大家伙和小家伙

阿里里

火车兴起于18世纪，最初原型为蒸汽机车，俗称蒸汽火车。如今的火车早已淘汰了旧式蒸汽机，变成了动力火车。虽然蒸汽火车被淘汰了，但是世界上有些地方仍保留着这种类型的火车。

2011年，世界上最长的火车在澳大利亚横空出世。设计师利用组装技术，将多列火车连接在一起，建造出了一列世界上最长的火车。它总长7353米，总重量约10万吨，普通人从它的车头跑到车尾，估计需要40～50分钟。直到现在为止，它创造的吉尼斯世界纪录依旧没有被打破。

这列世界上最长的火车并非人们刻意弄出来的，而是为满足矿场的运输需求而建造的。据说当时澳大利亚的一处铁矿场需要将一批重达8.2万吨的铁矿石运送到黑德兰港，这样巨大的运输量远远超过了普通火车的运输能力，于是人们将一列货运火车加长到7353米，这样一趟就将8.2万吨铁矿石全部运送完了。

这列全长达7353米的火车一共有682节车厢，需要2个车头在前面带着166节货厢往前冲，而中间的4个车头则拽着336节货厢紧跟其后，最后的2个车头则拖着180节货厢跟着跑。这些车头带着货厢，一个跟一个相互拽着在轨道上飞奔。由于这辆火车用的是重载机车的LOCOTROL无线遥控机车控制系统，所以只需要一位司机就可以操控了。

当高铁以300千米左右的时速在全国各铁路主干线上奔跑时，四川嘉阳小火车依然以20千米的时速慢悠悠地穿梭在犍为县的大山深处。这辆慢得不可再慢的老爷小火车，据称是世界上仅存的寸轨客运蒸汽小火车。

这列运行在四川南部小县城——犍为县城北的寸轨铁路上的小火车，有“工业革命的活化石”“工业革命的绝版景象”之称，在当地人看来，它甚至比大熊猫还要宝贵！嘉阳小火车的轨距仅有0.76米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19.2千米。虽然线路不长，但乘坐嘉阳小火车往返一次需2个小时。因为铁路沿线的几个城镇坐落在地形峻峭的山区，加上当地没有通往山外的公路，所以自1959年铁路建成通车至今，嘉阳小火车就是当地乡民运送物资的首选交通工具。在全球都在追求快、新、大时，嘉阳小火车得以保存下来，实为不易，现在它已经成为当地重要的旅游资源，吸引着世界各地的旅游者。

乘坐嘉阳小火车观光的最好时节是3月中旬。那时候满山的油菜花都开了，乘坐着小火车“呜呜”地穿梭在山间、花丛中，游客们能够充分体验到“慢生活”的魅力。

这辆被称为世界上最迷你的蒸汽式火车的小火车是一位华盛顿老人花费十万美元，用了一年多的时间打造而成的。

这辆迷你小火车虽小，但“五脏俱全”，正常火车能做到的它都能做到，运输物资、搭载乘客等，都不在话下。当然，由于个头小，所以它每次搭载的乘客数量有限，最多只能有30人。

可是，这样迷你的火车能在什么样的轨道上奔跑呢？要知道，缺少轨道、不能奔跑的火车再精美，也和模型差不多呀！后來，老人索性把它当成了旅游展品，为它修建了观光轨道，供慕名而来的旅客搭乘游玩。

可爱的老人和迷你蒸汽火车搭配在一起，是不是也很和谐呢？

（编辑 乖乖隆地洞）