2018款奔驰G550车组合仪表提示盲点辅助系统停止运作

河南省焦作市鹏龙得佳奔驰4S店 王志力

故障现象一辆2018款奔驰G550车，配置176发动机，累计行驶里程约为1.4万km。车主反映，该车仪组合仪表提示“盲点辅助系统 停止运作”（图1），其他无明显异常。

图1 组合仪表提示“盲点辅助系统 停止运作”

故障诊断连接奔驰专用故障检测仪（Xentry Kit3）进行快速检测，仪表控制单元中存储有故障代码“U11A687 与‘雷达传感器’控制单元的通信存在故障。信息缺失”（图2）。根据故障代码提示，用Xentry Kit3有针对性地进行扫描，没有搜索到左侧、右侧雷达传感器控制单元。

图2 仪表控制单元中存储的故障代码（截屏）

通过Xentry Kit3选项，尝试与左侧、右侧雷达传感器控制单元建立通信，但Xentry Kit3提示“无法建立与控制单元的通信”（图3），并提示“选择的控制单元可能已选装”。查阅相关资料得知，该提示为选择的控制单元可能为选装件。

图3 系统显示“无法建立与控制单元的通信”（截屏）

查阅该车雷达传感器控制单元电路（图4），得知左侧、右侧雷达传感器控制单元均由位于后行李箱内左侧熔丝盒（F4）中的熔丝f116供电。检查熔丝f116，正常；分别断开左侧、右侧雷达传感器控制单元导线连接器，测量导线连接器侧端子4的供电电压，均为0 V，异常，正常应为蓄电池电压。找到导线连接器X35/28（位于后保险杠内右侧），检查其连接，并无异常；再脱开检查，无腐蚀和进水痕迹。用万用表测量熔丝f116与导线连接器X35/28端子7之间线路的电阻，为0.3 Ω，正常；再分别测量导线连接器X35/28端子7与左侧、右侧雷达传感器控制单元端子4之间线路的电阻，均为∞，说明导线连接器X35/28端子7与左侧、右侧雷达传感器控制单元之间的线路断路。

图4 雷达传感器控制单元控制电路

仔细检查导线连接器X35/28端子7与左侧、右侧雷达传感器控制单元之间的线路，当检查至后保险杠时，发现保险杆内衬中的线束磨破（线束与保险杆棱角相互摩擦所致），拆开线束检查，发现左侧、右侧雷达传感器控制单元的供电线路被磨断（图5）。

图5 左侧、右侧雷达传感器控制单元的供电线路被磨断

故障排除修复磨断的供电线路，清除故障代码后试车，组合仪表上的提示信息消失，故障排除。