港口工程机械日常维护注意事项

阳佳欣

（广东粤电靖海发电有限公司，广东惠来 515223）

0 引言

现在的大型火力发电厂，都有自身专用船舶靠泊码头，在船舶卸料尾段——清仓阶段为了更好的清理船舱边角余料，通常会使用港口工程机械，如推扒机、装载机等配合卸船机清理船舱。而货船的靠泊是按吨位按时计费的，所以清舱时间长短、港口工程机械投入、顺利完成配合清理船舱也是一个重要的经济效益的一个指标。因此保持港口工程机械正常投入非常重要，日常维护是保持工程机械正常投入清理船舱工作的重要手段。工程机械日常维护的注意事项主要是操作保养手册上没有而又行之有效的要求与方法，本文主要以卡特皮勒（CATERPLLAR）D5N系列推扒机为例，针对某电厂港口工程机械启动前后检查、机车行进或工作中的注意事项以及定期维护中的注意事项进行简述，对保障港口工程机械设备的安全运行提出合理建议。

1 电子控制模块

工程机械的日常维护，除了日常工作常规的“三油四滤”等检查外，还需定期检查维护。操作和维修保养手册上一般按照“使用xx小时”或“每xx个月”针对性保养一次。随着科技的发展，大量的新技术被运用在工程机械上，现在的工程机械大都已使用ECM（电子控制模块），作为发动机的控制计算机，ECM向电子系统提供电力，监控来自发动机各传感器的输入数据，充当调速器以控制发动机速度等，确保工程机械更能安全有效工作，如图1所示。

由于电控技术的介入，工程机械的故障率及维护工作已大大减轻，很多故障判断以及诊断ECM都能提前完成或修整数据解决故障，有损坏的部件再更换，只需按照工程机械操作和维修保养手册去做即可。但依然对有些故障及危险无法提前发现或做出警报提示，比如变速箱的离合摩擦片损坏、老化、导致粘合物脱落；又或者变速箱变速齿轮蹦裂，齿圈损坏等。

2 启动前后的检查

大型火力发电厂工程机械一般都由专人操作、保养和修理，工程机械中的大部分事故，绝大多数都是由于不遵守基本安全操作规则或预防措施引起。如果能够培训操作员充分认识到各种潜在危险情况，事故往往可以避免。所以工程机械启动前检查主要针对操作员提出要求、训练，掌握必要的技能和正确使用工具，对各种潜在的危险，提前发出警告，让维修人员处理修复。

启动前除却“三油”油位必备检查外，尤其注意发动部分，散热器器张紧轮、传动皮带、启动继电器等都需仔细检查。因为推扒机工作介质是煤炭，工况环境比较恶劣，难保上述部件没有煤块。特别要检查启动继电器是否积煤粉，如有必须清扫后方可启动发动机。

启动后先观察冷却散热系统是否正常，再嗅发动机是否有异味；然后静态操作液压手柄控制铲刀做升降、开闭的动作，注意倾听液压驱动泵压力变化下运行的声音是否正常。当驱动液压泵在铲刀做升降、开闭的动作时传出刺耳的“滋滋”声，尤其是操作中液压油压力增大运行而异响增大；这意味着液压驱动泵有内泄漏，导致内部柱塞与缸体之间磨损有间隙。依据工作经验，此时液压驱动泵的工作期限大约在6～12个月，也就意味着在半年左右时间内必须修复、更换液压驱动泵。

液压柱塞泵作为工程机械液压驱动的动力机构，在机械中占有很重要的地位，并且更换的费用也较高，所以，维护工作是关注重点。

3 机车行进或工作中的注意事项

机车启动后运行工作后，除了驾驶中需要注意的情况外，还应留意液压系统的变化，主要就是液压传动系统和控制控制系统中的管路系统。由于整个系统管路从驾驶室侧的液压油箱穿越到发动机下部分的驱动液压泵，再到铲刀外部控制升降开闭的液压软管，油管路多且长。外部管路容易检查，而在机体内如发动机、驾驶室下方等密闭有遮挡的位置无法直接观察到的液压油管，由于检查困难，平时多有忽略。这部分管路出现泄漏故障漏油时，会沿着机体往下滴落。

图1 电子控制模块

液压系统是一个封闭的管路系统，平时机车停止运行时，液压驱动泵停止工作，管路中的液压油压力不再发生变化，处于相对的平衡中，不容易发现漏油点；当推扒机行进和工作中液压油压力升高变化，发动机、驾驶室下方的漏油点会发生喷射，沿着机体往下滴落，一般会从机车底部滴落，平时很难发现，只能通过检查液压油箱油位的变化进行判断。结合推扒机的工作环境，液压油滴落在铲刀铲过的煤面从驾驶室内往后看会发出一条反射光亮带，当然在平地路面上更容易发现，据此，可以准确判断液压系统漏油，且在机车底部，应将车开至检修位置进行检查、修复。

4 定期维护中的注意事项

定期维护，除了车辆的规定内容:“使用xx小时”或“每xx个月”更换机油、液压油、滤芯及油水分离器外，需要通过定期维护更换变速箱的机油来间接了解、判断变速箱内部各部分零件的情况及变化。

更换变速箱机油时，必须更换机油滤芯，这是常识以及硬性要求。在放出机油后，让其在废油盘内沉淀，静置一段时间待其充分沉淀后，缓慢倒掉上层的废油，留存底油；这时充分检查底油是否有沉淀物、块状物，手指捻搓判断属性，金属碎屑还是其他。没有以上现象，则证明内部零件正常。将更换下的机油滤芯剖开，检查内部是否有杂物、碎屑还是块状物，如有则须仔细判断是金属碎屑还是其他。金属碎屑很可能是内部变速齿轮崩齿；如果不是金属碎屑而是其他非金属碎屑，则很可能是离合器摩擦片上的树脂粘合物脱落（本机型摩擦片使用粉末冶金材料）。

多盘式摩擦离合器广泛运用在大功率的柴油机中，即使在大型港口机械码头卸船机中也能见到它的身影。推扒机多盘式摩擦离合器如图2所示。

定期维护更换机油当中若发现有上述情况出现时，则必须认真检查后更换修复。如果有金属碎块出现，则说明变速齿轮发生崩齿。当然，一般情况下这两种情况都很少发生，但是当变速箱机油里进入了水分而导致机油乳化后，机油变质后会与摩擦盘上的粘合物发生化学反应；情况严重的会导致摩擦盘上的粘合物脱落，进而引起机械设备制动性能下降，无论何种机械设备在运行中失去制动能力都是极其危险的。所以不必每次定期检查都要沉淀废机油、剖开机油滤芯观测检查，但是当发生变速箱机油进水乳化后则应当在定期维护更换机油及滤芯时仔细检查。

图2 多盘式摩擦离合器

5 总结

现在科技日新月异，社会在变革，大量的新技术不断地被广泛应用，工程机械也一样在不断发生新变化，为了适应这种变化，需要不断的学习新知识。在电子控制模块新技术大范围的推广及利用下，通过对工程机械设备的定期维护及其他注意事项不断进行摸索和经验总结，方可确保工程机械更能安全有效工作。