公路路基路面施工中的技术要点

2019-06-17 07:31刘郑
科技创新与应用 2019年19期
关键词:路基路面技术要点

刘郑

摘 要:随着国家经济的日益高速发展,修建的公路数量也在日益增加。路基路面工程是公路工程中的重要组成部分,其施工质量的好坏在很大程度上决定了整个公路工程的运行和服务质量。然而,路基路面在施工中一些关键的施工技术要点不能得到很好的控制,导致工程出现一些质量问题,因此十分有必要严格把握路基路面在施工中的技术要点,同时采用一些有效的质量管理方法,共同保障路基路面的施工质量。文章着重分析了在路基路面施工中应该控制的一些技术要点,对提高路基路面的施工质量有着重要的意义。

关键词:路基;路面;技术要点;施工质量;控制

中图分类号:TQ63 文献标志码:A 文章编号:2095-2945(2019)19-0159-02

Abstract: With the rapid development of the national economy, the number of roads built is increasing day by day. Subgrade and pavement engineering is an important part of highway engineering, and its construction quality determines the operation and service quality of the whole highway engineering to a large extent. However, some key technical points of subgrade and pavement construction cannot be well controlled, resulting in some quality problems. Therefore, it is necessary to strictly grasp the technical key points of roadbed and pavement in the construction and adopt some effective quality management methods to ensure the construction quality of roadbed and pavement. This paper emphatically analyzes some technical points that should be controlled in roadbed and pavement construction, which is of great significance for improving the construction quality of roadbed and pavement.

Keywords: roadbed; pavement; technical points; construction quality; control

1 概述

随着国家经济的日益高速发展,修建的公路数量也在日益增加。公路的建设提高了人们出行、交通运输的效率,进而也拉动了国家经济的进一步发展。公路工程的施工过程具有施工工艺复杂、施工技术要求高的特点,施工中技术要点的控制与否直接决定了公路工程质量的好坏。在公路的施工过程中,路基路面工程又是整个施工中的重要环节,其施工质量的好坏与后期道路投入使用后的使用性能和服务水平有着直接的关系,因此在路基路面施工中对技术要点的控制至关重要,并且对道路交通安全保障也有重要的影响。这也是公路施工单位保障工程质量,提高企业竞争力的重要途径。

2 公路路基路面施工技术要点

2.1 路基施工技术要点

2.1.1 施工前的准备工作

路基工程在开始施工之前应该做好物资、组织和技术三项准备工作,其中技术准备是保证整个过程顺利实施的前提和保证,也将对工程的质量、进度和经济效益产生重要的影响。在路基施工之前,应进行详细地實地调查,根据现场的实际情况编制施工组织设计;还应对路基的地基土进行取样试验或现场试验,以测定土体的相关参数。对填石和土石路基在施工前,应先修筑试验段,以进行填料试验、确定施工工艺参数、优化施工工序及组织方案等。此外,在路基施工前,必须进行场地清理。对公路用地范围内原地面表层腐殖土、草皮等进行清理;对于路基基底范围内的树根,应根据公路的等级和填方高度来判定是否需要清除,但取土坑范围内的树根必须全部挖除。

2.1.2 路基压实中最佳含水量的控制

路基的含水量对于路基在压实过程中能否达到所要求的密实度起关键性的作用。因此,控制好路基在压实中的含水量至关重要。路基土的含水量测量常用的方法有击实试验法、表面振动压实仪法和振动台法。通过试验得到土样的干密度与含水量之间的关系,即击实曲线,如图1所示。

从图中可以看出,路基土的干密度ρ0随含水量w0的增大先增大后减小,故存在含水量为某一值时干密度取得最大值,所以最佳含水量也就是指路基土在击实曲线上最大干密度所对应的含水率。在路基进行压实之前,首先通过试验确定路基的最佳含水量,在压实过程中控制路基的含水量位于最佳含水量的±2%,这样才能使路基得到最密实的碾压,才能保证施工的质量要求。

2.1.3 路基压实中压实设备和方法的选择

压实度是评价路基压实的标准,在路基的施工过程中,应根据地基土的实际情况和相关规范要求制定合理、有效的压实方案。除了控制压实时的最佳含水率外,在压实过程中还应合理地选择压实机械,以及控制压实机械的压实遍数和行进速度。宜选用一些重型压实机具,对于填石和土石路基的压实,规范要求应选用自重应不小于18t的振动压路机,且压实遍数和速度应根据施工前试验段确定的施工参数。并且对填料应采用分层填筑,分层压实的方法能使路基的施工质量得到更好保证。

2.2 路面施工技术要点

2.2.1 路面基层平整度的控制

路面基层是作为路基与路面之间的过渡层,故在施工中对路面基层的平整度有很高的要求。由于路面基层的所能选用的材料较多,有粒料基层和无机结合料稳定基层,且基层对每种材料所要求的平整度也不一样。对于水泥稳定碎石来说,在施工过程中要想控制好平整度,需要严格把握施工的技术要点,投入大量的人力和资源。而对于石灰稳定土,其平整度的控制难度较水泥稳定碎石较低好多,只需采用平地机将填料表面进行刮平处理。在施工过程中,可以通过采用添加剂来延长路面的初凝时间,进而达到更好控制平整度的目的。

2.2.2 水泥混凝土路面接缝的控制

在进行水泥混凝土路面的摊铺施工中,会遇到机械一次的摊铺宽度小于路面的宽度、临时中断施工等情况,需要进行二次摊铺,这不可避免地就会出现接缝的处理。在施工中因不同的施工工艺或施工需要,会设置施工缝、缩缝和胀缝等。接缝处理的好坏直接关系到整个路面工程的质量以及后期公路的服务质量。所以在接缝处理中,应严格控制不同接缝的施工技术要点。在纵向缩缝施工中插入的侧向拉杆应牢固、不可碰撞、松动或拔出,如果出现松动,则应在横向相邻路面摊铺前重新钻孔植入新的拉杆。对于混凝土路面横向缩缝的布置应等间距,且不宜采用斜缝,横向缩缝的切缝方式应由施工时的昼夜温差决定。

3 提高路基路面施工技术的措施

3.1 注重加强施工人员的培训和人才的引进

无论任何工作,都是在工作人员的直接或间接参与下完成的,工作人员的能力和素质在极大程度上决定了工作完成的质量。对于施工行业也不例外,施工人员的技术水平和素质是影响公路工程路基路面施工质量的直接因素。因此,施工单位应注重加强施工人员的培训,熟练地掌握已有的施工技术并不断了解前沿的施工技术;其次,施工单位应注重引进相关人才,进一步提高公路的施工技术和施工质量。最后,还应加强相关人员在施工中的安全意识和质量意识,并贯穿于整个施工过程中。

3.2 注重引进相关的高科技设备

在如今科技强国的时代,高科技设备在很大程度上影响了很多传统的施工工艺,使得施工过程变得快捷,施工质量还高。因此施工单位也要紧跟时代的步伐,注重引进一些高效、智能的高科技设备,以此提高公路路基路面的施工效率和施工质量。

引进高科技的设备势必要花费大量的金钱,有些施工单位可能会因此拒绝引进高科技设备,继续沿用一些传统的施工工艺,将不利于施工效率和质量的提高。所以,施工单位首先得认识到高科技设备对施工过程和自身的重要性,愿意去花钱引进高科技设备;第二,施工单位应培养专门的人才对高科技设备进行管理和维修,使设备具备较长的寿命和使用效率为施工提供更好的服务;第三,施工单位在引进高科技设备时应谨慎,应相互比较下选择对路基路面施工提供最大帮助的设备,切勿盲目选择,这样不仅没有对施工过程提供帮助,还造成资金的浪费。

3.3 做好施工过程中的管理和监督

在公路路基路面的施工过程中,对一些施工技术要点,还应安排现场管理人员进行监督,以确保施工的质量。管理人員应具备良好的技术能力和对工作负责的态度,对路基路面在施工中的关键点进行有效的监督,以确保能够及时发现施工中存在的不当之处,并要求施工人员进行改正。从而更好地保证公路路基路面的施工质量。

4 结束语

路基路面是整个公路工程的重要组成部分,路基路面的施工也是整个公路工程的重点和难点。如果路基路面施工中存在问题将势必会造成一些不良的后果,比如路面出现沉降、裂缝甚至断裂等都会影响公路的正常运行。所以,在路基路面的施工中一定要严格控制施工技术要点,不断提高施工技术,引进人才,提高施工质量,这样才能建设高质量的公路工程,更好地促进我国公路行业的发展与建设。

参考文献:

[1]高瑞芳.公路工程路基路面压实施工技术的要点分析[J].黑龙江交通科技,2019,42(02):49-50.

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