我国民用航空维修市场拓展分析

马瑞

摘 要：随着国内外技术快速发展，我国的航空事业也取得了引人注目的成就。在中国国力增长的快速带动下，中国的民用航空队伍不断地发展壮大，同时也带动了中国的航空维修市场的迅速发展。因为油价的上涨，导致航空运输事业的成本急剧上涨，迫使航空公司不断地想法设法降低运输成本。因而，降低航空维修的成本势在必行。现在我国民用航空维修企业还面临着维修技术的落后，生产能力不够，维修人力资源短缺等总舵问题。针对这些问题的发生，本文提出一些建议，希望可以给予有关部门提供帮助。

关键词：航空维修;市场;拓展;分析

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）08-0235-02

1 在民用领域航空维修企业的市场分析

1.1 民用航空维修企业的维修质量分析

目前我国的飞机及飞机维修体系大都是根据我国的民用航空规章的要求建立起来的。航空维修企业的维修能力主要还是看维修之后的质量问题。为了保证民航及通航飞机在维修之后的持续续航性，中国的民用规章中要求维修企业建立质量管理体系。以保证飞机的续航性。

民用航空维修厂的质量系统具有质量保证和质量控制两大功能，质量控制系统是在总检验师的领导下创立的一个独立系统，直接向维修厂的厂长负责，行使独立之权，具有质量否决权。维修厂的质量方针是：质量第一，保证每一架飞机的维修质量。坚持以民用航空规章为核心，贯彻落实预防原则。

在民用航空的初期飞机设计中，由于当时的科学技术和制造能力的落后，使得飞机事故的发生原因大都集中在机械故障上，在科技高度发展的今天，空中事故的发生绝大部分都是由于人为因素的失误而造成的。因为空中事故的后果和影响巨大，所以安全性就一直是维修业的重中之重。安全性的质量活动存在于整个维修过程，所以要建立起完善的安全性制度，制定各种工作的规范化程序。通过对所有参加维修的技术人员的培训，使所有的维修人员得到专业的知识和工作程序的培训，每一个维修人员都要熟悉各类紧急情况的处理方法，经常对飞机进行隐患排查，使飞机的安全系数不断提高。

飞机的运行包括使用和维修两个方面。随着飞机的频繁飞行，飞机各部分的零件都会发生变化。飞机各部分性能的改变需要通过不断的、及时的检查和维修才能使得飞机各部分的可靠性得到提高。可靠性是决定飞机是否还能继续服役的重要指标。通过建立可靠性管理系统，制定切实可行的维护方案，对飞机开展可靠性维修活动，从而使飞机持续处于适航状态的安全性得以保障。

1.2 民用航空维修企业行业的市场分析

1.2.1 宏观政策分析

随着我国各项实力的不断增强，国内的航空产业面临着腾飞的契机。国家在计划已经明确将大力发展航空事业，我国已经在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。现代飞机的制造技术集合新技术、新材料、新工艺的“三新”技术为一体，而民航维修是除自身带动新技术、新工艺的发展，促进了飞机设计、制造手段的发展。通过我国的航空制造业和民航维修业齐驾并驱的发展，可以使我国两大产业迅速壮大起来。

国家和行业的主管部门都很关注中国民航维修部门的发展，不断的制定有关于维修业发展的各项政策和规定。不断的完善我国现代民航建设体系。目前民用航空产业及航空维修产业是国内交通运输的支柱产业，而且一直得到国家的大力支持。这将会促使我国的航空维修企业不断的完善提高自身管理制度，加强自身的能力建设，向国际的优秀企业看齐，为加入世界市场做好准备。

1.2.2 国家产业政策分析

为了支持飞机事业的发展，经国务院批准，财政部和国家税务总局联合发布了通知，自2000年1月1日起对飞机维修劳务增值税实际税负超过6%的部分实行由税务机关即征即退的政策。这将会大大降低航空产业的建造成本，增加了产业的竞争力。

我国2015年“一带一路”战略，成为了民航强国的主要动力。从国家“走出去”的战略要求来看，我国民用航空的维修和保障能力的快速发展和技術水平，一方面将促进我国与“一带一路”沿线国家互联互通战略的实现，另一方面确保并推进了与沿线国家在民航各领域的交流与合作。我国民航维修业近些年的无论在体量还是技术能力方面均实现了快速发展，与国外的竞争也从劳动力价格优势转向综合竞争力优势，后续将在部件维修等深度维修领域同世界先进的维修企业展开局部竞争，实现我国民航维修产业的全面发展。

“一带一路”等国家战略和政策正在促使我国民航维修领域借助其东风，积极走出去，迈开国际化的步伐，让航空维修企业真正走向世界，打造具有国际竞争力的中国民航维修产业，在国际维修市场上努力争取扮演、制定并改变世界航空维修市场规则的重要角色。

1.2.3 民航维修相关的规章和政策

为了使我国的民航业与民航维修也能够和国际接轨，国家发布了飞行标准规章，以规范制约中国民航的管理工作。民航局颁布了CCAR-91部和CCAR-43部两部维修管理方面的基础性法规，为通航的运行和日常监管奠定了较好的基础，但由于维修类技术规范和指导性文件的缺乏，导致了局方在进行日常监管时缺少适用于明确、统一的标准，民航维修企业或民航公司在从事日常维修工作中，出现了缺乏明确的技术类指导的情况。

2015年民航局颁发咨询通告《航空器机载设备等效符合性方法指南》（AC-91-24），为通航如何采用等效符合性方法满足规章规定的机载设备要求提供指南，解决了多年来，民航公司在实际运行和使用中反映出的有关机载设备符合性方面的困难和问题。2017年民航局又组织制定了调整通航维修政策的文件草案，修订了CCAR-145部的《航空器航线维修》和《维修单位异地维修》，其中，通航维修管理由事前审批更多地转为事中、事后监管，在民航维修企业中推行“企业规章符合性法定自查”制度。

民航相关规定的建立和逐步完善，充实了通航维修技术规范和标准，为通航维修保障和局方的监管提供必要的指导，同时为我国航空维修企业的进一步健康发展奠定了基础，更在政策的指导性和规范性方面推动我国航空维修企业建设成国际性的维修企业，同时还为国家航空维修产业培养了合格的技术维修人员。

2 民用航空维修市场拓展分析

我国的民航及通航企业已经经历了几十年的发展，并且取得了一定的成效。同时，与民航及通航有着紧密联系的航空维修企业也同样取得了不菲的成就和空前的发展。

整个民用航空维修企业的未来行情预测：维修市场增速快，利润率高。从全球来看航空维修市场的增速超过预期，国外航空维修产业的利润很高。其中的利润从高到底依次可以分为发动机维修、部附件维修、航线维修和机体大修。但国内民用航空维修产品技术能力及利润较比国外差距仍然较大，关键技术仍然未能完全掌握，关键产品的维修依旧受制于人。

维修市场的产业结构稳定，根据统计，在全球的航空维修中，发动机维修是航空维修的最主要的业务。发动机的升级维修极大地驱动了飞机改造这一业务的技术和产业发展。预估计未来航空维修四大业务依旧将维持现有的占比平衡状态，除非有新的科学技术的突破。

2.1 建立航空维修的大数据分析系统

飞机的结构复杂，零部件众多，要想确定飞机什么地方出现了问题就需要进行一个系统的分析。在世界上维修最多的部件就是发动机。发动机的故障可以分为：性能性故障、结构强度型故障和附件系统型故障。要精确的找到到底是哪种类型的故障，这样才能更好地“对症下药”。

在当今社会上，仅仅是保证航空发动机的维修安全是远远不能够适应现代社会的发展和市场竞争的要求的，在进行安全可靠的维修的同时还要能够找到降低成本的方法。例如，国内的各个航空公司采取定去維修的方法，发动机未发生故障就已经开了检测，虽然降低了发动机出现问题的机率，提高了发动机的使用效率，但是也造成了资源的浪费。

在德国科学家的努力下，德国率先提出了工业4.0的概念。工业4.0就是基于将网络的高级计算能力有效的运用到现实世界中，从而在生产过程中的所有数据都可以通过传感器进行收集、汇总，然后通过系统的分析进行智能化的生产。将航空发动机的各个零部件的数据都通过数据库与互联网连接，建立航空发动机维修大数据库，这样就可以，通过数据库，经过传感器进行判定发动机的故障类型，经过与传输数据库的数据进行一个对比，就可以知道发动机的是否可以正常运转。这样飞机的发动机就不需要定期维修。节省了国家的有限资源，提高了发动机的使用效率，降低了航空维修的成本。通过建立工业4.0体系可以改进传统的工艺手段，给航空发动机的设计理念带来一场创新。

2.2 制定合理的系统，实行切实可行的管理模式

企业要结合本身的实际情况、市场的发展状况制定一套符合本企业的管理制度，主要体现在企业对自身的战略资源的储备做到得心应手的管理。通过专业的技术分析，对企业的资产及资源的储备做好规划，这样可以帮助企业在制定工作计划时对企业自身的实力得到一个更好的认识，不会出现计划太大，从而造成失误的情况。企业在制定管理系统时，还要注意对经济、国家政策、市场信息的收集，做好应对各种情况的准备。

航空维修企业可以实施可视化管理，主要是对供应商、生产商、规格型号的价格、品牌等信息的清晰程度，确保知道每一个过程的具体使用情况。

航空维修企业在实行可视化管理的同时，还可实行一体化的管理模式，将信息流、物质流、货币流进行“三流合一”。物资的采购信息要和货币的支出信息实行同步，防止出现差错，同时还要与物资的需求信息进行同步，提高企业物资供应链的速度，方便企业的信息整合，使整个企业的工作效率得到提高。

2.3 积极推动运输方式的改革，促进行业的发展形式

优化交通运输设施的根本构成，积极取得国家的预算。保证航空维修企业的正常运行生产经营活动、正确开展企业的组织目标，使得企业不断进步，为国家的经济发展做出更好的贡献。企业通过交通信息的收集建立交通信息化标准系统。通过货物运输的改革方式推动运输方式的改革，利用航空运输的舒适安全、速度快、机动性快的优点，可以促进行业的发展。随着飞机越来越普遍的使用，航空维修企业的的订单数量就可以变多了。专业化的整合方式，创造客户，使航空维修企业获得大量订单，从而获得大量的经济利润。在新机维修领域中，按照机型设立相关的维修部门，进行做到专机专人的服务方式，充分调动整个公司的优势资源进行维修，提高维修速度，促进行业的改革。

3 结语

我国航空维修企业的快速发展，让其行业可以在国际上有一定的竞争实力。本着稳定发展航空维修企业的做法，让其成为我国航空领域的坚实后盾，通过信息的收集与整理，使得航空维修企业可以更好地发展。理想的航空维修企业要会根据市场的情况、客户的要求、国家政策的变化等原因进行企业市场的改革，促进行业的可持续发展发展。

参考文献

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