长株潭地区智慧物流发展PEST分析

肖云梅，刘琼，祁爽，童述明

（1.湖南软件职业学院，湖南 湘潭 411201；2.湖南科技大学，湖南 湘潭 411201）

1 引言

2016年，国务院办公厅先后发布《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》、《营造良好市场环境，推动交通物流融合发展实施方案》、《物流业降本增效专项行动方案》，部署发展“互联网+高效物流”，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。长株潭城市群作为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区以及全国城市群建设的先行者，持续高速增长的经济必然带来各个领域内更多物资在生产、消费、采购等环节的流通。然而，跟智慧化程度较高的北上广城市相比，长株潭地区智慧物流发展还存在诸多不足，主要体现在物流信息标准滞后、公共信息平台不健全、物流企业规模小而散等诸多问题，物流的智能化、自动化、可视化、网络化程度亟待提高。

2 智慧物流

2.1 智慧物流概念

2009年，IBM提出了“智慧供应链”概念，通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统建立基于未来的智能供应链系统，具有先进、互联、智能三大特征的智能供应链引起了专家学者的注意，“智慧物流”由此产生。智慧物流是指将物联网技术、大数据挖掘及分析技术、感知识别技术、远程监控技术及人工智能技术等有效地集成应用于物流活动的各个环节和主体，它是具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决问题能力的高效物流系统[1]。

2.2 智慧物流国内外研究综述

目前国内外均对智慧物流进行了研究并取得了一定成果。国外方面，Duncan McFarlane，Vaggelis Giannikas，Wenrong Lu研究了如何改善客户在智慧物流运作中的作用[2]。Matej Kovalsky,Branislav Micieta以汽车行业为例，对智慧物流系统进行了规划和优化[3]；Jenni Eckhardt,Jarkko Rantala研究了智慧物流在多式联运和经济高效的运输系统中的作用[4]。国内对智慧物流的研究主要集中在三个方面：一是以中国物流与采购联合会会长何黎明为代表的学者对智慧物流发展现状和趋势进行了分析，何黎明指出，当前智慧物流发展政策环境持续改善，物流互联网逐步形成，物流大数据得到应用，物流云服务强化保障，协同共享助推模式创新，人工智能正在起步，未来会出现连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级、供应链升级等7大升级[5]。二是以具体行政区域为研究对象对智慧物流进行了研究，如陈碎雷等以温州市为例，对温州市智慧物流发展路径进行了研究[6]；应琳芝等提出，宁波智慧物流建设要以智慧港口建设为中心,打造若干智慧物流园区,加强信息技术在企业的应用,完善第四方物流平台等方面逐步推进[7]。三是对智慧物流中某一具体环节进行了研究，如罗人述对智慧物流信息平台进行了构建，朱琳探索了智慧物流公共信息平台信用体系与评价方法[9]，王郁等研究了“互联网+”视域下智慧物流实时风险管理机制，在分析智慧物流框架的基础上,构建了基于情景感知的实时风险管理机制,以提高物流风险管理的自动化、智能化水平[10]。目前较少有学者从行业战略的角度来研究智慧物流的发展。

3 长株潭地区智慧物流PEST研究

3.1 长株潭地区简介

长株潭地区位于湖南省中东部，主要由省会长沙、株洲、湘潭三市组成，两两相距不足20km，目前长株潭地区总面积约为2.8万km2，人口1 473.16万，是湖南省经济发展的核心增长区域。作为我国南部中心地带和中西部地区的结合带，它不仅是广州、深圳、福建等沿海发达城市的内陆腹地，也是大西部的开发依托点之一，是南方最好的地区建设领域之一，区位和交通条件优越。

2007年，长株潭地区获批为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。长株潭地区一体化是中部六省城市中全国地区建设的先行者，被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。在行政区划与经济区域不协调的情况下，通过项目推动经济一体化，长株潭为其他地区做了榜样，致力打造成为中部崛起的“引擎”之一。

3.2 长株潭地区智慧物流发展PEST分析

PEST分析是政治（Politics）、经济（Economy）、社会（Society）、技术（Technology）的简写，即基于系统发展的角度，以公司战略的眼光分别从法律政策因素、经济因素、社会因素、技术因素来分析企业或者行业发展的宏观环境。

3.2.1 P-政治法律环境分析。传统条件下，经济的不断发展带来了物流业的飞速成长，但由于物流业仍然沿袭计划经济体制下的管理模式，分属不同的职能部门管理，物流领域的法律法规处于严重滞后状态，不仅没有专门的法律法规来规范物流行业的发展，甚至在相关法规中也很难找到物流业的相应条款，不能有效的保护企业和行业的合法权益。近年来，随着国家对物流行业的重视和大力支持，纷纷出台了相应的政策法规来保障物流行业的迅速发展；在地方政策上，湖南省也出台了相应的政策支持物流业的发展，先后在《湖南省物流业降本增效专项行动方案（2017-2020年）》、《湖南省“十三五”物流业发展规划》中明确提出推动物流业智慧化发展，鼓励企业开展探索智能配送、无人配送等新的服务业态，完善智能仓储配送设施网络，提升智慧物流配送水平，这些政策的发布给长株潭地区智慧物流的发展提供了强有力的法律保障和政策支持。具体见表1。

表1 2016-2018年智慧物流发展政策（政府层面）

3.2.2 E-经济环境分析

（1）地区经济总量不断增长。长株潭地区大力实施中部崛起战略，三市经济保持稳中求进，地区经济总量中第三产业呈梯度增长，经济结构进一步优化，运行质量和效益不断提升。2017年，得益于长沙市经济的迅猛发展，长株潭GDP领跑全省，其中长沙市GDP达到10 590.56亿元，较2016年增长了8%，而株洲、湘潭GDP总值分别以2 580亿元、2 055亿元排湖南省第五、第七，增速高于全省平均水平，梯次增长明显,呈现高速高效的发展态势；第三产业呈稳步增长格局，在强有力的消费拉动下，经济结构进一步优化，运行质量和效益不断提升，第一产业所占比例下降，第二、三产业比例上升，工业化程度加深。具体见表2。

（2）商贸物流服务需求不断扩大。居民消费需求和消费规模进一步扩大，服务需求更加多元，为商贸物流业发展提供了广阔市场。2017年，长株潭三市社会消费品总额达6 231.18亿元，平均年增长达10.6%；货物进出口总额达1 144.62亿元，平均年增长29.17%；全社会运输周转量849.45亿t·km，平均年增长12.9%；零售、批发、餐饮、住宿、居民服务等商贸服务业迅速发展，对商贸物流服务需求不断扩大。

表2 2017年长株潭地区经济发展状况

（3）物流成本具有相对优势。与周边城市及北上广等一线城市相比，长株潭地区发展智慧物流具有低物流成本优势。一是劳动力成本低。2017年5月13日，国家统计局公布的全国平均工资数据中显示，全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为62 029元，全国城镇私营单位就业人员年平均工资为39 589元，而湖南省城镇非私营单位就业人员年平均工资为47 117元，城镇私营单位就业人员年平均工资为30 568元，在全国34个省份中位列倒数第三，对于科技与劳动双重密集的物流业来说，具有劳动力成本优势。二是工业用地成本低廉，长株潭地区属于丘陵地带，工业用地资源比较丰富，土地价格相对于其他地区来说较低，有利于智慧物流基础设施的建设。

3.2.3 S-社会环境分析

（1）区位优势不断凸显。湖南省处于“一带一部”结合地带，“一核三极四带多点”发展战略的推进，将有效推动全省物流资源、要素的布局调整和重组整合，为物流体系开放重构提供新的战略机遇[11]。大数据、移动互联网、云计算、物联网等新兴科学信息技术的迅猛发展，有利于高效整合物流资源，为商贸物流转型升级和创新发展创造条件。

（2）京东集团深度战略合作。2018年4月8日，京东集团与湘潭达成战略合作，刘强东宣布将投一百亿在湘潭构建智慧物流配送体系，加大对无人机、无人车、新能源配送车辆、智能配送柜等智慧物流设施设备的投入，通过建设京东前置中转仓等智慧仓储方式，助推农产品物流的发展，助力湘潭建设现代电子商务智慧物流体系。2018年5月，京东与湘潭城发集团签署战略合作协议，计划在未来两年内共同打造150家便民服务亭和120家京东便利店。2018年7月6日，湖南省第七届电子商务大会在湘潭举行，同时京东湘潭电子商务产业园在湘潭高新区正式起航，全力将湖南打造成中西部跨境电商产业集聚中心，推动全省商务和开放型经济实现又好又快发展。京东与湘潭的深度战略合作，必将带动长株潭地区智慧物流的快速发展。

（3）物流教育资源丰富。智慧物流作为科技密集型产业，物流管理技术人才显得尤为重要。湖南作为教育强省，长株潭地区拥有长沙理工大学、湖南科技大学、湖南商学院、湖南现代物流职业技术学院、湖南商务职业技术学院等众多的高校教学资源，且诸多高校均开设了物流管理专业，可以培养出懂物流运作、懂管理、适应时代发展要求的高素质物流人才，必将拉动长株潭地区智慧物流的发展。

3.2.4 T-技术环境分析

（1）后互联网的迅猛发展带来了长株潭地区网络数据信息发达。智慧物流的发展离不开大数据的支持，丰富的网络数据是大数据分析的前提条件。当前后互联网的发展进入了一个高峰时期，据中国互联网络信息中心统计数据显示，2017年，全国共有7.51亿网民，其中7.24亿为智能手机用户。以智能手机为代表的后互联网数字技术正在加速与社会经济各领域深度融合，必将带来丰富的物流大数据。2009年6月，长株潭地区在工信部的批准下实施通信一体化，即将三市区号统一为0731，固定电话号码升级为8位，长沙、株洲、湘潭三市固话长途费、移动电话长途费、漫游费将全部取消，这一举措大大降低了长株潭三市通信成本和物流成本，为长株潭地区数据库的建立和物流信息公共平台的建设提供了必要的条件。

（2）区块链技术在全球的迅速兴起可以实现物流商品的资产化。目前物流业在迅猛发展的同时依然存在一些问题，例如信息泄露、物流业务链条长导致资源没有充分利用，效率低，经常出现丢包爆仓、错误认领现象。区块链技术可以真实可靠地记录和传递资金流、物流、信息流问题，优化资源利用率，压缩中间环节，提升物流业整体效率，为智慧物流的发展提供良好的技术基础。

（3）长株潭地区拥有便捷的交通运输条件。经过几年的发展，湖南境内已经形成以长株潭为核心、京广高速经济带和沪昆高铁经济带沟通东西、贯穿南北的大十字发展经济带。同时，黄花国际机场、长沙新港、霞凝港、公路、铁路共同搭建了长株潭地区便捷的综合立体运输网络，可以有效的承接华南珠江经济带和长江经济带所带来的物流货运量，为智慧物流的发展提供了便利的交通条件。

4 结语

通过PEST分析法分析长株潭地区智慧物流发展的政策因素、经济因素、社会因素、技术因素，得出长株潭地区发展智慧物流的宏观环境较为良好。长株潭地区应充分利用这一良好的宏观环境构建以人工智能为代表的高效、智能、协同、精准、绿色、安全的智慧物流生态体系，推进“数字湖南”、“智慧湖南”以及“四化两型”建设，实现可持续发展。