95后顾敏

王丽

今年她才23岁，平时连车都不会开，却成了中国最新一代航天远洋测量船——“远望7号”首位女舵手。去年中国成功发射第三十五、三十六颗北斗导航卫星，她驾驶的这艘“海上巨兽”，作为海上唯一的测控站，圆满完成海上测控任务，确保卫星顺利进入预定轨道。入伍仅3年多，她就驾船横跨南北半球，穿越太平洋与印度洋，先后参与完成了“天通一号”“神舟十一号”等十几次重大海上测控任务。

20岁成为“远望7号”首位女舵手

干净利落的齐耳短发，浅含微笑间，一股飒爽之气荡漾在眉宇间。很难想象，这样一位青春靓丽的妙龄姑娘，竟然是中国最新一代航天远洋测量船——“远望7号”的首位女舵手。顾敏1996年出生在天津沿海的一个小村庄，父母都是渔民。2岁那年，父亲抱着她一同行船，刚会蹒跚走路的顾敏一到船上，便光着小脚丫四处走来走去。可当渔船离岸的那一刻，看到近在咫尺的沙滩越来越远时，她吓得大哭起来，父亲慈爱地抱起她说：“哭啥？孩子，大海里有更多的乐趣，那里才是你真正的乐园呢！”

读书识字后，顾敏常看的课外书只有两本：《神秘岛》与《海底两万里》。上学后，顾敏在放假时经常跟着爸爸出海捕鱼，就这样，她对大海的感情越来越深。那时她的远大志向是：长大后要开更大的船！中考时，她特意报考了家门口的天津海运职业学院。

2015年7月，学气象专业的顾敏毕业后，被招到“远望5号”测量船做气象观测员。按说这工作既轻松环境又好，但她最想干的却仍是“开船”。几个月后，她听说即将建成海试的中国最新一代测量船——“远望7号”正在选拔女舵手，就毫不犹豫报了名。顾敏经过层层筛选成功入围。2016年1月，她进入“远望7号”培训基地，开始为期半年的舵手岗前培训。

搞海上测控，对船舶航向和稳定度有着特殊的要求，执行任务时航向的改变，误差不能大于0.5度，如果有丝毫的偏差，将会直接影响到测控精度，甚至是错过测控时机，导致捕捉不到数据。因此，对舵信岗位有着极高的要求。

第一次上岗操舵时顾敏特别紧张，还没抓“方向盘”手心就开始出汗，生怕出差错。倒霉的是，越紧张越容易失误。结果几次听错口令导致延误操舵时机，有时甚至还会出现因紧张打反舵的低级错误……看到女孩的囧样，男同事被逗乐了，说她根本不适合舵信岗位。

没想到，这话偏偏激起了顧敏的挑战欲。她说：“世上就没有过不了的火焰山！”为了能在短时间内尽快掌握舵信岗位知识，确保出海时能正常执行任务，顾敏一有时间就“缠着”培训教官和老舵手请教。晚上熄灯后，她悄悄跑到声音混杂的机舱练习听令。时间不长，这个性格倔强的女孩竟翻烂了两本厚厚的专业书籍，记下三大本学习笔记。

功夫不负有心人，经过半年的打拼，顾敏终于通过了极为严格的出航前岗位考核，正式成为“远望7号”船的首位女舵手，这时她才20岁！这艘航天远洋测量船长220多米，高40余米，足有十几层楼高。满载排水量更是高达3万吨，相当于一艘轻型航空母舰。出海航行期间，由于工作时间长，加之海上风大浪高、海况复杂，因此舵手不仅要掌握过硬的操控技能，身体各项机能也要求很高。顾敏兴奋地说，平时她连车都不会开，过去做梦都不敢想，如今却能驾驶这3万吨的“巨兽”，英姿飒爽地在大洋上驰骋！

在汹涌大洋中数次历险

刚做舵手时，顾敏感到一切都是新鲜的。爸妈也觉得这个庞然大物非常神秘，便问女儿：“这个大铁疙瘩你咋开呀？”她解释说，其实“远望7号”和汽车一样，也有“方向盘”和“档位”等。舵手所操作的船舵也许就是“出镜率”最高的设备了，能够控制船舶行进的方向。不过，船舵并不像《加勒比海盗》中的那般巨大、吓人，而是比汽车方向盘还要小一圈。小巧玲珑的，旋转起来并不费力。

方向盘边上圆滚滚的“车钟”，则相当于汽车的“刹车”“油门”和“档位”，它可以用来控制船舶的启停及“换档”等。最有趣的是，“远望7号”还具备侧推功能，它的横向移动比汽车要容易很多，只要启用侧推功能就能让船在海上“横着走”。

顾敏还说：“驾船的困难之处在于，一望无际的大海上没有任何参照物，也没有道路标识，舵手必须依靠各种仪表和图示来确认所在的位置、前进的方向及行驶的状态。虽然如今有北斗卫星定位以及雷达等，但每个舵手都必须学习大量的天文地理知识，以应对可能的突发情况。”

坐进宽敞明亮的驾驶室，女孩心花怒放，原以为终于可以跨“巨兽”在大洋上“潇洒走一回”了，没想到大海却用“实力”狠狠地给她来了个下马威。首次出航，陌生的航线，恶劣的海况，让很多老船员都产生了晕船反应，顾敏更是晕得昏天黑地。别的船员可以躺在床上来缓解晕船的不适，可她必须值班。驾驶室是全船最晃的地方，当时顾敏脸色苍白，额头冒汗，胃里翻江倒海，不断往上涌，但她心里明白：此时此刻，自己肩负着全船人的命运，一定不能倒下。

由于海上作业的特殊性，“远望号”需要二十四小时不间断航行，所以出航后船舶驾驶显得尤为重要。不仅要确保船舶绝对安全，还要在执行任务时最大限度确保平稳，为海上测控提供最佳船舶测控姿态。

当时顾敏咬紧牙关告诉自己，“坚持下去，晕船很快就可以克服的！”但故事却没有像励志小说的结尾那样，当同事换班时，从高度紧张状态突然松懈下来，女孩的身体一下变得瘫软无力。顾敏是扶着墙慢慢走回宿舍的。次日清晨，旭日东升，熟悉的岗位上又出现了她忙碌的身影。

2016年11月3日，“远望7号”船执行长征五号首飞任务时，火箭发射时间一再推迟，就在发射的最后窗口，第二十三号台风“米雷”在“远望7号”船测量海域附近生成，并逐步向任务海区移动，风浪逐渐增大。此刻，这头“钢铁巨兽”在惊涛骇浪中犹如一叶扁舟，在波口浪尖上剧烈地颠簸着。船体最大倾斜度达到了23度，驾驶室桌上的对讲机、作图工具、航海日志等物品噼里啪啦地散落了一地。

瞬间，接连几个大浪直接越过船头扑向驾驶室，整个船都被砸得哐哐直响、剧烈摇晃，似乎要把驾驶室玻璃给拍碎。由于船体晃动剧烈，身材瘦小的顾敏被摇得左右摆动，为了不让自己的手甩脱舵轮，她让同事用绳子把自己的一只手绑在舵轮上进行操控，另一只手则牢牢抓住旁边的把手，以稳住自己的身体。顾敏强忍不适，一边操控着舵轮，一边仔细观察着海域，寻找涌浪的间隙，不断调整舵角，保证舰船不偏离航向。

顾敏始终坚守在岗位上，强忍着早已疲憊不堪的身体，认真执行每一个驾驶指令。最终，在火箭发射计划多次延后的情况下，冒着可能会被卷入台风的危险完成任务，迅速驶离台风发展轨迹，避免与台风相遇，经过18个小时的全速前行，最终安全撤离。

只有征服大海，才能仰望星空。任务成功后，看到透过驾驶室玻璃照进来的第一缕阳光，顾敏倍感温暖，有一种“劫后余生”的心情。

有一次，顾敏出海执行任务，需在海上航行153天。可就在这期间，外公生病住院了，病危时刻，嘴里一直念叨顾敏的名字。父母为了不影响女儿的工作，直到“远望7号”船返航靠码头后，才将外公去世的消息告诉她。顾敏从小是外公外婆带大的，外公是这个世界上最疼爱她的人，如今老人离开了都没能见最后一面，顾敏心里感到十分难过和愧疚，这也给她留下了终身的遗憾！

她向往广阔缤纷的世界

在经历数十次的惊涛骇浪后，顾敏得到了历练和成长，驾驶技术越来越成熟。2018年12月8日，顾敏又驾驶着“远望7号”船在太平洋某预定海域圆满完成了“嫦娥四号”探测器的海上测控任务。这天凌晨2时23分，中国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭，采用直接送入地月转移轨道的方式，将“嫦娥四号”探测器发射升空，开启了月球探测的新旅程。按照计划，“嫦娥四号”经过26天的飞行，将软着陆至月球背面南极——艾特肯盆地，从而完成“人类探测器首次实现月球背面软着陆”的壮举。

顾敏介绍说，此次海上测控任务，由分处不同海域、相隔1100多海里的“远望3号”船和“远望7号”船，在太平洋某预定海域接力完成。两船主要承担运载火箭三级第二次点火，至“嫦娥四号”进入地月转移轨道初期的火箭测量，以及“嫦娥四号”着陆器的测控任务。

“测量船队面临诸多挑战，特别是首次执行地月转移轨道段任务的“远望7号”，测控难度和风险非同寻常”。令顾敏和同事们颇感欣慰的是，在作业时，他们非常及时地发现了目标，而且捕获跟踪稳定，数据录取完整，信息处理交换也没出半点差错。

“妈妈，我们刚刚完成了“嫦娥四号”的测控任务，电视里会有直播的！”顾敏抑制不住内心的兴奋，马上拨通家里的电话向爸妈报喜，但也仅仅聊了几句，就得和家人匆匆道别，然后急忙投入到下一项工作中。

远望号每次出海执行任务，短则数月，长则大半年。这只“巨兽”在一望无际的大海上航行，由于航行路线的特殊性，几乎遇不到别的船只。一次，顾敏他们突然在南半球的大海上和“远望6号”及“远望3号”相遇，有这样一个来自家乡的船，而且离得那么近，互相喊话打招呼，拿望远镜还能看到对面船上的人给这边摇国旗，大家觉得很开心。

由于长期漂在大洋上，生活难免枯燥。顾敏又成了船上的“业余广播员”，每天为船员们播报船上新闻。她的“小师妹”沈律辰是船上乐队的键盘手。有时，她们在船上举办音乐会、舞会、歌唱比赛和各种文艺晚会，她不仅担任主持人，还演唱歌曲和说相声。把船员们的业余文化生活搞得精彩纷呈，为海上的单调生活增添不少乐趣。其实，褪去“航天测量船女舵手”的光环，顾敏和沈律辰也和其他95后女孩一样，喜欢美食、旅行，也喜欢看时髦杂志，更向往广阔缤纷的世界。

令同龄人羡慕的是，入伍仅3年多，顾敏就驾船横跨南北半球，穿越太平洋与印度洋，先后参与完成了“天通一号”“神舟十一号”等十几次重大海上测控任务，多次受到海军部门的表彰。