中国疏浚可持续发展的前景初探

赵健 何锋辉

编者按：绿色、创新、可持续，是当今全球经济发展的主题，而疏浚业是推动世界经济、社会发展和生态文明建设的重要力量。三年一度的顶级峰会——第22届世界疏浚大会已于4月下旬在上海召开，本刊选取了会上交流的优秀学术论文，并从疏浚的初心、理念、现状、未来等诸多角度全方位地深入探究了疏浚业未来发展趋势，敬请关注！

摘 要：目前，在中国提倡生态环保的大背景下，传统疏浚业要想可持续发展，必须从智能、环保、绿色这些新理念出发，充分发挥新理念、新思维，通过有效整合原有疏浚技术和绿色环保新科技，以市场为导向，在内河整治、海岸修复、生态清淤、深海资源开发以及新型城市综合开发等领域积极寻求传统疏浚业的变革。本文将充分发挥疏浚可持续发展的相关理念，结合相关案例，从不同层面、不同领域适度剖析中国疏浚业发展的前景以及对应的支撑性变革等。

关键词：疏浚;可持续发展;新理念;变革

中图分类号：U616     文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2019）06-0012-3

自1897年以来，中国进入专业疏浚时代，至今100多年的历史。期间，中国三大航道局先后成立，随着中国改革开放的不断推进，中国疏浚行业市场在21世纪第一个10年达到顶峰，现代化机械疏浚装备也随之不断升级，各类挖泥船层出不穷。但任何行业都会面临可持续发展的考验，近几年来，中国沿海传统疏浚市场逐渐萎缩，大量先进的挖泥船处于无活可干的困境。当然，除了产能过剩之外，疏浚业还面临创新驱动力不强、环保技术薄弱等问题（如图1）。

另外，与传统疏浚有关联的新兴产业和市场，在一定程度上也为疏浚行业的发展提供了空间和时间，包括内河（内湾）整治、海岸修复、湖泊生态清淤等市场以及深海资源开发等产业，于此同时，一批致力于研究疏浚新技术的人才隊伍也在不断发展壮大，这势必为疏浚行业带来新的活力和创造力。

为此，笔者从实际出发，在收集大量研究及分析资料的基础上，结合当前环保疏浚等新理念，从三个层面分析中国疏浚业后续的发展前景。

1国内环保产业及绿色疏浚

环保疏浚是近年来快速兴起的新型产业。它利用机械疏浚方法清除江河湖库底泥，在挖输送过程和疏浚工程中对环境及周围水体的影响都较小。环保疏浚越来越受到业内人士的重视，围绕泥沙搅动、扩散和二次污染、精确疏浚及疏浚土处理等主要环节的研究成果不断涌现。

目前，世界上大多采用环保疏浚的方法清除污染底泥。环保疏浚也将在我国清淤防污治理的实践中得到快速发展。 事实上，环保疏浚技术已经在我国得到应用。1998-1999年实施的滇池草海污染底泥疏挖及处置工程（一期）是我国首例大型湖泊环保疏浚工程，为我国湖泊环保疏浚起到了示范作用，并取得了宝贵的经验和数据。此外，广西南宁于2000年对南湖实施了底泥疏浚工程，并对污染底泥采用了分散堆存封闭的处置方法。无锡太湖、南京玄武湖、天津北港也进行了污染底泥的清淤疏浚工程，2016年8月昆明市官渡区海河环保清淤与生态修复工程，2017年7月成都两江项目、广西贵港市郁江两岸综合整治工程;2018年简阳市平泉精细化工产业园污水处理厂工程，这些都是环保类疏浚工程。还有一些环保疏浚试验项目也正在实施。

可以说，在未来10年甚至更长的一段时间，国内环保疏浚产业大有可为。国内的一些疏浚龙头企业已经着手改造传统的疏浚设备，通过增加环保设施设备有效降低污染源和污染物扩散，这在上述工程中得到充分实践。与此同时，专用环保疏浚设备也应运而生。尽管专用环保疏浚设备造价较高，但由于其针对性强、效率高，能够更好地满足工程需要，尤其是对一些质量标准要求高或水体特征较特殊的工程，专用环保疏浚设备有着独特的优势，它可以实现绿色环保，绿色疏浚（如图2）。

2国内生态产业及修复疏浚

随着国家对生态环境的日益重视，国内生态治理项目日益增多，目前在建的项目包括广西防城港市西湾海域水环境整治、白洋淀生态环境治理、日照海州湾修复整治项目等。这类项目施工周期长，工程量大，具备潜在的疏浚产能释放作用。后续随着项目的开发运营（开放），会逐步形成良性的生态效应。但较为关键的是，实施项目本身对船机装备有其特殊要求，包括船舶尺寸、挖深、挖掘机具等。同时还要考虑疏浚土的综合利用，包括生态护岸回填料、底泥再处理等。

总体来说，生态修复主要包括4个方面：湖泊污染治理修复、水体污染治理修复、河道（岸线）治理修复、景观治理修复，每个方面都与疏浚有联结。疏浚行业需要紧紧把握生态修复大趋势，着手进行挖泥船改造革新，加大技术研发力度，提升挖掘机具性能。例如防城港西湾整治项目属于景观治理范畴，该项目采用200型绞吸挖泥船浚深内湾，同时将砂质土集中后进行护岸建设;日照海州湾项目属于岸线治理范畴，该项目投入4方抓斗船趁高潮施工，同时通过泥驳将砂土回填形成沙滩，延长了日照市生态海岸线（如图3）。

全国广受关注的白洋淀生态环境治理项目，总投资达80亿元。针对其水域面积锐减及水域污水严重，下一步需投入大量挖泥船施工，逐步恢复其水域面积，同时通过管道将污水集中输送至处理厂，利用复杂的物理、化学及生物技术进行处理后再排入白洋淀，以恢复白洋淀的生态环境。

可以看到，生态修复是全国性的常态化产业之一，其市场前景广阔，初步估算在未来10年，产业投资额将高达2000亿元人民币，其中疏浚业占比大致在25%～35%之间。笔者初略统计其所在集团2016～2025年就有超过500亿元产值的疏浚市场，其中影响力较大或具代表性的相关工程如表1。

当然，考虑施工作业环境和环保要求，合适的船舶应确保规格在800方/小时生产率以下，兼有智能环保的挖泥机具。

3深海资源与疏浚装备

我国是海洋大国，海洋资源十分丰富，随着国家海洋经济的迅猛发展，深海开采项目对重型疏浚装备的需求越来越大。例如在海洋油气资源开发领域，挖泥船可以为海底油气开采设备开挖基槽、为油气输送管线开挖沟槽及回填土;在海上风电领域，挖泥船可以为海上风电场的建设准备基础、运输和安装风力发电设备等。这些高技术、高难度、高附加值的工程都是我国疏浚业潜在的市场。

当然，海洋工程施工往往都在远离大陆的深远海域进行，包括我国南海海域的海洋油气资源开发项目等，都属于深远海项目。要实施深远海疏浚施工，需要我国疏浚和装备行业共同去克服各种困难。

目前我国疏浚队伍在单船疏浚能力、船舶性能等方面还有不少短板，需要加紧补上以满足深远海疏浚对船舶挖深、稳定性、持续性、环保等方面的需求。笔者认为至少从三个方面进行挖泥船装备变革。

第一，适当制造大型、排名全球前列的重型挖泥船，例如我国2018年新下水的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”，该船具备深远海港口航道疏浚及围海造地等能力，此外，可借鉴南海施工经验，在类似工况条件下采用大船带小船的方式，有利于逐步消化过剩产能。

第二，紧跟环保和智能化大趋势，以市场为导向，以创新为核心手段，通过自主创新掌握疏浚核心技术，对装备进行改进设计，以满足国际业主对环保等方面的苛刻要求。

第三，提供完善的疏浚装备售后服务。在深海或远海施工时，考虑开挖土质多为年代久远的珊瑚礁石、硬土或岩石，船舶备配件损耗一般都很大，包括铰刀齿、泵壳、泵胆等，要保证装备处于最佳的状态，就需要完善的装备保障。特别是在一些欠发达地区，由于工业水平很差不能提供就地维修保养，而如果从国内调集，无论是运输成本还是时间成本，都无法承受，这就需要我们对可能出现的物资材料短缺提前策划。

4疏浚技术及其支撑领域

任何行业的发展都离不开科学技术的支撑，对于疏浚行业而言，技术创新是实现行业上述方向转变的核心条件，技术革新包括方法、设备、材料等，要针对环保、绿色（降耗）、自动化等方面不断创新。同时需要联合其他领域（包括互联网行业、深海重工装备行业）的技术，不断促进疏浚装备高度智能化、重型化，在未来的可预期的相关领域发展本行业。

5结论

中国疏浚已有百年历史，在新的历史条件下，广大疏浚人需要跟紧时代发展步伐，不断更新观念、理念，在新兴市场面前，合理利用和改进现有装备，这类装备的市场前景很广阔，未来10-15年应该是环保疏浚、生态修复疏浚以及与深海产业结合的黄金期。当然，对于国内约80艘大中型挖泥船而言，考虑施工环境和条件，未来占据国内疏浚市场份额只会越来越小，笔者认为随着“一带一路”建设的推进，海上丝路沿线的港口基础设施建设也陆续提上日程，可着重考虑海外市场例如东南亚相关国家的大型疏浚工程。

参考文献：

[1]李书友，冯亚辉.白洋淀生态环境的现状及治理保护[J].东北水利水电，2008（10）：54-57.

[2]徐海潮.南通至太仓长江河段航道維护生态环保疏浚探讨[J].港工技术，2017（2）.