新钢运输部平面无线调车系统的升级改进

彭金颖

（新余钢铁集团公司物流中心铁运部电，江西 新余 338001）

铁路平面无线调车系统是基于无线电台加装控制软、硬件实时传送铁路车辆平面交叉编组调车连挂作业所需各种“色灯信令与语言提示、通信与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。平面无线调车系统是实现平调无线业务的载体,使机车司机可以眼看色灯信号、耳听语音信号进行机车控制。同时,调车员不仅能够发出调车指令,而且可以通过指令回馈来确定指令的有效性,快捷方便,实时控制,是调车作业的高效平台。平面无线调车系统在确保调车作业安全上起到了重要作用。

1 系统组成

机车设备：机车控制器（图1所示），机车控制器可以完成调车指令的识别、分析，还包括送话器、色灯显示器、外接扬声器、调车信息记录仪（黑匣子）。

图1 机车控制器

图2 手持机

移动设备 ：由调车员手持机（图2所示）、连结员手持机组成。主要完成由调车人员向机车发送指令、话音以指挥机车运行。

固定设备 ：区长台（图3所示），里面可以存储多个频道，可以对站场内所有机车进行协调和管理。

图3 区长台

2 模拟平调系统存在的问题

（1）抗干扰能力差相近频率容易出现串音、串频等问题，威胁调车作业安全。

（2）手持机存在身份码丢失、距离机车控制器稍远容易出现掉信号等现象，影响调车作业。

（3）保密性能不强。

3 数字平调系统的优点

（1）抗干扰能力强，数字平面无线调车系统通过对调车所用信道增加色码和ID,只有做到信道、色码、ID都相同（即三码合一）才可以通讯（图4所示），增强了系统的抗干扰能力。可以解决模拟平面无线调车系统容易出现串音、串频问题。

图4 色码、ID、频率

（2）数字平面无线调车系统采用的是数字化通信技术，通讯距离较模拟平面调车系统大大增加可以达到3—5公里，这就可以解决机控器容易出现掉信号的问题。

（3）数字平面无线调车系统增加手持机对码功能，对码成功之后机控器只接收该手持机发出的信令，这既增强了系统的保密性，也进一步保障调车作业的安全。

（4）数字平面无线调车系统增加测速功能，机控器可以实时记录机车运行速度（图5所示），并设置超速报警，当机车运行过快时，通过报警语音提示司机减速，保障调车作业的安全。

图5 测速功能

（5）数字平面无线调车系统增加语音存储功能，机控器可以实时记录对讲语音并保存（图6所示），通过语音软件可监听对讲语音。

图6 存储功能

（6）数字平面无线调车系统增加手持机电量报警以及信令显示功能（图7所示），当手持机电量过低时，机控器会发出语音报警并提醒调车员，防止手持机突然没电关机造成通讯故障，影响调车作业安全。机控器液晶面板上可以实时显示当前信令，进一步保障调车作业的安全。

图7 显示功能

基于数字平面无线调车系统以上优点，运输部对所有模拟平面无线调车系统进行了升级改进，解决了模拟平面无线调车系统中容易出现串音、串频，掉信号等影响调车作业安全的问题，保障了铁路运输的安全。