因为一条路，爱上一座城

林毅 汪进栓

无论你久居济南还是路过这里，只要亲近过这座城市，就一定知道有一条宽阔的大道穿城而过——经十路。作为省城的黄金干道，这条路浓缩着省城的发展历程，也见证着济南市改革开放和社会主义现代化建设新时期的实践经验和创新成果。

1991年9月，我考学来到济南，学校就在经十路的北侧，与山东广电大厦毗邻，满足了乡下孩子看大楼的愿望。业余时间，就到路边溜达。当时这座楼在经十路上鹤立鸡群，是标志性建筑。那时的经十路是从山大路到纬十二路，六车道，从早到晚没几辆车从路上跑过，整个路面空空如也。但城乡思维的巨大落差，使我们这些脚上还沾着泥巴的孩子总认为眼前这条路就是“长安街”，宽阔无比。

2003年，作为当时济南历史上最大的一项综合性工程，经十路道路及环境建设工程全面开工。这是济南市“实现新跨越，建设新泉城”战略目标的重点工程，也是城区建设的示范工程。通过经十路的升级改造，提升老城形象，完善城市功能，改善道路交通条件，为2004年亚洲杯足球赛在济南的顺利举行提供了保障。

也是自此开始，整个济南沿着经十路延伸的轨迹，开始慢慢的变得高楼林立，繁荣昌盛，变成济南乃至山东最为繁华的区域。经十路的磅礴大气，一时间成为市民热议的话题。加之宽阔的绿化带和先进的交通设施，经十路被称为当时省内投资规模最大、标准最高的城市公路。道路建设者曾自豪地表示：“20年后都不落后！”

经十路不仅是城市交通要道，还是一条古今交融的人文大通道。既有泉城风韵、新城气派，又有湖光山色、田园风光，多种文化元素多元共生、交相辉映。更是一条生态发展的大通道、生态走廊。这条路一头连着章丘一头挑着长清，是人们公认的城市中枢。单说这条路的绿化吧，也是国内一流的——集各类苗木之大成，三季有花四季长绿，洒水车24小时不断。而今，在原有人行道另一侧，又开辟出一条绿化带，让行人在两条绿化带中间穿行。煦暖春日，来这里休息赏景的市民络绎不绝。都说这里是非正式的公园，看着两边的绿化就不想挪步，忍不住掏出手机各种角度拍不停。

同时，设计施工单位注意因地制宜，尽可能扩大绿量、丰富景观。根据东段、中段的不同情况，东段设计依山就势，以突出植物景观，实现生态效益为目标，使绿化与周围山体完美融合;中段红线外增加了行道树，形成林荫大道，尽可能增加节点绿化，乔灌结合，黄山栾、法桐、国槐分段变化，并通过沿街单位的开墙透绿与周围环境融为一体，交相辉映，绿量充足。燕山立交桥下的健身广场，依桥而建，因山得名，人在林中走、车在树梢飞，曲径、小桥、绿林、流水与健身器材、服务设施浑然天成，匠心独具。

经十路见证了济南东拓西进的历史，是济南社会经济发展名副其实的生命线。从西客站，三馆，奥体片区，文博片区，到高新区软件园，总部基地。集中了一大批济南重要的机关、学校、部队、医院、宾馆、商场……构成一个五彩纷呈的世界。从十五六层的小高楼，到三四十层的摩天楼，在路两旁如春笋般拔地而起。济南的面积迅速扩大，如今已是改革开放初期的十多倍，达到3257平方公里。昔日人烟稀少，荒草丛生的郊区野岭，已成为城市中心地带，低矮破旧的民居也变成了巍峨高耸的现代化住宅小区。一条路和一座城市的心灵互动，也正式开始。

眼前的经十路，是经过几次甚至十几次扩展整修后的模样，宽阔平整，全程长达90公里，成为全国最长的城市道路，这项记录一直保持至今。现今分为经十东路、经十路和经十西路三部分，接城连乡，纵贯东西。其间有高速路、干线路、产业路、乡村路、致富路……撒向城乡都是路，如梭，如梦，如网，如织。说经十路是济南的交通大动脉，一点也不为过。

经十路在建设过程中，注重以人为本，构建舒适宜人的空间。充分考虑自行车、行人的交通特点，采取了慢行交通一体化设计，实现了快慢之间的分离，有效提高了慢行系统的安全度、舒适度。提高了慢行之间的互容性，并节约了土地资源。停车设施设计为路外和路内两种方式，路内在慢车道外侧设置了一条沿线停车带，方便了市民出行。路面结构按一级城市主干道标准进行设计，快车道72厘米的结构层厚度，与面层sMA新材料相匹配，确保了道路结构的强度要求和行车舒适度，解决了全市长期以来因道路结构强度偏低而造成的整体寿命下降问题。而路口处路面基层采用沥青稳定大碎石新材料，施工速度快、性能好。为济南交通公路建设史和城市发展史上，留下了浓墨重彩的一笔。

经十路不仅是一条改善交通、加速发展的康庄大道，更是一扇优化环境、展现济南形象的对外窗口和一座提升價值、未来的战略桥梁！可以想象，在未来的竞争中，经十路必将成为城市的脊梁，它将济南的个性化推向世界，又将外界的先进理念、资金、人才吸引过来。得天独厚的区位优势，成熟的商务办公区域，高端的住宅环境，必将成为城市发展的新标杆。

改革开放40年来，经十路承载了泉城人的光荣与梦想，流香暗换之中，含有多少世事沧桑……