跨座式单轨列车滤波电抗器散热风机扇叶锁紧片的研究改造

甘文江

重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆 401120

通过现有风机扇叶与轴的安装连接结构研究分析其受力情况，在不改变原有风机主体结构的前提下，重新设计制作新型的锁紧垫片，在不增加成本的前提下，保障了设备的安全运行[1]。通过装车实践运行验，改造后的锁紧垫片能很好的起到锁紧效果，锁紧安全可靠，确保扇叶在轴上的安装状态保持良好，保证了滤波电抗器的安全运行环境，为列车安全运营提供了重要保障。

1 滤波电抗器散热风机扇叶的安装连接结构

跨座式单轨列车滤波电抗器散热风机扇叶与电机轴采用间隙配合的装配方式，在电机轴和扇叶毂的端面采用了一压板止退，压板分别通过2颗M6＊20的右旋螺栓与扇叶毂进行连接和1颗M6×45的右旋螺栓与电机轴进行连接（螺栓旋向与风机转向相同），螺栓的防松靠锁紧垫片折弯实现。如下图所示：

图中螺栓2与风机电机轴连接，其作用主要是固定止退挡块，达到防止扇页脱落的目的。螺栓1和螺栓3主要是把叶片毂与止退挡块和锁紧垫片连成一体，防止锁紧垫片、止退挡块与扇叶发生相对位移动作。

2 改造前的锁紧垫片结构及性能

在改造前的锁紧垫片，是在一块垫片上加工三个孔，然后通过折弯一边来达到锁紧三颗六角颗螺栓的目的。如右图所示，此锁紧垫片的弊端是当三颗六角螺栓在拧紧状态下，不能完全保证三颗六角螺栓都有一个面在同一直线上，故在折弯锁片的时候，垫片根本不可能同时和三颗六角螺栓的一个面贴合在一起，无法实现同时锁紧三颗螺栓[2]。而且，在沿垫片的长度方向折弯，其折弯截面大，在折弯过程中所需要的折弯力也相对较大，不易折弯，人工手动折弯困难，采用较大敲击力折弯时，会对三颗六角螺栓形成一定的剪切力，且敲击产生的振动会造成螺栓松动。

3 改造后的锁紧垫片结构及性能

通过现场调查研究，只要三颗六角螺栓不松动退落就可以保证散热风机扇叶的安装状态完好，确保散热风机能正常的工作，保证其良好的工作性能，为滤波电抗器提供符合技术要求的工况。保证三颗六角螺栓不松动，关键靠锁紧垫片锁紧。通过结构和着力点受力分析后，对锁紧垫片的结构作了如下改造，如下图所示：

（1）把垫片的三个孔移到垫片的中心线上。

（2）分别在垫片每相邻两个孔之间的两条中心线上反向加工两条宽1毫米，长至垫片宽度方向中心线的槽，如上图所示。

改造后的垫片，能满足两边两颗螺栓能单独从三个方向进行锁紧，中间颗六角螺栓能从两个方向单独进行锁紧[3]。其结构简单可靠，受力好，操作方便，锁紧效果良好，安全稳定。