涩谷站·涩谷未来之光·涩谷SCRAMBLE SQUARE日本东京

2019-07-16 02:17走出直道,吉野繁,西冈理郎
世界建筑导报 2019年3期
关键词:涩谷株式会社横线

●涩谷未来之光

建设单位:涩谷新文化街区项目推进协议会

合作设计:株式会社东急设计咨询

竣工日期:2012年

摄影:走出直道 (SS),日建设计

文字作者:吉野繁, 西冈理郎

Client: Council for Promotion of the Shibuya New Cultural District Development Project

Co-architects and supervision: Tokyu Architects & Engineers Inc.Photography: Naomichi Sode (SS), NIKKEN SEKKEI

Description: Shigeru Yoshino, Masao Nishioka

●涩谷SCRAMBLE SQUARE

建设单位:东急电铁株式会社、东日本旅客铁道株式会社、

东京地下铁株式会社

合作设计:株式会社东急设计咨询、株式会社JR东日本建筑设计、Metro开发株式会社

文字作者:向井一郎

Client: TOKYU CORPORATION, East Japan Railway Company,Tokyo Metro Co., Ltd.

Cooperative Design: Tokyu Architects & Engineers INC., JR East Design Corporation, Metro Development Co., Ltd.

Description: Ichiro Mukai

与地铁站共同持续成长的城市——涩谷

●涩谷站

涩谷站拥有四家铁路公司的9条铁路线,是每天约有330万人利用的大型交通枢纽。正如地名所示,该站以谷底为中心建成,因其地形构造的影响,整个地铁站的结构宛如一个复杂的迷宫。现在,“百年一遇”的大规模再开发正在进行,通过进行大规模大楼开发和地铁站改良、以及站前广场和人行天桥等基础设施建设等,地铁站的便利性和与城市的衔接性得到大幅度改善,期待涩谷不断进化为“Entertainment City SHIBUYA”。

●涩谷未来之光

涩谷未来之光建于东急文化会馆旧址,是配合东京地铁副都心线开通和与东急东横线互通联运而建设的项目。设计方面,通过纵向叠加表现涩谷充满多样性和繁华的

城市特征。特别是11楼的Sky Lobby,利用直达电梯与地铁站连接,成为前往办公室、剧场、活动大厅的人们交汇的“平台”,透明的外立面和悬浮在上空的球形歌剧院,成为象征立体城市的空间。与涩谷站连接的连廊分别通过各自的车站核(Urban Core),与相当于地上2层的高度顺利连接。

●涩谷SCRAMBLE SQUARE

作为涩谷站街区再开发项目之一,原建于地上的东急东横线站台移至地下后,在其旧址上开始进行城市更新,涩谷SCRAMBLE SQUARE作为该区的一期(东栋)项目,是一座高约230m的超高层建筑。该建筑内含地铁站并与城市紧密连接,建筑底部设有车站核,纵向连接地下2层的东急东横线、东京地铁副都心线,1层的JR线检票口,3层的JR线、东京地铁银座线检票口,将来还将打造一个连接4层的从宫益坂到道玄坂的贯通东西,横跨“谷底”的步行连廊,进一步加强人与城市的联系。

涩谷未来之光外观

涩谷站周边开发的概念图 (由日建设计根据《涩谷站周边完成效果图》制作©涩谷站前区域管理)

涩谷SCRAMBLE SQUARE东口城市核示意图

涩谷站地区站城开发对城市再生的贡献(由日建设计根据《关于涩谷站周边地区城市规划的决定》规划图制作©涩谷站街区共同大楼事业者)

“ 涩谷未来之光”由低层商业设施、9 至1 6 层的会展大厅、2000座席剧场以及1 7 至3 4 层的高层办公区构成。该项目的商业一直延伸至地下三层,从地下三层的地铁检票层可以通过电梯直接到达11层的空中大堂,再从空中大堂通往剧场和办公区。

涩谷 SCRAMBLE SQUARE 鸟瞰图

涩谷站街区涩谷SCRAMBLE SQUARE低层部分俯瞰图(©涩谷站前区域管理)

2012年(涩谷未来之光刚竣工后)的基础设施状况

2027年左右(涩谷站大厦中央·西栋竣工时)的基础设施状况

八公前广场视角的示意图 © 涩谷站街区共同大楼事业者

涩谷站前十字路口

由日建设计根据《涩谷站中心地区基盘整备方针》

(涩谷区·2012年)制作

涩谷站街区 涩谷SCRAMBLE SQUARE东塔楼屋顶观景设施示意图©涩谷站街区共同大楼事业者

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