大客驾驶人职业教育的实践探索——以浙江交通技师学院为例

李旭升



大客驾驶人职业教育的实践探索——以浙江交通技师学院为例

李旭升

（浙江交通技师学院，浙江 金华 321013）

为了解决大客驾驶员人才紧缺问题，推动交通运输事业健康发展，2012年7月，国务院提出将大客车驾驶人培养纳入到职业教育体系。浙江交通技师学院作为一所由汽车驾驶专业起家的技工院校，2015年9月，重新开设了职业大客驾驶专业，在开展专业调研、专业人才培养方案制定、学生驾驶专业技能的训练等方面做足了文章，有力推动职业大客驾驶专业的发展。

职业教育；大客驾驶人；教学实践

前言

近年来，随着城市进展的加快，城市公交线路的延伸，大客驾驶员的市场需求旺盛，高薪招不到大客驾驶员的新闻屡见报端，大客驾驶员进入了青黄不接的时代，严重影响我国交通运输事业和社会经济的发展。

1 大客驾驶人职业教育的时代背景

为了解决大客驾驶人才短缺问题，推动交通运输事业健康发展，2012年7月，在国务院颁布的《关于加强道路交通安全工作的意见》中指出，将大客驾驶人培训纳入职业教育体系，因此2014年 7月，交通运输部等四部委联合下发了《关于开展大客车驾驶人职业教育试点工作的通知》，正式重启大客驾驶人职业教育的序幕。

浙江交通技师学院是一所由汽车驾驶专业起步发展的技工院校，有45的办学历史，为浙江省交通运输事业发展做出了积极贡献，学院培养的职业驾驶员深受全省交通运输企业的好评。学院积极抓住大客驾驶人纳入职业教育体系的契机，有幸成为全省开展职业大客驾驶员试点培养的两所院校之一。2015年 9 月，恢复了大客驾驶专业的招生，通过单位委培、社会招收、内部学生晋升等形式招收大客驾驶专业学生29人，首批学生通过在校三年的学习，均取得100%通过率获得A1 机动车驾驶证，顺利毕业。根据接收学生较多的浙江外事旅游公司、温州长运公司等单位的反馈，通过学校全日制培养的职业驾驶员，其驾驶基本技能、安全意识强、学生的综合素养明显优于社会上招收的驾驶员。通过近几年对大客驾驶人职业教育的探索，为大客驾驶人职业教育人才培养模式积累了经验。

2 大客驾驶人职业教育的现实意义

2.1 提升大客驾驶人的综合素质

承担大客驾驶人职业教育培养的一般都是交通类的职业院校（含技工院校）为主，开办大客驾驶人职业教育有着独天得厚的优势，师资力量和教学设备设施有充分的保障。学生通过在校3 年的时间，系统掌握了汽车维修技术、汽车驾驶技能技术，使学生的综合职业素养得到全面的发展。其个人职业素养与社会培训出来的驾驶员相比，具有明显的优势。

2.2 缓解了大客驾驶员日益紧缺的问题

据了解，以笔者单位所在市区为例，每年参加大客车驾驶员社会培训人数基本维持在200人左右。通过增驾培养的大客车驾驶员，远远满足不了市场的需求。按照社会递进增驾模式培养一名大客驾驶员至少要6～7年，要取得A1机动车驾驶证至少也在26周岁以后，将大客驾驶人纳人职业教育培养体系（见表1），学生在21周岁左右取得毕业证、A1机动车驾驶证、道路客货运输驾驶员从业资格证，大大缩短了大客驾驶员的培养时间，缓解了大客驾驶员日益紧缺的问题。

表1 全日制驾驶职业教育考证时间表

3 大客驾驶人职业教育的实施策略

3.1 认真做好前期准备工作

3.1.1深入开展专业调研

学院在重启大客驾驶专业之前，通过拜访业务主管部门、走访省内一些客运公司、远赴江苏和云南等先期试点院校考察交流等形式，为办好职业大客驾驶专业提供了第一手资料。

3.1.2制定人才培养方案

根据大客驾驶员的岗位技术要求，借鉴首批大客驾驶人职业教育试点职业院校的培养经验，制定了《学院大客车驾驶专业人才培养方案》，明确了人才培养目标、课程设置、课时安排、并根据公安和交通运输部门对驾驶培训和考试的要求，制定切实可行的《学院大客车驾驶操作训练实施计划》，确保培养目标的实现。

3.1.3严把生源质量关

大客驾驶员的素质影响着乘客的生命安全、社会的和谐。学校在对众多报名学习大客驾驶的新生，严格按照国家的有关要求，对其学历和年龄进行审核，并进行入学体检和心理健康测评，筛查出不符合学习大客驾驶专业的学生，从源头上消除交通安全隐患。

3.2 强化学生驾驶技能的训练

3.2.1制定严密的训练计划

按照驾驶技能形成的规律，合理安排训练周期、训练学时，并精心组织实施。首先确保每辆车安排在8人以下，并明确训练的作息时间，严格学生考勤制度，确保每位学生每天的训练时间和训练频次。其次要求教练员认真填写教学日志，如实填写各项内容，并经学生签字确认，以便掌握教学情况。

3.2.2配置优质的教练员队伍

根据教学计划的安排，实车教练的时间占学生在校时间三分之一，教练员除了拥有精湛的客车驾驶技能及安全行车意识外，还要有学生管理和教育的能力。所以，教练员的技术水平、教育管理能力显得尤为重要。在选拔教练员的时候除了要求有多年的大客驾驶教练的经验外，还有具备职业教育的教师证。

3.2.3改善硬件设施建设

根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶培训教练技术要求》的最新国家标准，一方面对教练场进行了改造和升级，为驾驶技能的训练提供保证。另一方面新购大客教练车2辆，用于教练的4辆大客车全部安装上大客智能化考训车载设备，如实记录学生实车训练的表现，为教练员做好学情分析提供资料。

3.2.4严格规范实操教学

一方面建立集体备课制度，从教学方法、教学手段、教学内容、教学要求进行统一要求，保证实车训练的规范性。另一方面建立评价制度，通过学生评教、教师评学、企业评校等形式和手段，保证实车训练的效果。其次根据实际，开展城市道路、山区道路、夜间驾驶等科目的教学，提升学生驾驶复杂道路的能力。

[1] 牛清宁,周志强.浅析大型客运车辆驾驶人职业化教育改革[J].公路与汽运,2015,(6).

[2] 交通运输部,公安部.关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知 [Z].2016-01-06.

[3] 祁晓峰,陈学德.大客车驾驶专业学生驾驶技能形成的质量保证措施研究——以江苏汽车技师学院全国大客车驾驶人职业教育试点为例,[J].职业,2019(1).

Practical Exploration of Vocational Education for Bus Drivers——Taking Zhejiang Traffic Technician College as an Example

Li Xusheng

（Zhejiang Traffic Technician College, Zhejiang Jinhua 321013 )

In order to solve the problem of shortage of bus drivers and promote the healthy development of transportation, in July 2012, the State Council proposed that bus drivers training should be incorporated into the vocational education system. Zhejiang Traffic Technician College, as a technical college started from automobile driving specialty, reopened the major of professional bus driving in September 2015. It has made full contributions to the development of professional bus driving specialty by carrying out professional research, formulating training programs for professional talents and training students'driving professional skills.

vocational education; bus driver; teaching practice

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.10.077

G30

A

1671-7988(2019)10-220-02

G30

A

1671-7988(2019)10-220-02

李旭升，男，高级实习指导教师，就职于浙江交通技师学院。