁施工是一个庞大的工程,因此我们需要建立合理的成本管理策略。该成本管理策略应包括以下三个方面:第一,人员成本,第二:材料成本,第三:其他成本。我们必须提前对项目的各个方面进行成本评估[2]。合理、正确的评估可以正确判断施工期,影响着施工企业的利益,因此必须特别注意。我们的企业资金管理人员在公路桥梁工程的成本审核中必须要做到正确高效,管理计划应合理科学,必须考虑到企业的利益,以保护企业的持续发展,并提高企业竞争力。这要求我们的公司资金经理不仅要具备专业的财务知识,还要具备出色的管理技能。
进度管理策略对确保项目按时完成有积极作用,因此我们必须高度重视。首先,在项目开始之前,我们必须对每个生产要素有一定的把握,并相应地建立管理措施和财务分析。其次,我们必须将整个项目分成几个小部分。根据项目的进度要求,我们应该合理分配。在此期间,相关检查员应严格检查施工进度是否跟上,施工质量是否得到保证。第三,要检查这几小部分的衔接是否顺利,施工方案是否合理,施工时间是否合格,最后是否及时。
技术是确保道路施工质量的关键因素,因此必须做好道路施工的技术管理。随着社会经济的发展,科学技术的发展越来越好,人们对现有的传统道路施工技术不满意,向更高的道路施工工艺高峰攀沿。提高施工技术水平是提高公路桥梁质量的关键因素,因此必须重视公路桥梁的发展。
在中国经济腾飞的背景下,中国的公路网项目也在不断扩大和发展。在交通网络设施家庭中起关键作用的道路桥梁工程,必将受到全社会的广泛关注。物流业务的快速增长给运输业带来了很大的压力[3]。高效运输系统运行的实现必然要求以优质的公路工程设施为基础和保证,从而决定了路桥工程在交通系统功能发挥过程中效用也在越发凸显。在这种情况下,社会对道路和桥梁工程质量的控制标准也越来越严格。