军用飞机知多少

王金发

首先，我要告诉大家，战斗机和歼击机其实是同一机种的不同译法，我国早年将Fighter译为歼击机，但现在战斗机这种译法使用更广。同样，攻击机（Attacter）和强击机也是同一机种的不同译法，现在比较常用的是攻击机这一说法。如此一来，我们常见的军用飞机大致就可分为侦察机、战斗机、攻击机、轰炸机和运输机了！那么，这些军用飞机又有什么不同的用处呢？这就要从它们诞生和发展的历史讲起了。

我们讲过莱特兄弟的故事，讲过达尔文设计直升机的故事，这些发明家在发明飞机的时候可能只是为了实现人类的飞天梦，但后来战争来了，就有人发现飞机可以在战场上空发挥极大的作用，于是他们使用飞机执行侦察任务，飞机上并未配备武器。后来，人们渐渐产生了用飞机拦截敌机的想法，并在1911年的墨西哥革命中进行了首次尝试。当时，革命军雇佣的一名美国飞行员，驾驶着美国柯蒂斯式飞机对墨西哥政府军的一架活塞式侦察机进行空中拦截，两架飞机的驾驶员在空中用手枪相互射击，这一次空中交锋成为历史上首次“空战”。第一次世界大战初期，飞机的性能有了较大的提升，飞机开始设计加装武器和投弹装置，功能由单一的侦察转换为攻击轰炸战场目标。1914年10月，法国利用飞机上安装的机枪击落了一架德国飞机，但是由于在空战中使用的武器瞄准射击难度大、命中率低，所以人们开始设计制造一种专门适用于空战的飞机——战斗机。

战斗机

1915年，法国率先研制出“尼埃波尔特”11C1飞机，这是一架双翼机，在上机翼的前方安装了机枪，可在螺旋桨转面之外向前方射击，由于机枪使用复杂，在空战中的使用效果并不好，所以在后来的“莫拉纳一桑尼埃”飞机上，机枪改为与发动机轴平行安装。为防止子弹打中桨叶，桨叶上还加装了金属防弹板。1915年4月1日，法国飞行员驾驶“莫拉纳一桑尼埃”单座战"Abt～，成功击落一架德国的双座“信天翁”侦察机。由此发展而来，战斗机的任务主要集中在争夺制空權、保持制空权、护航、截击和突击等方面。

攻击机

第一次世界大战爆发前夕，欧洲各国装备了大量的飞机，随着战争的发展和航空技术的进步，双座飞机安装了炸弹架成为轻型轰炸机，小型单座飞机装上机枪则成为战斗机。

1916年6月24日，英法联军在索姆河战役中首次用飞机执行对地面压制攻击任务。德国受到这种战术的影响，在1917年4月的埃勒斯战役中，原来担任炮兵弹着点（炮弹落地点）观测任务的双座飞机便承担起低空攻击的任务。区别于执行对空任务的战斗机，这种能够执行对地攻击任务的飞机就被称为攻击机。

说起攻击机，首先要提起的就是德国容克斯公司研制的容克斯J1型飞机。此款飞机于1915年12月首飞，是一种采用硅钢板制造的单翼机。机上装有机枪，载有少量炸弹，可对地面目标进行低空扫射和轰炸。当时，英国也在积极研制适合低空扫射战术的飞机。在第一次世界大战结束时，索普威恩公司设计了一种带装甲的“塞勒曼德”式飞机，用以执行攻击机的任务，可以说，这种带装甲、用于近距离空中支援的“容克斯”和“塞勒曼德”式飞机，是世界上最早的攻击机。

我们说攻击机主要是实施对地攻击任务，所以它需要有较好的低速性能来发现、识别和攻击目标：有较高的低速灵活性，在一次攻击完成后能够尽快进入下一次攻击航线：有较坚固的机体能够抵挡敌军的防空火力：还要有足够的武器载荷用于对地攻击。但不得不说，在导航和航电设备上，攻击机不如战斗机配置先进。

轰炸机

在第一次世界大战爆发前的几次局部战争中，有些国家就已经开始通过空中投掷手榴弹的方式对敌军进行轰炸，但是这种轰炸的作用很小。第一次世界大战期间，德国最先使用飞机作为进攻性武器执行轰炸任务。1914年，第一次世界大战爆发，德军派遣飞机对法国的留内比尔实施轰炸，这也是世界上第一次用飞机对城市进行轰炸。

第一次世界大战结束后，各个国家都开始注重轰炸机的研制。由此，轰炸机的气动布局、结构、设备都有了明显的提升，单翼机取代了双翼机，全金属结构取代了木、布结构，光学观察设备取代了较原始的机械式设备，自动电动式投弹器取代了机械式投弹器。不仅如此，无线电设备也开始广泛应用于轰炸机。

第二次世界大战时，参战国都大量投入双发重型轰炸机执行战术轰炸任务，而到了战后，使用为投核弹设计的重型轰炸机来执行纵深遮断轰炸任务显然有些大材小用，所以各国又研发了布局和战斗机类似的战斗轰炸机。战斗轰炸机虽然看起来和战斗机很像，但细节上主要以对地打击能力为重点，强调载弹量大和低空高速突防能力。战斗轰炸机为保证较长的航程和大载弹量，身形通常较大，而且为了提升低空飞行的稳定性，它的翼载（飞机重量与机翼参考面积的比值）通常较高，为了平衡高翼载和低速起降需求还有很多战斗轰炸机设计了变后掠翼（在飞行中可以改变后掠角的机翼）。美国的B-52就是“二战”后比较著名的变后掠翼轰炸战斗机。

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战场遮断

战场遮断是指通过空中力量或远程打击部队对目标战场进行暂时“屏蔽”，阻断该战场与周围作战区域的联系，阻挡外部支援，将目标区域置于一个相对孤立的环境下，从而提供更好的战场条件，帮助己方实现在该地区的作战目的。在现代战争中，这种遮断不仅指物理上的阻隔，还包括电磁方面的阻隔。

运输机

戰争中，除了要有战斗机，还要有运送人员、物资的运输机。第一次世界大战后，英、法、德、美等国利用战时保存下来的飞机，开辟了一些航线，担负空中运输任务。1919年8月，英国建立了空中运输机构，使用的飞机是DH-4A双翼机，这种飞机就是由DH-4昼间轰炸机改装而成的。由此可见，这一时期的空中运输尚处于起步阶段，所使用的飞机大都是由作战飞机改装而来，专门设计的运输机很少。

“一战”后，随着性能的改进，飞机逐渐由执行多种任务过渡到执行单一任务，并逐渐形成战斗、轰炸、侦察、运输等机种。单一机种的出现，也就相应地形成了单一的航空兵兵种。“二战”后，随着第四代战斗机设计技术和航电、弹药水平的提升，战斗机也开始多用途化。20世纪70年代，全能型选手——多用途战斗机登上历史舞台。

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多用途战斗机

多用途战斗机首先要满足战斗机对空作战任务要求的全部能力，然后再在这个基础上通过增强挂载能力、改进航电软件、搭载观瞄和导航设备等手段，实现各种打击。聚集了战术飞机最高技术成就的多用途战斗机，挂载空对空导弹时就能当作战斗机使用，挂载空对地弹药时就能变身攻击机或轰炸机。如此全能，也使其成本高昂，所以，在某种程度上多用途战斗机并不能完全取代普通战斗机、攻击机和轰炸机，因为多数情况下，它们在各自的领域，性能和性价比还是最好的。

了解了这些机种的由来和作战用途，你下次再看到不同的机种名字时，脑海中是不是就能立刻闪现它们在执行各自任务时的英姿了？