浅析风险管理在飞机定检维修中的应用

刘剑

【摘 要】在现代化社会的发展中，飞机作为航空工具在交通运输行业的发展中发挥着十分重要的作用。飞机具有一定的特殊性，如建造价格、科技含量和安全要求都与传统的交通工具存在一定的差异。现阶段，我国飞机安全事故在不断增加，影响着民航业的发展，而飞机定检维修工作是飞机管理的核心，有利于提升飞机运行的质量。基于此，文章阐述了安全管理体系及飞机定检维修中风险管理的相关内容，研究了风险管理在飞机定检维修中的应用。

【关键词】风险管理；飞机定检维修；应用

一、引言

风险管理是常见的管理方式之一，其主要是指在风险环境中将风险降至最低的管理过程。在飞机定检维修过程中，相关人员需要深入分析潜在的风险因素，明确机械设备故障为飞机飞行带来的影响，以此为基础制定相应的优化措施，确保飞机处于平稳的飞行状态[1]。在现代化社会的发展中，维修人员需要将风险管理方式应用到飞机定检维修过程中，确保机械设备应用的安全性，提升飞机的维修管理水平。

二、安全管理体系的相关内容

（一）安全管理体系的定义

安全管理体系是一项安全风险管理方法，其具有系统性、清晰性、全面性特点。在企业的经营和生产过程中，相关部门需要加强对系统运行、财务和人力资源等工作的管理力度，确保企业经营的稳定性，推动企业的进一步发展。

（二）安全管理体系的目标

安全管理体系的目标是在企业的发展中，企业员工需要认识到安全的重要性，保证各项基础设施的标准化和规范性，提升企业的风险分析和评估能力，在遇到安全事故的情况下及时地予以补救。

（三）安全管理体系的理论基础

在安全管理体系中，人员占据着主体位置，人为因素、环境因素等共同作用会引发一系列安全事故，且人为因素往往是安全事故的最终环节，这就需要相关人员引进风险管理措施，避免形成事故链，为企业生产、运行的安全性提供保障。

（四）安全管理的支柱

安全管理工作是各个行业发展的基础，其涉及多方面内容，如政策管理、风险管理、安全保障等，为安全管理体系的有效落实提供了支持。在新时期的发展中，机队规模在不断扩大，飞机维修工作量日益增加，生产任务越来越重，这就使得机队承担着很大的安全责任。安全管理体系的主要内容是事前预防、引入风险管理机制等方式对船体的安全管理模式进行了完善和整合，并引进了系统的管理方式，使得全体工作人员都参与到安全管理工作中。

三、飞机定检维修中的风险管理

在社会的长期发展中，风险管理理论逐渐发展成系统、科学的管理方式。在飛机定检维修过程中，维修人员需要深入分析定检维修的相关内容，确保风险管理方式的有效应用。因此，相关人员需要根据飞机定检维修的相关内容和风险管理力度，建立风险管理理论风险控制表，见表1。

由表1可知，飞机定检维修风险管理理论涉及内容比较多，相关人员既要有效地处理飞机故障，又要控制飞机的故障原因、形式和内容，以实现预期的飞机定检维修效果。

四、飞机定检维修中的风险

通常情况下，在飞机定检维修过程中存在很多潜在风险和影响因素，如人为因素、管理因素和环境因素。人为因素是飞机定检维修的主要因素之一，如维修人员的心理素质、技术水平和工作作风等，这就会出现一系列维修事故：机务维修任务的改变、维修现场管理组织混乱、突发任务的增加，这就会使得组织计划出现一系列问题，为维修人员带来更大的心理压力，阻碍维修工作的有序进行。因此，在机务维修过程中，管理是引发事故的主要原因之一，管理人员会影响维修工作的有序开展。环境因素主要涉及软环境和硬环境，这些都会影响航空机务维修工作。除此之外，管理技术和法律环境也在一定程度上影响着机务的维修质量，且维修人员的特点、价值观和期望值都会对定检维修工作带来一定的影响。

五、风险管理在飞机定检维修工作中的应用

（一）系统和工作分析

系统和工作分析是风险管理工作的基础内容之一，相关人员需要深入分析设备的运行状态，应用模块管理方式分析定检维修工作和工作单卡，这样就能够及时发现机械设备故障，以此为基础制定相应的优化措施。同时，定检维修工作涉及的内容比较多。因此，在定检维修工作中，维修人员需要将各个模块设置成相应的单元模块，确保各个模块具备一定的独立工作能力，保证维修人员能够合理地处理各项定检维修工作。例如，在起落架定检过程中，在遇到起落架故障的情况下，通过系统和工作分析能够获取起落架中安装的6个临近传感器提供的起落架位置信号，使其作为基础性模块，并根据输出信号，观察起落架红绿灯的变化情况，这样就能够判断出故障的原因。发动机试车是发动机定检工作中的重点内容，在试车后发现地面存在渗漏的油渍时，需要观察风扇包皮中的排油口，将其作为基础性模块，并根据排油口的漏油位置，寻找发动机部件中的故障位置，在经过一系列处理后，维修人员就能够明确起落架和发动机的故障，并根据故障制定相应的优化措施。

（二）危险源识别和排查

在危险源识别过程中，相关人员需要有效地识别生产运行过程中整个系统的各项危险源，并加强对危险源的产生原因和后果进行分析。在完成系统和工作分析、模块库建立、绘制流程图等工作后，可以识别并排查各项危险源。

（三）风险分析与评价

相关人员可以根据风险的种类，评价风险可能带来的影响，确保维修人员根据风险合理地选择维修顺序，但飞机定检维修工作比较特殊，很多微小的风险都会引起严重的后果，维修人员必须注重维修工作中的各项风险问题。

（四）制定风险控制措施

为了有效地应对飞机定检维修中的各项风险，维修人员需要合理地调整传统的维修方法，引进先进的维修技术，以此为基础合理地设置各项危险源，使用物理保护屏障减少危险源的产生[2]。除此之外，在风险控制过程中，维修人员应该重视危险源检修工作，并制定相应的预防措施，避免危险源二次发生的情况下，能够减少设备的干预，确保设备内部结构的稳定性。

六、结束语

综上所述，在新时期的发展中，很多先进的管理方式应运而生，如风险管理在各个行业的管理工作中发挥着重要作用。现阶段，我国航空行业发展十分迅速，但在飞机实际运行过程中，仍存在很多设备故障问题，这就需要维修部门积极开展设备维修工作。因此，在飞机定检维修过程中，维修人员需要明确定检工作的特点和要求，深入分析危险源的影响因素，有效地控制危险源，进而实现飞机运行的稳定性。

【参考文献】

[1]周大伟.风险管理在飞机定检维修中的应用[J].通讯世界，2015（01）：215-216.

[2]杨烈.浅谈SMS在飞机定检维修工作中的实际运用[J].无线互联科技，2014（11）：146.