关于民航机务维修人员培养和培训的探讨

屈岩

摘 要：随着我国近几年经济建设发展速度的不断加快，民航事业的发展也得到了相应的促进，但是民航事业在发展过程中面临的一个最重要的问题就是，行业对人才的需求量越来越大，导致民航事业中发生了人才招收滞后的现象，面对这样一种情况，相关高校就应该以培养复合型人才为主，不断拓宽人才培养的途径，加快人才培养速度，使人才发展速度可以紧跟民航的实际发展速度，本篇文章就分析了我国目前民航维修企业面临的主要问题，并根据这谢问题提出了相关解决措施。

关键词：民航；飞机维修；机务维修人员；院校培训

一、民航维修企业面临的主要困境和问题

近年来，随着我国经济水平的不断提高，国家民航业取得了飞速的发展，虽然如此，但是我国目前民航业最突出的一个缺点就会维修人才十分缺乏，企业用人需求比较大，因此，民航维修专业人才只有抓住发展的机遇，才真正有可能提高自身专业水平。除此之外，我国民航维修企业面临的主要问题有以下几点。

（一）民航机务维修人员数量有待提高

随着我国民航飞机数量的不断增长，民航后期维修人员的增长速度明显无法满足民航事业的发展速度，同时，人机严重不符合要求。因此导致导致了某些企业一名机务人员需要同时负责多架飞机的维护工作。优秀民航飞机维修人员成为企业优先竞争的对象。首先，航空维修业具有很高的准入门槛和行业特殊性，因为有关民用航空法律法规对维修人员职业化标准提出了具体并且严格的要求，由于民航维修的专业人才需要经过高职院校的培养，在企业外部的普通人才市场上很难找到合适、专业的人才。其次，可以采用面对面的方式去机务维修专业的高等院校来招聘合适的员工，也是一种方便、有效的途径。第三，由于上述两种方法在获取优秀维修人才方面的作用有限，一些相关企业已经将注意力转向了招聘人才到广阔的国际人才市场。

（二）成熟的机务维修人员严重匮乏

我国机务维修人员在年龄上呈现年轻化的趋势，成熟的高级技工的比例不断递减。产生以上的现象的主要原因有以下两点。首先，与其他类别的民航业务相比，民航维修行业具有很大的特殊性，维修人员的平均工作量和责任与福利水平严重不成比例，因此导致严重的人才流失。其次，民航维修行业中高技术人才的培养周期很长。企业如果想要培养专业的维修人才，通常需要5至6年时间，从而导致无法满足民航维修业的基本需求。

二、民航机务维修人才的有效培养方式

（一）丰富维修人员的培训方式

由于民航维修人才的发展是民航企业发展的重要保障。因此，在日常工作中，民航企业相关工作人员应该不断地丰富和改进自身的培训方法，重视不同层次人员的培训方法和方法，打破传统的灌输式培训方式，不断引进国际上先进的设备和管理方式，真正培养适应现代维修需要的专业人才。

（二）重视基础执照的能力建设

目前，CAAR维修人员基本执照是民航维修人员的基本资格证书。因此，民航维修企业在选人才时，一定要重视面试人员的基本许可证和取证工作。但是由于行业的现状和某些历史原因，机务人员的日常上班方式是都是轮班、夜班、加班等工作方式，这些加班时间会占用维修人员大量的学习和考核时间。另一方面，随着维修工作的不断细化，维修人员固定在相对单一的岗位上，这限制了维修知识的拓宽和对其他维修行业的学习。严重时还会造成企业在维修基本许可证认证方面的懈怠和停滞。

除此之外，随着维修执照考试难度逐年增加，考试通过率逐年下降。如果维修人员想通过考试，就必须更加注意自身的学习态度以及自我知识的积累。因此，工作人员基本执照学习过程不仅可以积累知识，而且还可以培养机务人员的学习能力和抗压力能力，培养维修人员的心理素质。在这种情况下，维修企业应加大对基本执照学习的资金投入，为学员营造起更好的学习氛围，不断为他们提供丰富的培训方法，使民航维修队伍更加专业化，促进质量维修不断发展。

（三）加大对“准机务维修”人员的培训力度

从目前我国民航企业的实际发展请款来看，如果企业仅仅依靠高校的相关专业来培养人才，必定是不可以更好的满足我国民航业发展的整体需求，因为从一个大学生成长为一个合格的维修工大约需要2年的时间，在此基础上，成为一名合格的取证维修人员大约需要7至8年的时间。在这个漫长的培训过程中，还会有很大的人员调动和专业问题，这些现状对于整个民航系统来说，是一个相当大的损失。因此，民航院校和民航维修培训机构一定要有效地结合起来，充分发挥自身优势，建立校企合作的培训院校，不断完善学校内部的教育方式，快速培养一批具有优秀素质、实践能力和实践经验的专业人才。

三、建立机制、稳定队伍

（一）完善薪资待遇

在目前的实际工作中，民航飞机维修人员的工作压力相对较高，一线维修人员自身的待遇在行业内相对较低。在这种情况下，飞机维修团队的发展是十分不稳定的。针对这一问题，民航维修相关企业需要不断提高对飞机维修人员的整体待遇。在实施民航维修人员管理的过程中，企业应充分肯定员工在工作中创造的价值，制定与飛机维修岗位价值相匹配的薪酬待遇。

（二）建立奖惩机制用好诚信管理工具

建立有效的激励制度和奖惩方式，对有突出表现的维修人员给予一定的表扬和奖励，从而从根本上提高维修人员的工作积极性和主动性；同时，还应该严厉打击延误工作的行为，对于提供虚假材料的维修人员、不严格按照工作标准施工的人员来说，根据相应的扣分制度扣除员工分数，如果行为导致危险事件的发生，应该用加权分数乘以相应的扣除系数，对员工进行处理最终，把信用评分与绩效考核、晋升联系起来，对维修人员进行综合考核，利用这种方式，不断加强维修队伍建设，建设一支战斗力极强的民航维修队伍。

四、总结

总而言之，目前我国的民航业处于飞速发展的时期，对高素质机务维修人才的需求也更加突出，但是民航维修人员的培训是一个比较持续的话题，有关部门应该根据我国的实际发展情况制定出合理的培养计划，培养出可以满足社会发展需求的高质量维修队伍，促进我国的民航业长久、可持续的发展。

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