第89届日内瓦车展

3月初开幕的日内瓦车展在规模上继续萎缩，又有几个大家十分熟悉的车厂缺席此次展会，不过好在重磅车型倒是不稀缺，大家可以把它当作4月上海车展的浓缩版预演吧。

作为488 GTB的继任者，F8 Tributo由法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）打造，这款法拉利全新一代中置后驱双座跑车无疑是本届日内瓦车展上最具有明星气质的新车型。普通参观者看的是热闹，而行家看重的则是其搭载的法拉利史上最强劲的V8发动机。

相较488 GTB，法拉利F8 Tributo车型的输出功率提升了50马力，重量减轻40千克，空气动力学效率提高了10%。此外，新车还采用了最新第六代侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）。

法拉利的动力系统部门在项目伊始就为法拉利F8 Tributo车型选定了488 Pista所搭载的发动机。与488 GTB相比，488 Pista的发动机使用超过50%的新组件。得益于源自Challenge车型的新型进气管道，发动机进气口从车身两侧向后移至主动式扰流板处，并与集气箱直接相连，在大幅降低能量损耗的同时，让更多气流导入发动机，有效地增加了动力输出。后扰流板同样经过特别设计，令风流动压显著提高，进一步将更多空气压入发动机中。全新凸轮廓设计搭配专属阀门和弹簧，也有助于实现更加澎湃的动力输出。此外，通过采用特别设计的几何结构.新型排气歧管在降低背压的同时也有效增强了动力。为应对更高动力输出带来的高负载，活塞和气缸盖也相应进行了强化与升级，可承受燃烧室内高达10%的额外压力。与此同时，法拉利还采用一系列创新技术降低发动机的内摩擦力，包括采用源自F1的类金刚石碳（ DLC）涂层的活塞销。最终，F8 Tributo车型所搭载的V8涡轮发动机在转速达到8000转/分钟时，最大功率高达720马力，升功率达到惊人的185马力。经过重新调校，峰值扭矩也得以提高：当转速达到3250转/分钟时，峰值扭矩可达770牛·米。

Mercedes-Benz

奔驰EQV概念车

电动车这种政治正确的车型怎么会缺席奔驰这种大厂的展台呢？这次亮相的EQV概念车就是V级的纯电动概念车，批量生产的版本会在今年九月的法兰克福车展上正式登台。

EQV概念车就是把EQ家族的前脸和轮毂安置在V身上，动力采用CompactElectric Drivetrain（eATS）系统，搭载容量为100千瓦时的锂离子电池组，电动机最大输出功率为201马力，WLTP模式下的續航力达到400公里，在使用快速充电系统充电时能在15分钟内充至62%的电量。

至于别的内容，比如驾驶舱布置、座椅以及娱乐系统等，均和V级没什么区别。这次参展的概念车为七座版本，投产车型还会有八座布局可选。

奔驰SLC Final Edition

双门双座小型敞篷跑车也就是Roadster的市场继续萎缩，所以奔驰决定不再继续研发下一代SLC，也就是说现在的SLC很可能将成为绝版。为了纪念SLK/SLC车系的23年艰辛历程，奔驰在本届车展上推出了SLC的最终版本也就是SLC FinalEdition。该车所采用的日光黄色喷涂，正是23年前车厂代号为R170的第一代SLK问世时的主打色。

最终版本在造型上没有任何改变，但是各种小细节和配置上体现了奔驰的用心：配备了AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜外壳、亮黑色翼子板专属徽章、黑灰双色Nappa真皮运动座椅、灰色缝线、碳纤维纹路头枕/挡把/饰板，以及SLC Final Edition专属刺绣等。对于追求动态表现的人来说，最终版SLC表现得也很有诚意，因为它的制动系统得到了升级，底盘高度下降了10毫米。至于动力系统，奔驰依旧提供1.6T、2.0T和3.0T这三款汽油机可选，功率输出并没有变化。

Mercedes-Benz

奔驰V级

卖得极好的奔驰V-Class在我的印象中还是一款很新的车型，但这次车展上奔驰已经发布了它的中期改款车型。新车和现有车型一样在外观造型上分为标准版和AMG Line版，变化主要体现在保险杠下方的格栅采用了一体式设计，但镶嵌在格栅上的大型镀铬饰条给人一种很容易被刮损的感觉。内饰基本保持不变，只有空调出风口换成了现在流行的式样。动力方面，2.0升OM 654型柴油机全面替代了之前的2.1升柴油机，新机型在V 250d上的最大功率和峰值扭矩分别是193马力和440牛·米，在V 300d上的最大功率和峰值扭矩分别是242马力和500牛·米。新车搭载9速G-TRONIC自动变速箱，且均提供四驱系统可选。

Smart

Smart Forease+概念车

Smart Forease+概念车就是去年发布的Forease概念车的升级版本，而后者是Smart在2018年为了庆祝品牌成立20周年而推出的一款硬顶电动概念车。Forease+在Forease的基础上增加了可拆卸的亮橙色软顶和鸭尾式扰流板，内部也采用橘黄色和黑色的配色。至于这款车型所用的动力系统，应该和Forease概念车一样。据说Smart品牌在2020年将实现全面电气化.所以大家明年见到这款车投产的概率非常大。

Mercedes-Benz

奔驰CLA Shooting Brake

CLA和三厢A-Class在目标客户方面有着很大交集，而新—代CLA Shooting Brake则可以继续看作一个神奇的独立存在。大家基本可以把这款新车看作即将问世的新一代CLS Shooting Brake的袖珍版，虽然B柱之前部分和三厢版保持一致，但后半部分则将优雅和实用性更完美地融合在了一起。新一代CLA Shooting Brake的车身尺寸较上一代车型略有增大，长度增加了48毫米，宽度增加了53毫米，后备厢容积虽然增幅不大，但是纵深得到了明显的增加，而且还新增了抬脚感应尾厢门，大大提升了实用性和便利性。至于新车的动力系统和传动系统，则和三厢版CLA完全一致。

Rolls-Royce

劳斯莱斯幻影Tranquillity

幻影Tranquillity是劳斯莱斯限量推出的车型，全球配额只有25台，而且已经售罄。大家不用对劳斯莱斯的特殊限量版抱太大希望，因为无非就是增加一些噱头再限量销售罢了。幻影Tranquillity加长版的“欢庆女神”车标采用特殊的钛合金材料制成，内饰采用白色和灰色两种配色，中控台上的装饰面板采用了带有24K金、不锈钢以及航空铝为材料的高亮金属装饰板。最莫名的是，该车的音量控制旋钮上还装饰了在1906年坠落地球的陨石切片，而扬声器面板的设计灵感据说来自美国NASA发射的旅行者号上携带的记录有地球资料的金属盘。

BMW

宝马X5 xDrive45e

iPerformance

寶马这种大厂同样也会玩政治正确这一套，所以推出新一代X5插电混动车型也就变得理所当然了。这款车型在外观上与纯汽柴油动力的新X5几乎完全一致，只不过左前翼子板上的充电口和蓝色制动卡钳表明了它的身份。至于车内部分，变化也只有仪表盘底色被调整成了蓝色。宝马X5 xDrive45e iPerformance搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压直喷汽油机，最大功率为286马力，电动机最大功率为112马力，车辆动力系统最大综合功率达到394马力，系统综合峰值扭矩为600牛·米。官方称其百公里加速时间为5.6秒，比前代车型提升了1秒多，在NEDC标准下的最大纯电续航里程为80公里。

ALPINA

雅宾纳B7

既然宝马把7系换代了，那雅宾纳自然不会不把B7换代。这次他们拿来了宝马750i，加上一堆套件，不过也没办法把这车搞得漂亮点，先天的超大鼻孔属于不良基因。造型不行性能补，雅宾纳把这台4.4升双涡轮增压V8发动机的最大功率调到了608马力，峰值扭矩也提升到了800牛·米，加速表现自然远优于宝马750i。

BMW

宝马745Le

7系轿车同样也不得不搞政治正确这一套，所以宝马直接就把X5 xDrive45e iPerformance的动力系统移植到了新—代7系轿车上。一样的3.0T发动机，—样的电动机，一样的394马力最大综合功率，但所搭载的电池组的容电量只有12千瓦时，所以它在纯电模式下的最大续航里缩短到了58公里。宝马为该车提供的充电系统功率为3.7千瓦，慢充时间是4.4小时。

Bentley

宾利欧陆GT

Number 9

Edition

为了庆祝宾利品牌诞生100周年，宾利Mulliner定制部门打造了100辆欧陆GTNumber 9 Edition，该车的设计灵感来源于1930年参加勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车。

欧陆GTNumber 9 Edition进气格栅上极为直白的白色阿拉伯数字“9”是它最为明显的身份标识，买家可以在深翠绿和鲸鱼黑这两种独特的车漆之间选一款作为车辆的颜色，Black Line亮黑色车身组件和碳纤维套装以及带有局部英国国旗和9号字样的LOGO徽章更是非常亮眼的点缀。这款限量版车型内部采用了独特的墨绿主题色彩搭配，复古打磨的金属中控台饰板、18K金风琴音栓式控制键和挡把装饰环等颇具专属感，此外宾利还在中控台上嵌入专属定制的British Jaeger时钟。至于动力部分，则和普通版欧陆GT没有什么区别。

McLaren

迈凯伦Speedtail

Speedtail差不多在半年前就已经露面过了，但迈凯伦一直到这次日内瓦车展上才正式发布它。作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate Series终极系列跑车，Speedtail采用了似乎只为追求空气动力学表现而设计的外观，同时还采用了超经典的迈凯伦F1上的那种1+2式座椅布局。

Speedtail并不是迈凯伦第一款全碳纤维车身的跑车，不过它的技术含量依旧极高，铝制主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等一应俱全。

Speedtail整车重量为1430千克，从静止加速到300公里/小时耗时128秒，大幅领先于迈凯伦P1。所有设计中，最让人叹为观止的是前轮静态空气动力罩，它能将流经的空气引导至碳陶瓷制动系统中，并将刹车产生的热能再引导出来。所以，当空气动力学设计极为优异的Speedtail搭载上由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统时，1050马力的最大综合功率就能创造出403公里/小时的极速。

最后再提一下，这车的定价为175万英镑，限量打造106辆，而且全部售罄，相信若干年后该车的价格会被炒到天价。

这款全新的超级跑车以科尼赛克现任CEO的父亲的名字命名，采用了非常夸张的外观设计风格，还加入了大量空气动力学套件，比如前脸部分配备了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口等，还有硕大的尾翼以及下方大尺寸的扩散器。至于内饰，则保持了一贯的简洁，流行的全液晶仪表盘外加中控液晶屏，充满了时代感，但格调上欠火候。科尼赛克Jesko搭载了一台5.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为1298马力，在使用E85生物燃料时功率更可达到1623马力，峰值扭矩为1500牛·米。

Bentley

宾利添越Speed

Speed车型是宾利旗下最高性能产品的象征，此次推出的添越Speed在外观方面拥有一些专属设计，比如特殊后扰流板、22英寸十辐轮毂以及好几处Speed标识。这款车型的主要卖点还是动力，它搭载的6.0升W12涡轮增压发动机的最大功率达635马力，峰值扭矩为900牛·米，匹配8挡自动变速箱，百公里加速时间仅为3.9秒，极速可达306公里/小时。

Lamborghini

兰博基尼Huracan

EVO Spyder

Huracan EVO Spyder就是之前发布的兰博基尼Huracan EVO车型的敞篷版本，软顶敞篷结构与现有的兰博基尼Huracan Spyder基本相同。该车的内饰设计与硬顶版Huracan EVO相同，即在中控处加入了碳纤维饰条。该车的动力来自一台5.2升自然吸气V10发动机，在8000转/分钟时能输出640马力的最大功率，峰值扭矩为600牛·米。由于是敞篷车，所以自重上升到了1542千克，重量功率比随之变成了2.41千克/马力，百公里加速时间为3.1秒，极速可达325公里/小时。

Bugatti

布加迪La Voiture Noire

La Voitu reNoire是法语，翻译成中文即黑色的车。布加迪La VoitureNoire的设计灵感来源于经典的布加迪Type 57 SC Atlantic，现以“one-off”的形式推出，由前大众集团董事长费迪南德皮耶希博士独家定制，其售价达到1100万欧元（約8346万人民币）。

布加迪La Voitu reNoire这款中置跑车采用了极端夸张的设计手法，但通过刻意的拉长使之风格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。前脸还沿用了布加迪Divo的整体设计，充满了浮夸之风，同时从车顶到车尾的弧线平缓，使得尾部略带一些优雅感。不过中置六出的排气设计又将仅存的一丝优雅给完全撕碎了。照理说这车卖个造型设计就够了，但是谁让它的车主是偏执的皮耶希博士呢？所以布加迪为其配上了现有的8.0升W16涡轮增压汽油机，最大功率可达1500马力，峰值扭矩为1600牛·米。

Peygeot

标致208

e-208

全新一代标致208及电动版e-208基于CMP平台打造，外形上采用了最新的家族式设计风格，也就是大嘴巴式样的前格栅两侧连接着耷拉下来的头灯，虽然不怎么好看但还算醒目。圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，为新车增添了时尚感，标致还能提供多款不同造型的轮圈。车内更是采用了最新的-Cocpit理念，新车内饰整体以直线条、折角和平面作为设计语言，同时搭配银色镀铬和钢琴烤漆材质装饰。时下流行的悬浮式中控屏外加全液晶仪表拉高了车辆的档次，非圆形的双辐式方向盘和飞机操控杆式的电子挡把更是将其格调抬得相当高。1.2升直列3缸涡轮增压汽油机有三种不同动力输出的版本，与之匹配的有5挡手动变速箱、6挡手动变速箱、6挡自动变速箱和8挡自动变速箱。1.5升直列4缸涡轮增压柴油机最大功率为100马力，与之搭配的是6挡手动变速箱。e-208的电动机最大功率为136马力，峰值扭矩为260牛·米，续航里程达到340公里。

Mazda

马自达CX-30

马自达CX-30是一款尺寸介于CX-3和CX-5之间的车型，也就是说是一款和中国特有的CX-4差不多大小的车型，它真有存在的必要吗？马自达真不怕新车抢了CX-5的生意？反正马自达已经信誓旦旦地表示会在2020年将其投产。动力系统方面先采用2.0升和2.5升Skyactive-G系列发动机，Skyactive-X动力系统何时配备就得看市场表现了，Skyactive-D柴油机肯定也会出现在目录中。和国产的CX-4相比，CX-30除了动力系统更丰富外，还能选配四驱系统，这真的会让中国消费者的心理难以平衡。