推进我国物流包装业“两化”建设研究

董其智

（山东管理学院 工商学院，山东 济南 250000）

1 引言

所谓物流包装业“两化”建设，是通过加强物流包装的绿色化和标准化建设，解决我国物流包装行业存在的“顽疾”，以不断适应物流发展的需要。现在，越来越多的人开始关注由于过度包装带来的环境污染和资源浪费等问题。这些问题给企业带来了消极影响，不利于企业的长远经营，对社会的可持续发展也带来了负面影响。我国经济发展进入新常态后，资源环境对包括商品包装在内的产业发展的约束力越来越强，实质性约束已经形成，环保要求更加严格[1]。在人们关注绿色物流包装的同时，也不能忽视目前国内物流包装行业标准化建设落后的问题。我国物流业正处在迅速发展时期，2018年我国快递业务量已经突破500亿件，同比增长26.6%。在如此高的业务量背后，需要更加完善、健全的物流标准体系作支撑。物流包装作为商品的“外衣”，在整个物流环节中都起着十分重要的作用，更加需要统一的标准和体系化的管理去规范。

在包装绿色化方面，存在着两个典型的问题需要我们去解决，一个是过度包装带来的资源浪费问题，另一个则是包装物本身属性带来的环境污染问题。作为包装物的制造者和主要使用者，企业应树立绿色环保发展理念，正确认识包装在市场竞争中所起的重要作用。同时，积极创新包装技术和方式，在切实解决过度包装问题的同时，更好的服务企业经营和经济社会发展。对于包装行业标准化建设，国家有关部门需要根据实际情况，制定可行的法律法规、行业政策和行业标准，并起到引导、监管的作用。物流包装企业需要加强落实行业标准，规范包装作业，自觉按照行业标准进行整改，并接受有关部门的监督和检查。

快递物流包装在现代物流行业中的作用越来越突出。首先，物流包装可以起到保护商品的作用，防止商品在物流运输和储存过程中发生价值损失。第二，便利商品运输、仓储过程中的装卸和搬运。第三，物流包装可以很好的提升物流效率，降低物流成本。第四，帮助跟踪物流订单，物流包装上面的信息（包括条码、商品信息和标志）可以起到指示和识别作用。

2 物流包装现存问题

2.1 过度包装

我国长期以来一直存在着过度包装的问题，我们生活中常见的物流快递包装，除了瓦楞纸做的包装箱、聚乙烯材料制成的包装袋，还有塑料泡沫、塑料泡泡等缓冲材料。当前，我国电商业务量持续高速增长，加剧了物流服务业的压力。包裹规格不一，种类繁多，在分拣派送过程中易造成破损。因此，在物品出库包装时就进行过度包装或二次包装，逐渐形成行业病态操作模式[2]。我国绝大多数物流快递企业侧重对商品的保护功能，往往为了保护商品，不加考虑的添加尽可能多的缓冲材料，虽然对商品起到了很好的保护作用，但却因此造成了严重的过度包装和材料浪费。

以我国白酒行业为例，由于白酒的特殊属性和消费者的“好面子”，超过半数的白酒存在严重的过度包装问题，白酒外包装常常达到了3层，除了销售包装以外，还有装饰美观的纸袋以及运输所需要的大号纸箱和大量的缓冲材料，带来了包装材料的浪费。

2.2 环境污染

我们日常生活中使用的快递包装大多在自然条件下很难降解，长时间得不到有效处理会对土壤、水、空气造成严重污染。早在2015年时，快递行业一年产生的包装垃圾就超过400万t。并且这些包装很多都是通过二次加工而成，其中残留着大量的塑化剂、阻燃剂等有毒、难降解的成分。例如，在快递物流过程中使用的聚乙烯塑料袋、深灰色尼龙包装袋，以及缓冲垫、发泡塑料等塑料制品在自然环境下降解困难，而焚烧又会产生以二恶英为主的有害气体，对环境造成了很大的危害[3]。

不仅如此，有些劣质的包装材料或者本身含有有害化合物的包装材料还会对人体造成伤害。比如，我们常见的外卖包装遇到高温会降解产生有毒或致癌物质威胁人们的健康。另外，我们常见的快递箱上面的胶带、胶水含有甲醛等有害物质，在接触时，会对人的皮肤造成伤害。

2.3 信息泄露

用户个人信息安全问题近几年来越来越突出。但是，由于加密手段十分有限，很难保证个人信息的绝对安全。近几年，因为快递信息泄露而引发的各类违法犯罪案件也在不断上升。比如几年前，北京的一位快递人员就是依据快递单上的信息连续三次进入住户家中抢劫。而快递工作人员利用快递单据调包客户贵重物品的事件更是层出不穷。

2.4 体验不佳

绝大多数的商家所用的快递物流包装都是十分粗糙的，并采用十分简单粗暴的包装形式，不但缺少美感，还使得消费者拆包困难，影响消费者的心情和消费体验。如目前的外卖包装，统计表明70%以上是形式单一、外表简陋的一次性纸碗和塑料餐盒。既缺乏品牌意识和辨识度，又很难传达激发消费者对食物欲望和热情的信息[4]。

2.5 包装作业不规范，包装方法不合理，损耗大

按照物流包装行业的规定，包装物应与商品的特性、运输和储存的条件相适应。但在日常包装作业中，很难做到这点。很多小型企业包装作业粗糙，方法落后，不但导致包装容易受到挤压后损坏，给客户带去损失，也会损害企业自身的信誉。

很多企业为了提高二次包装的效率，在装箱、封箱等环节中都是强调速度快，不管是内部填充的缓震材料，还是外部封箱的胶带都采用了极其随意的处理方式。很多物流货运企业目前尚未实现自动化，尤其是包装作业，很大程度依靠人工操作。在业务量大时，为了提高周转速度，员工往往在包装环节处理过于简单随意。

2.6 包装标准化建设落后

我国虽出台了不少关于商品包装方面的要求和指导建议，但大都是针对一些特殊的行业或者商品的销售包装，对快递物流包装的规定十分模糊甚至欠缺。并且我国物流业普遍存在着无效作业多、效率低、成本高以及服务差等一系列问题，这些问题基本上都与物流包装欠缺标准化和不统一相关。

以各种运输工具集合包装为例，我国海运中常采用40×8×8英尺和20×8×8英尺两种形式的集装箱，但铁路则有自己的一套装箱标准，这就使得陆桥联运需要经过拆箱和再次装箱，大大降低了运输效率。在其他的联运方式中，也存在着此类问题。

总的来说，我国物流包装标准化建设远远落后于物流发展的速度，甚至在某些方面正制约着物流的进一步发展。因此，加强物流包装标准化管理对整个物流行业的提质增效都有着十分积极的作用。

3 对策

3.1 用标准为适度包装保驾护航

我国快递物流行业起步较晚，发展迅速，物流包装标准化建设跟不上物流发展速度，缺少体系化管理标准。尤其是在适度包装方面，不但缺少统一的、标准的包装规格和包装方法，还缺少与之对应的法律文件。这就要求相关部门可参考国外比较成熟的法律法规与条例，吸取发达国家在适度包装方面积累的经验，并结合我国实际情况，逐步建立和完善我国的包装法律法规，出台统一的行业标准。当然，物流包装标准化绝不是编制很多标准就能达到，在将标准推向行业时，势必会带有一定的强制性，因此国家有关部门更要加强监督和管理工作，以保证标准落到实处。

我国邮政局于2018年发布了《快递业绿色包装指南（试行）》，它不仅规定了行业绿色包装的工作目标，并对绿色包装工作做出了总体的要求，还在企业具体操作、减量化操作、可循环操作方面提出了指导性建议。同样是在2018年，国家质检总局、国家标准委发布的《快递封装用品》新国标对规范我国物流快递包装有着十分重要的作用。

如果说政府是标准的推动者，那么企业则是标准化的真正核心。物流企业应贯彻落实相关政策和标准，自觉规范物流快递包装，按照实际情况统一包装基础尺寸，并根据一定的模数关系进行包装，使得其产品可以在运输和存储的过程中随意组合，不仅可以促进物流环节效率的提升，有利于运输工具和储存空间的最大化利用[5]，还可以减少过度包装带来的巨大资源浪费。

顺丰作为最早响应标准化的物流企业之一，很早就意识到物流包装要与物流各环节的运载设备、储存工具相匹配，否则就会影响物流运转的效率。比如，一件商品的包装与运载车辆或运载车辆内的货物不匹配，就会影响装载率。或者商品的包装与分拣机不匹配，就会影响分拣效率，增加出错率。因此，顺丰在进行包装作业时，会着重考虑商品包装与各环节机械设备、作业方式的匹配程度。

3.2 建立体系化的包装回收系统

快递包装废弃物的回收利用对国家的环境保护有着十分积极的作用。随着我国对包装废弃物重复再利用技术的不断深入研究，对包装废弃物重复利用技术的掌握越来越成熟。

可以利用物联网技术、互联网、大数据、云计算等新兴技术与物流包装相融合，在全国范围内建立包装回收的服务网点，这些服务网点可以是独立的包装回收中心，也可以依托已有的物流配送网点提供包装物的共享租赁业务。有的企业已利用“IoT技术”，借鉴“共享”概念，结合可循环包装箱的特点，探索“共享包装箱”的运营模式[6]。

3.3 加强技术突破，实现快递包装绿色化

促进快递包装绿色化，是贯彻落实可持续发展战略的要求，也是保护环境、节约资源的必然选择。快递包装绿色化应满足减量、再利用、循环再生、回收、可降解的原则。快递包装绿色化对国家、企业和个人都提出了要求：针对企业内部的环保意识不强问题，应该加大环保宣传力度，对于具有污染性的包装，应坚决淘汰；国家应出台政策并设立相应的指标去引导和敦促企业提高绿色环保意识，规范包装作业，淘汰落后技术；个人方面应树立环保、节约意识，养成使用可循环包装的习惯，不随意丢弃使用过的包装物，自觉将包装废弃物放入回收站点。

作为物流业的领军企业，京东物流对减量化包装进行了大量的尝试，通过大量实验，减少了包装胶带的宽度，另外，针对不同型号的纸箱，京东物流会采用不同尺寸的胶带。这一举措，极大的减少了包装辅助材料的使用。京东作为国内最早推广电子面单的企业之一，在打包发货过程中取消了对A5面单纸的使用，进一步推进了物流环节的无纸化作业。同时，京东仓库使用的耗材推荐系统，其采用大数据算法，能实现包装型号和商品体积的最佳匹配，减少缓冲包装使用和包装浪费[7]。

另外，菜鸟物流利用大数据算法，实现包装型号与商品体积最大程度的契合，极大的提升了包装物的空间利用率，也减少了缓冲材料的使用。2018年双十一期间，菜鸟智能箱型设计和智能切箱算法向全行业开放。菜鸟作为快递箱回收的主要推动者，自2017年开启“回箱计划”以来，已经在全国200个城市投入5 000个快递箱回收站。

3.4 物流信息安全化

信息安全化的实现可以依托二维码加密技术、RFID技术（射频识别技术）和电子标签技术。这些技术不仅可以保证用户信息的安全，还可以大大简化物品的库存管理，方便企业对货物进行监管，并从根本上提高对产品生产、运输、仓储、销售等各环节物品的流动监控和动态协调管理水平[8]。

3.5 重视快递物流包装的外观和结构设计

电商及快递企业在物流包装的设计上应推陈出新，用新型的包装形式、材料或者别具特色的外观设计和表面处理，提高消费者的好感度。同时，简化包装拆箱过程，提高用户体验感受。

2018年冬季举办的“顺丰杯”包装设计大赛就首次融入了CMF（color material finishing）元素，侧重CMF元素与物流包装融合应用。CMF通过对色彩、材料、表面处理工艺的相互协调，对产品外观形态进行再设计，以达到提升产品外在形象的作用。这已经逐渐成为企业提升内在品牌价值和外在产品形象特征的重要手段。

为了给企业提供更为清晰的管理建议，本文整理了我国主要物流快递企业针对各类包装问题的对策，见表1。

表1 我国主要物流快递企业针对各类包装问题的对策

4 发展新态势

随着我国可持续发展战略的深入，人们的环保意识不断增强，物流快递包装向着绿色化方向发展。建立体系化的物流包装回收网络、采用新型可回收利用的环保材料、利用先进技术算法进一步提升包装的利用率等将会越来越普遍。在未来很长一段时间内，倡导包装减量化、减少过度包装将会是物流包装绿色化的主旋律。而现在，随着新零售模式的普及，商品的配送距离和时间都会大大缩短，甚至实现分钟级配送，配送环节“零”新包装将会越来越流行，循环箱、循环快递袋会得到更广泛的使用，包装回收系统网络也将会随之逐步建立起来。

在物流快递包装标准化的建设中，越来越多的企业之间建立了长期稳定的合作关系，并在此基础上建立统一的、标准化的包装尺寸和包装工艺。反过来，正是因为许多企业间建立了供应链网络，这种整体性高、联系紧密的供应链网络对物流包装提出了更高的要求：物流包装要与各个流通环节的物流设施设备、运载工具相匹配。所以，才需要更加统一的、标准的物流包装体系。国家有关部门将会在包装标准化建设中承担更为重要的作用。除了建立健全物流包装方面的法律法规、标准政策，还会建立统一的监督管理机制。