北汽幻速之灾

富宇菲 王海宣

“没做北汽幻速以前各个身价上百万，做了北汽幻速以后坐在地上吃盒饭。”一位幻速品牌的经销商这样自嘲。

2019年4月23日，60余家北汽幻速经销商规规矩矩地坐在北京汽车集团門前，不同于以往经销商拉的长横幅，几十位经销商只是拿出写有“北汽还钱”的小招牌。4月底的北京气温已经上升到二十多摄氏度，太阳底下暴晒的经销商一直维持着良好秩序。

一位来自河南的经销商告诉《商学院》记者，北汽银翔（北汽幻速母公司）2018年7月停产后，各地经销商就陆续不能从北汽银翔提车及车辆配件，但车款一直照交不误。让经销商感到更荒诞的是，厂商对于经销商的提车任务没有改变，如果提车达不到数量，厂商则会对经销商进行罚款。经销商称这样的状况使其损失惨重。该经销商告诉《商学院》记者，据统计被欠款的经销商达到105家。

《商学院》记者从现场经销商人士了解到，目前厂家同意经销商退网，但“退网不退钱。”不仅当时承诺的建店保证金、返利拿不到，经销商存到销售系统里的钱款同样拿不到。一些建店未满三年的经销商，建店补贴也无法要回。所以即便店面日常运营成本巨大，许多经销商还在咬牙坚持。一位广西的经销商告诉《商学院》记者，北汽银翔拖欠其车款、建店保证金等总额达到一千万元。

针对这样的情况，经销商提出以下诉求：要求银翔退还经销商所有车款、返利、保证金、建店和改建补贴等款项；赔偿停产以来经销商公司运营、库存车辆损失等款项；回收经销商的库存车辆、库存配件、专用工具等。

有经销商向记者表示，4月22日，经销商代表已与北汽银翔董事长李凌日会面，天眼查资料显示，李凌日同时是北汽银翔汽车有限公司法定代表人。从经销商透露给《商学院》记者的现场视频来看，双方的谈判并不融洽，双方约定在4月23日进行又一轮约谈。

《商学院》记者问到上述经销商人士是否会走法律途径时，该经销商人士称咨询律师了解到，北汽银翔负债累累，官司缠身，经销商们认为走法律途径走不通，所以采取这样的方式施压。

一位曾从事高端进口车生意的福建经销商在2014年成为幻速品牌经销商，他告诉《商学院》记者，之所以有这种转变，就是看中了中国的低端市场。最开始，幻速确实也卖得不错，但自2018年之后就逐渐卖不动了。对于之后的打算，该经销商表示走一步看一步。

产品质量存缺陷口碑大幅下滑

幻速是北京汽车集团与重庆银翔实业集团合力打造的乘用车品牌，二者在2010年合资成立北汽银翔汽车有限公司（以下简称“北汽银翔”）。天眼查数据显示，北汽银翔有5个股东。北京汽车集团有限公司占其26%股权，是大股东。重庆银翔贸易有限公司、重庆银翔投资开发有限公司、重庆银翔实业集团有限公司三大股东分别占比23.30%、16.02%、22.03%。这三家公司中，重庆银翔实业集团有限公司直接或间接控股另外两家公司。最后一个股东为国开发展基金有限公司，控股12.65%。

据幻速品牌经销商向《商学院》记者介绍，当初正是看中了“北汽”两个字才决定做幻速品牌的经销商，没料到最后会是这样的一个结局。

2014年幻速品牌诞生，依托北汽集团的大自主框架，北汽幻速成为北汽集团旗下重要的产业布局和组成部分，其在初期获得了快速发展，在随后的三年中，北汽幻速累积销量达66万辆。

但好景不长，北汽幻速的发展开始陷入困境。自2017年开始，北汽幻速多个单月销量开始出现增速放缓迹象。到了2018年，北汽幻速销量继续萎靡，全年累计销售15.8万辆，仅占中国品牌份额1.61%。

停产断供经销商损失惨重

北汽幻速维权经销商对记者表示，他们在2018年支付了购车款之后，同年 6月，北汽幻速和往年一样向经销商下发“高温停产”的书面通知，大多数经销商并没有意识到情况有异。然而，自那以后，北汽幻速再也没有恢复正常生产。

据经销商致北汽集团的《函》中提出，2018年北汽幻速主机厂在停产的情况下仍大范围要求全国经销商打车款，在收到车款后不给经销商生产车辆。北汽幻速在不能向经销商提供商品车的情况下，向经销商下达提车任务，故意造成经销商终端返利无法拿到，造成经销商损失惨重。

《商学院》记者就北汽幻速经销商维权，以及北汽幻速品牌经销商提出的相关问题是否属实等，致电重庆北汽幻速销售公司总经理何勇平，何勇平均表示不方便发表意见，并称幻速将有自己的渠道与经销商进行沟通。

对此汽车行业分析师汪刘胜认为，主机厂跟经销商是不对等的关系，经销商太弱势。以及北汽幻速销量不理想，厂商投入太大致使厂商最终没有能力返利给经销商。据经销商告诉《商学院》记者，银翔那边好多人都换了，他们也都联系不上。

北汽幻速在官方微信中发布说明，公司2018年由于资金链问题，导致部分关联企业应付账款逾期。

就在4月23日，品牌经销商与北汽银翔约谈结束后，北汽幻速在官方微信中发布了一篇说明，在说明中重庆北汽幻速汽车销售有限公司阐述，公司2018年由于资金链问题，导致部分关联企业应付账款逾期。影响了广大销售服务商伙伴的正常经营及对客户的服务，对此深表歉意！同时，公司也在积极应对、全力解决。

说明中还提出，公司将于5月恢复全部主力车型生产，内部代号C30＼C60新款车型将于下半年推出。北汽银翔重组的工作也有较大进展，近期将有明确信息发布。但经销商代表认为，重组一事自2018年起北汽幻速就提过，但具体怎么重组，何时能完成重组，对经销商一直没有一个明确的交代，这份说明没什么实际意义。

据经销商向《商学院》记者透露，就在4月23日晚间与北汽银翔的约谈中已经有了框架式的进展，但具体细节还要进行下一轮的约谈。但具体的进展内容经销商表示暂不方便透露。

经销商提不到车无车可卖，不得已到北汽集团门前维权，因为经销商还要保证已售幻速品牌车的售后服务。根据《汽车销售管理办法》规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。但经销商表示，各地经销商就陆续不能从北汽银翔提车及车辆配件，车主利益亦无法得到保障。对于该事件的进展，《商学院》将持续关注。