公路沥青路面透层封层施工技术研究

刘倩 马俊

摘 要：随着我国经济的发展，我国公路建设得到了突飞猛进的发展。由于沥青路面具有行车舒适、噪音小、防尘和摩擦系数大等特点，同时对路基和基层的形变适应性强、养护和使用性能的恢复较容易，在公路建设中的应用越来越广泛，并且成为了我国公路的主要路面结构形式之一。为此，本文主要依托具体公路工程，对沥青路面透层、封层施工技术要点进行了阐述。

关键词：沥青路面；透层封层；技术要点

1 工程概况

某公路设计车速为60km/h，设计轴载为BZZ-100，路面结构设计年限为12年，该公路使用沥青混凝土路面结构，透层沥青材料使用煤油稀释沥青，人行道结构总厚度为40cm，人行道花砖为6cm，水泥稳定碎石为16cm，二灰碎石为16cm。机动车道结构总厚度为58cm，水泥稳定碎石为16cm，二灰碎石为32cm，细粒式沥青混凝土为±4cm，中粒式沥青混凝土为±6cm。

2 公路工程沥青路面透层施工技术要点

2.1 透层施工的准备

工作人员准备在透层施工之前，对于相关的操作人员进行技术培训，做到合理分工且明确责任。乳化沥青生产、洒布设备：智能型乳化沥青生产设备；智能型全自动沥青洒布车；钢刷试清扫车、强力吹风车、6t以上洒水车、风力灭火机。试验检测设备包括沥青延度仪；沥青粘度仪；沥青针入度仪；标准筛方筛孔；沥青软化点仪；路面渗水仪。

选择优质的洒布型PC-2乳化沥青，优质的A级90号基质沥青产生透层乳化沥青。要求洒布到基层在表面并不形成油膜，能透入基层以上。洒布的透层沥青能快速挥发干燥。透入基层的沥青在挥发后需保持足够的残留沥青，以充分发挥透层作用。

2.2 施工流程

1）在洒布透层油沥青前，应对基层进行验收，确保其合格。如果局部高差过大时，可以使用铣刨机进行铲平，确保面层与施工要求的厚度相符合。在施工前，应使用空压机清除干净基层表面上的松散材料和尘土，尽可能使骨料外露，这样以来更能够提升渗透效果。在监理工程师审批后，即可实施透层作业，其要点为基层准备工作完成后，需做好交通管制工作。

2）基层表面湿度适中后，需进行浇洒透层工作。当基层表面含水量较低，可以在喷洒沥青前1h，通过洒水车进行湿润，以此保障其表面湿度符合施工要求，并打开基层表面孔洞，达到粉尘大大减少的效果。如果施工遇到浓雾、大风和下雨等天气，不得进行透层沥青浇洒。只有确保洒布透层沥青的温度大于10°C（温度是稳定上升），才可以进行洒布透层沥青。

3）当使用洒布车进行洒布透层沥青时，必须要确保洒布车速度的稳定以及洒布量的合理性。当喷洒透层沥青时，要先靠近中央分离带的车道从内向外、一个车道接着一个车道喷洒，尽量确保两个车道之间不重叠或少重叠，不得出现露白处，如果存在该情况，应采用人工的方式及时进行补洒。当进行沥青封层铺筑前，如果一些地方有多余的透层沥青没有渗入基层，必须及时进行清除。施工时，尽可能做到均匀喷洒，不能出现打花现象，同时确保一次性完成。如存有漏缺问题，可通过人工方式进行补偿，进而保证流淌问题不出现于透层沥青洒布施工中，避免油膜存在于基层顶面。

4）对于洒布量的检测，可以将其分为：单点检测和分总量检测。单点检测是对单点洒布量和均匀性的控制，则其可以采用摆盘子法。而分总量检测是对施工路段总体洒布量的控制以及对沥青和碎石过磅称重，根据洒布路段的宽度和长度计算出洒布的面积，再将施工路段的总体洒布量计算出来。当洒布透层完成后，应对交通进行严格管制，车辆不得通行，直到煤油稀释沥青全部渗透。

3 公路沥青路面封层施工技术要点

3.1 封层的作用

在实际施工中，因受到温缩、干缩和疲劳等因素的影响，会导致基层开裂现象的产生。而沥青面层的空隙率和沥青面层的基层裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝引起的反射开裂，会造成沥青路面水损坏现象的产生。为了保护基层，减少沥青面层反射裂缝的产生，防止因雨水渗入面层和基层的交界面上导致冲刷和泥漿损坏现象的产生，必须在基层表面设置下封层。

下封层铺设在基层和面层之间，与透层油结合在基层和面层之间形成一道抵御水害的防护层。下封层从工艺上可分为石屑封层下封层和稀浆封层下封层。封层的作用主要包含以下几点：

一是封闭某一层起着保水防水作用。

二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用。

三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强。

四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

3.2 施工工艺

1）材料选择。下封层应使用粘结性和温度稳定性好的材料，它在荷载应力应变作用下不仅要保持良好的水密性，还应使面层和基层间形成足够的结合力，防止薄沥青面层产生滑动、推移等破坏。现以某一级公路建设工程为例，介绍SBS改性乳化沥青下封层施工工艺。

改性乳化沥青 ：乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择。聚合物改性剂的种类及其最小用量是由混合料的配合比设计确定的。一般情况下，聚合物改性剂剂量（固胶占沥青的质量百分比）不得小于3%；改性剂的总固物含量应该在65%左右。浓度较高的乳液不易流淌，成膜效果较好。SBS或SBR改性剂的掺量以4%-6%为佳。经检测，SBS改性乳化沥青的各项技术指标符合技术规范。

碎石：下封层集料，可采用天然砂、机制砂及石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘结能力，其规格与质量应符合技术要求。通常，碎石材料采用18～20mm的单粒径碎石。撒布前要对石料进行除尘处理，经过振动筛将10mm 以下的石料及石屑筛除， 并除去石料本身裹附的石粉， 确保能良好地粘附在沥青表面。

2）施工流程。第一，层铺法热沥青表面处治。加热沥青至150℃-170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层。 第二，拌和法热沥青表面处治。所有材料数量与层铺法大体相同，但对拌和、摊铺、压实的设备要求较高。同时，规范要求摊铺厚度只能控制在1cm以内，因此摊铺施工较为困难。按此方案施工，虽然能形成较为均匀的下封层，但密度不易掌握，且与层铺法施工一样，受环境制约明显，雨天或低温季节不能施工，夏季高温明易泛油并被车辆和摊铺机履带粘带，起不到真正意义上的下封层作用。 第三，乳化沥青稀浆封层。稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、添料、助剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。其有密级配、大油量的特点，使封层有着很好的粘结性和密实性，而且这种密实性还将随着碾压次数的增多以及面层的高温摊铺碾压而进一步提高，真正起到粘结、封水作用。特殊情况下，这种封层可保持2年～3年的时间而不使基层损坏，并且不需要做粘层处理就可摊铺上层。稀浆封层的机械化程度很高，一台封层机可摊铺2000m2/h以上，摊铺1小时后就可开放交通，因而速度很快。稀浆封层用作下封层，厚度只需3mm～6mm，较热沥青表面处治薄，其费用成本也与之大体相当。

4 结束语

综上所述，透层封层作为公路沥青路面应用较为广泛的结构形式，对其质量提升具有非常重要的意义。为提高公路路面多层组合体结构的承载能力、抗水害能力和耐久性等，延長公路的使用寿命，必须充分了解透层封层的作用机理，规范施工工艺，严格控制施工质量，加强施工质量的管理，提高施工技术水平，从而实现公路建设的目标。

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