汽车维修实训中齿轮技术的运用探讨

韦志强

摘 要：随着人民经济的发展，汽车销售市场的火爆也带动着汽车维修行业的不断发展。齿轮是汽车结构中极为重要的零件之一，文章分析了齿轮常见的损伤和出现的问题，并对齿轮损失作了原因的分析，并在此基础上，从汽车维修的技术判断、齿轮维修技术两个方面分析了汽车维修实训中齿轮技术的运用，并提出汽车维修人员需要不断提升自身综合素质、提升综合技能，才能满足社会对于汽车维修人才的需求。

关键词：汽车维修;齿轮;技术

随着人民经济的发展，汽车销售市场的火爆也带动着汽车维修行业的不断发展。在我国，2016年汽车千人持有量达到140辆，不仅在城市地区，房与车成为中产标配，而且在农村地区，车辆也呈现出爆发式的增长速度。目前我国汽车养护维修行业的市场参与度较低，主要是以线下的渠道为主，基本上市场的份额都在4s店手中。齿轮是汽车结构中极为重要的零件之一，齿轮是汽车机械运转的重要原动力提供者。齿轮的结构是汽车能否合理运行的关键元素，齿轮在汽车结构中的运用数量和类型都非常多，在汽车的维修实训中，保证不同种类的齿轮运转良好且应用在最合理的位置上，才能让汽车发挥出最大的作用。

一、齿轮常見的损伤和出现的问题

在维修中，汽车的齿轮，特别是变速器的齿轮，是在高运转高负荷工作的情况下运行的，而在负荷和转速不断发展变化的情况下，汽车的变速箱齿轮最容易出现损坏。如果企业的齿轮出现问题，就会严重影响汽车的正常运行，对于驾驶安全来说，也是一种潜在的危险损害。所以，在实际的维修工作中，对于齿轮所存在的问题就要非常的重视。所以，当齿轮出现问题的时候，维修人员需要关注汽车本身的具体状况，找出出现问题的原因，并找出具有针对性的维修方案。在齿轮出现了一定的损害的时候，如发现有裂纹的存在，或者齿轮脱落等情况，就要对齿轮进行更换。或者在齿轮表面的斑点上，一旦超过了15%以上有斑点的存在，那么简单的擦拭，依然不能免除安全的引火。齿面磨损可以通过变速器齿轮啮合侧隙检查。在实际的操作中可以用百分表进行齿轮摆动量的测量，也就是啮合间隙，超过使用极限的啮合间隙就要更换齿轮。

二、齿轮损伤的原因分析

汽车的齿轮容易出现各种各样的损伤，但是齿轮与企业的其他易耗品有着明显的不同。齿轮的更换零件不能像其他消耗零部件一样，凭借修理尺寸标准或者号码进行更换。同时，由于齿轮在供应上，由于数量庞大，结构复杂，也存在着供应不足的情况，所以齿轮的维修必须在一定条件下才能完成。

（一）齿轮折断

对于机械产品来说，在形状急剧变化的地方，有着应力集中点，这个应力集中点，在多次收到连续的变化的应力冲击的时候，很容易出现疲劳裂纹，甚至根齿断裂的情况。虽然在现代社会中，人们不断改进齿轮的设计，如将齿根部位采用圆角过度等方式来降低应力集中。但是，在实际的汽车运载过程中，还收到环境、汽车载重、开车习惯等方面因素的印象。常见的齿轮折断，主要有载重过大所导致的折断，齿轮疲劳折断、齿轮的随机性折断三种类型。汽车过载折断主要是因为在短时间内，汽车齿轮所承载的负荷和压力超过了自身的极限压力值，同时，由于齿轮本身的精密度、齿面的粗糙度以及材质的问题等方面，所导致的过载折断。疲劳折断则是由于一个齿轮承受了多次的重复压力，就像水滴石穿一样，齿轮本身的疲劳状态，以及所承受的完全压力超过了齿轮承受的压力，甚至根部出现变形，并最终导致齿轮的疲劳断裂等现象。随机性断裂与疲劳断裂有着一定的类似性，但是随机断裂则主要与齿轮本身的材质问题，设计缺陷、精密度等涉及到齿轮本身的质量有着很大的关系，同时也有齿轮的点蚀和剥落程度密切相关。

（二）齿面磨损

齿轮的齿面也会发生损坏，其损坏的形式包括齿面疲劳、胶合、磨损、塑性变形等。如在变速器的齿轮使用过程中，不但有滚动摩擦，还有滑动摩擦，并且由于需要变速换挡等方面的原因，时常出于高运转、大负荷以及频繁换挡的环境中，很容易出现齿面撞击力和交换荷载的改变，齿轮之间不可避免的要出现摩擦，长时间的摩擦容易出现摩擦损伤和擦痕，并且长时间的处于这种环境中，还会出现由于齿面疲劳所导致的点蚀。在运转过程中，如果润滑油没有及时更换，或者换上较差的润滑油的时候，磨料容易进入到齿轮中间导致磨损。而且润滑油中可能有腐蚀性物质的时候，都会进入到齿轮中间加速齿面的磨损。同时，不同的齿轮在一定的压力情况下还会出现胶合的现象，而随着齿轮的不断工作，胶合现象会越来越严重，时间长了，必然损害齿面。

（三）其他的损害原因

造成齿轮损害的原因非常多，除了齿轮和齿面的磨损，还有由于齿轮本身的原因所导致的损害。如材料缺陷、工艺不适，甚至是意外事故的发生等，都可能导致齿轮出现损害的现象。此外，齿轮生产中的技术和工艺也影响到后期的运转，以及后期的维修和更换。所以在齿轮的制造上，一定要选用优良的材料，确保齿轮的质量，并进行严格的检查，以保证齿轮的高质量高品质，同时也保障汽车运行的安全。此外，技术的更新，提高齿轮的质量也非常有必要，如通过遥控闭锁技术来解决齿轮操作过程中的产生的损坏等，都是有效提升齿轮质量和工艺的措施。

三、汽车维修实训中齿轮技术的运用

（一）汽车维修的技术判断

在汽车维修的工作中，特别是初期阶段，维修人员都会对汽车所存在的问题进行具体的分析和判断，找到真正的“病因”，并对症下药，有针对性地解决好汽车的维修问题。汽车齿轮的维修，在诊断之前，维修人员就应该对齿轮有一个清楚判断。在这点上，就对汽车维修人员的专业技能和素质水平提出了较高的要求。比如汽车维修人员首先需要关注齿轮的具体类型，每个类型都有不同的特点和运行原理。维修人员要在内心深处判断出这些齿轮的特点、运行规则和原理，只有这样，才能判断汽车故障的可能性方位，明确到底是哪一个齿轮出现了损害或者故障。

（二）齿轮修复技术

汽车的齿轮箱中，经常有2联、3联、4联的齿轮组，在具体的汽车齿轮损害和损伤中，并不是全部的齿轮组都会出现类似的故障，而是由于受力的缘故，其中一两个齿轮是最容易出现损害的。在实际的维修工作中，如果因为一两个被损害的齿轮而更换全部的齿轮组，无疑是一种浪费财力、人力和物力的事情。在实际操作中，有不少维修人员采用镕齿困修复方法恢复齿轮组的功能，是比较常用的方法，也是一个可以降低经济损失的重要办法。例如，通过制新齿团毛坯-正火-粗车齿坯-精车齿坯-滚齿或插齿齿形倒角-热处理-磨孔-检测备用的流程来新制齿圈等，需要注意的是这种方式在精车齿坯的时候，一定要注意分度园定芯夹具，以防同轴度分离。

在通常情况下，齿轮，包括任何汽车零件都有一定的实用寿命和使用时限，如果超过了使用寿命和使用年限就会产生各种各样的问题，诸如安全问题等，这个时候就需要更换新的齿轮。但是在实际的维修过程中，维修人员需要对齿轮进行精准的检查，防止那些超过了使用年限但是还在工作的齿轮，所出现的各种安全隐患和损害。经过维修技术检查和修复的齿轮，可以提升齿轮自身的实用效率和实用效能。如齿轮变速箱的箱子出现了损害，就可以通过焊条补焊的方式进行维修，成本也相对较低，技术也比较简单。而变速箱齿轮出现损害，则相对要严重一点，需要维修人员采用激光焊接的方式进行修补，同时，还需要借助于计算机技术，采用虚拟维修决策法对故障进行完整的模拟，才能找到解决故障的颁发。近年来，汽车维修行业的不断发展和逐渐规范，更多科学的、有效的管理方式得到了广泛的发展和应用。如ARMA模型方法，可以更精准地掌握齿轮的运行状态和发展趋势。

总之，汽车齿轮的维修是一项需要维修人员技术、经验和能力兼备。在传统的汽车维修中，维修人员的文化水平、理论水平都比较低，很难达到机电一体化、懂电脑和外语人员的专业维修人员。但是随着汽车维修行业的不断发展，对于维修人员的要求也越来越高。维修人员需要借助于电脑来查询各种维修资料，对各种疑难杂志进行分析，通过电子计算机技术进行建模分析，准确地判断汽车的故障，才能排除汽车故障，并且解决时间成本，才能受到客户的赞誉。所以，汽车维修人员需要不断地更新自身的观念、知识技能，提高自身的素质，提高企业的管理和故障诊断的智能化，才能满足现代社会汽车维修的需求。

参考文献

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