沥青路面损伤修补关键技术

符祥元

（海南省公路管理局文昌公路分局 海南 文昌 571300）

一、常见裂缝形成机理分析

混凝土公路路面在运行过程中经常出现裂缝现象，其裂缝断裂的主要判断依据为：为压剪系数，K2c为Ⅱ型断裂韧度。公路沥青路面出现的裂缝主要有以下几种，如表1所示。

沥青具有较好的黏结性及机械性能，但随着使用时间的增加会出现老化现象，路面承载拉应力的下降导致沥青路面出现网格状龟裂裂缝。如不及时处理，裂缝会变大加深，加剧沥青路面坑槽等病害的产生。

沥青路面因为温度而导致应力性的裂纹损害比较常见。通常情况下，沥青路面在低温环境产生的较大拉应力，容易使沥青路面呈现收缩而出现开裂现象。

公路沥青路面在运营过程中经常会产生纵向向上的裂缝。同时，沥青路面的排水系统如果不符合排水施工要求，公路沥青路面很容易遭受水毁，或者造成路基下沉，在这种情形下，容易出现纵向向上的裂缝。

公路沥青路面内部的下承层产生了裂缝，随着时间的推移，裂缝逐渐传递到沥青面层，导致沥青路面出现反射裂缝。

公路路面出现块状裂缝主要是由于路面裂缝被分割成矩形的块状，块状裂缝一般以较大的面积集中，且在交通量较小的公路上出现。一旦道路工程出现严重的块状裂缝，其使用寿命将受到严重影响。

公路出现单条裂缝后没有及时修补，容易导致网状裂缝加深基。道路工程施工过程中，由于施工材料配比不合理、路得不到充分压实或没有及时填补出现的裂缝，都容易出现网状裂缝。

二、沥青路面裂缝修补技术

（一）选择修补裂缝的合理时机

公路路面一旦出现裂缝，要及时修补，除了使用填缝等技术外，路面修补的时机选择也很重要，修补季节的不同，产生的修补效果也有很大的差异。

春季修补的最佳时间是4月前后，4月的温度环境对路面修补非常有利。这一时期的填缝材料能够很好的与裂缝壁结合，而且不容易产生拉脱或者在外力作用下被基础裂缝现象。

南方与北方在夏季进行路面修补的时机也存在一定的差异，我国南方地区气候比较干燥，夏季整体并不是的裂缝修补的最佳时期。

我国大部分地区秋季天气比较温和，但公路路面的裂缝在这个季节往往处于拉应力状态，不是最佳的填缝时期。

我国多数地区冬季的温度较低，如果使用的填缝材料的强度不足，往往会导致填缝材料又被基础裂缝，因此，该季节修补公路路面的时机虽然可行，但是要充分结合实际情况来进行施工。

（二）灌缝技术

处理5mm以内公路路面裂缝，首先要将裂缝内部的杂物清除干净，使用干净的粗砂及石头碎屑等将裂缝填平，然后利用设备将裂缝的调料捣实，将填料过程中溢出的沥青及矿料等物质清理干净。

处理5mm以上裂缝，首先要将裂缝周边出现松动的物料清理干净，然后将提前配置的热板沥青混合料填入到裂缝中，再利用设备将裂缝的填料捣实。

（三）硅酮耐候密封胶修补技术

该技术相较于传统意义上的沥青灌缝施工在现代公路养护中的应用比较广泛，同时也是对传统沥青灌缝技术的创新发展。硅酮耐候密封胶具备的延展性、防水性、抗老化性比较强，在公路裂缝损害的修补领域得到了广泛的应用。

（四）化学压浆裂缝修补技术

化学压浆裂缝修补技术主要是利用高聚合物压浆技术，将处于液体形态的两种高聚合物作为修补的基本原料，其发生化学反应的过程中会出现大量的泡沫，这些泡沫所凝聚成的坚硬固体对沥青路面的路基及空隙能起到加固作用，在修补路面的过程中利用高聚物化学压浆进行施工。

表1 沥青路面损坏（PCI）计算表