基于Kano模型的老年人代步车设计研究

王楠

摘要：随着老龄化社会的日益严重，老年人的出行需求并未得到真正的重视和解决。通过对老年人用户的问卷、深入访谈等调研方式进行用户研究，对于用户的需求进行Kano模型和需求分析，最终确定用户满意程度较高的设计方案，以提高老年人代步车的轻便性以及增加储物功能和助行功能作为设计的重点，为老年人代步车提供了新的设计思路和设计方法，提供用户满意的设计产品。

关键词：老年人代步车;Kano模型;工业设计

中图分类号：TB472 文献标识码：A

文章编码：1672-7053（2019）01-0155-02

社会人口老龄化是我国面临的一个重要课题，但是目前老年群体的需求并未得到真正的重视，尤为突出的是老年人的出行问题。目前市面上针对于老年人出行的辅助交通工具屈指可数，产品质量也参差不齐，而针对老年人的心理和生理的需求的产品设计也为我们提供了新的市场需求指导方向[1]。本文通过Kano模型探索老年人对于出行工具的深层需求。为老年人的出行提供真正的便利，有效地改善老年人的生活品质。

1 产品用户分析

老年人是一个较为复杂的用户群体，其中城市老年人和农村老年人又有区别，这两类人在文化教育、生活习惯、生活环境等都都存在很大的差异性，因此本文只针R寸城市老人进行代步车设计。

城市老人这个群体一般都有着较好的文化素养，对新事物接受能力较强，比较能接受新技术带给生活的便利，从生活、社会、经济三个方面分析。（1）城市老年人在生活中比较单调无聊，在身体条件允许的情况下，会有频繁的出行的需求;（2）现代城市社会形态下，绝大部分的老年人除了与子女的固定生活圈，没有自己的社交圈，容易产生孤独寂寞的负面的情绪，影响到身体健康;（3）老年人普遍消费十分理性，质量、价格、舒适度是主导他们消费的重要因素[2-3]。

2 KANO模型分析

2.1 Kano模型简介

Kano模型是由东京理工大学教授提出的一个典型的定性分析模型，通过对用户不同的需求进行分析，设计出符合用户满意度的产品。Kano模型将用户分为六类：必备需求、期望需求、魅力需求、相反需求、问题需求、无关紧要需求。（1）必备需求是指用户认为必须拥有的功能，在一般访问时用户不会提及。但是当必备需求没有满足用户时，其用户满意度会急剧下降;（2）期望需求是指用户对产品期望的功能。这类需求在与用户进行访谈时一般会被用户提及。当此需求得到满足时，用户满意度会明显增加;（3）魅力需求是指产品特性是用户没有意料到的。因此如果没有此类特性用户也不会很失望，但如果具有此类特征时，用户满意度则会大大提升;（4）相反需求是指用户不希望产品具有的功能或特性。相反需求与用户满意度成反比;（5）问题需求是指用户没有理解调查者的问卷或调查者提出的问卷本身是有问题的;（6）无关紧要需求是指用户对于该产品的特性是否存在并不在乎[4]。

2.2 Kano问卷的设计及数据采集

通过专家访谈、问卷调查的方式获得用户对于出行工具的15种功能需求。分别为（1）储物功能;（2）安全的;（3）外观时尚的;（4）轻便的（可折叠的）;（5）时速显示;（6）助行的;（7）app追踪功能（子女获得）;（8）备忘录功能;（9）广播、音乐播放;（10）时间显示;（11）天气预报;（12）电动的;（13）座位舒适的;（14）可携带儿童的;（15）轻巧的。

针对每一个功能需求是否满足从两个角度设定正向和反向两个问题，即“如果该产品添加某功能，你对产品的评价是？如果该产品不添加某功能，你对该产品的评价是”？答案设定为喜欢、理应如此、无所谓、可以忍受、不喜欢，采用五分制评分，设计Kano调研设计问卷，并对应Kano评价表进行分析，从而确定功能需求分类，如表1所示。

表中：A代表魅力型需求;M代表必备型需求;O代表期望型需求;I代表无关紧要型需求;R代表相反需求;Q代表问题需求。

用户需求满意度的计算方法可以通过用户满意度S_i和不满意度D_i，再结合Kano问卷调查结果分析表的数据可得到。计算式为：

S_i=（A_i+O_i）/（A_i+O_i+M_i+I_i）

D_i=（M_i+O_i）/（A_i+O_i+M_i+I_i）

式中：S_i—用戶满意度系数，及提供该功能，用户满意度增加的比率;D_i—用户不满意度系数，及不提供该功能，用户满意度减少的比率;A_i、O_i、M_i、I_i——Kano问卷中用户选择该功能的百分比;i=1，2，3，…，n;n—产品特性的总数[5-7]。

用户满意度与用户需求水平的关系可表达为：s=f（k，p）。

式中：s——用户满意度;k——可变参数;p——用户需求水平。

对于兴奋性需求而言，Δs/s>Δp/p，这里s和p分别表示用户满意度和用户需求水平，Δs和Δp分别表示s和p的微小变化。类似，对于期望型需求，有Δs/s=Δp/p;对于基本型需求，Δs/s<Δp/p。

由上述公式可推导出：△s/s=k（△p/p），其中对于兴奋性需求，k>1;对于期望型需求，k=1;对于基本型需求，0

由上式可推导出：s=op^k。

式中：c——常数。设s_o和p_o分别为当前的用户满意度和用户需求水平，s_r和p_r分别为用户满意度目标和用户需求水平目标，可得到s_o=cp_o^k，s_r=cp_r^k。可得出：，可推到出：k=log_pr/pos_r/s。

以老年人代步車设计为例，设计Kano问卷，调查采用问卷的方式，共发放电子问卷100份。收回有效问卷93份，回收率为93%。

2.3 Kano模型分析结果

以“轻便的（可折叠）”为例，统计数据如表2所示。

经计算，k≈1.3，可定义“轻便的（可折叠）”k>1，故该需求为魅力型需求。通过计算各项功能需求的k值，最终得出老年人代步车Kano模型分析图，如图1所示。

通过分析发现，老年人代步车的必备要素集中在基本功能和安全舒适性等方面，如座椅舒适性、安全等。而市场上的老年人代步车基本上已经满足了该需求。在设计中需要保留着这些必备要素，但是因篇幅问题，本文作者将不对必备因素进行过多的描述。

期望因素是用户期望产品所达到的功能，对于用户是否满意该产品的设计起到很重要的决定因素。通过发放问卷，回收统计用户对于老年人代步车期望需求的百分比发现，用户期望需求部分是和老年人的生理和行为特征有关的，例如二老年人的生理特征决定对轻便、可折叠和操作简单的东西更满意。所以该产品设计着重对于期望型因素进行应用和参考，以满足用户的满意程度。

魅力因素则是一些使用户出乎意料的功能，能够极大的提高用户对于该产品的满意度。由图1可知，app的追踪功能以及对于产品的轻巧便利的需求和智能化的需求。提到这部分的用户的比例很少。此外考虑到成本的因素，以及老年人对于商品物美价廉的追求，将只对部分的魅力因素进行考虑，例如：轻便的（可折叠）。

3 老年人代步车设计方案

根据文中分析的期望型和魅力型因素的需求，老年人代步车的设计将从如下3个方面进行改良设计：

1）突出轻便的（可折叠）。由于老年人的的身体机能的下降，力气和灵活性都有一定程度的降低。故老年人的代步车需要尽量的轻便，最常见的方法就是设计成可折叠的造型，解决了老年人在使用的时候的搬、抬等困难。并且在产品不使用时可以折叠起来最大限度地节约空间，如图4、图5。

2）储物功能。现代的生活中城市老年人出行多数是为了帮助家庭采购日用品。故该老年人代步车增加了储物的功能，符合老年人的出行活动场景，如图3所示。

3）助行的。随着老年人的年龄增长，出行会需要拐杖、轮椅等助行工具，通过变换造型可以将代步车变为助行工具，来满足不同年龄段的老年人的生活需求，如图4、图5所示。

4 结论

通过对老年人用户的问卷、深入访谈等调研方式进行用户研究，对于用户的需求进行Kano模型和需求分析，最终确定用户满意程度较高的设计方案。提高老年人代步车的便捷性以及增加储物功能和代步功能作为设计的重点，为老年人代步车提供了新的设计思路和设计方法，提供用户满意的设计产品。

参考文献

[1]郭丽丽.基于KANO模型的轮椅设计研究[D].天津科技大学，2016.

[2]马广韬，许紫野.老年电动车的人机工程学因素分析[J].设计，2015（22）：134-135.

[3]老年人助行产品无障碍设计研究[D].江南大学，2007.

[4]王新燕，范大伟，李江，KANO模型在智能花盆设计的应用研究[J].机械设计与制造，2017（09）：53-55.

[5]Berger C，Blauth R，Boger D.Kano's methods for understanding customer-definedquality[J].Center for Quality Management Journal，1993，2（4）：3-36.

[6]冯青，余隋怀，杨雷.基于Kano的应急通信车造型设计[J].机械设计，2015（9）：111-115.

[7]侯智，陈世平.基于Kano模型的用户需求重要度调整方法研究[J].计算机集成制造系统，2005，12（11）：1785-1789.