福州上街大学城校园周边交通优化研究

梁磊

摘 要：福州大学城的功能定位和规划已清晰，但作为其功能实现重要载体的道路交通系统尤其是公共交通却有待进一步完善。为此，选取福州大学城位于主干道的六所大学进行调查对象，对目前大学城内的交通情况进行了解，且提出改善的建议及想法。

关键词：福州大学城；交通拥堵；改善

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.203

1 引言

现在的出行方式层出不穷，如共享单车、共享汽车、网络约车等等纷纷出现在福州大学城内，以及大学生日常通勤的电动车和自行车也越来越多，乃至机动车也十分常见。有限的道路空间，无序的机动车和非机动车增长、落后的交通规划和浅薄的交通意识，都给校园带来了拥堵不堪的交通、恶劣的环境污染以及巨大的安全隐患。

2 福州大学城交通现状分析

2.1 调查点的交通量空间、时间分布

对调查点的交通量调查发现教学区与生活区不同一区域的福建江夏学院、福州大学、福建医科大学于每周一至周五的上午8：00-8：20、12：00-12：20、2：00-2：10，5：30-5：40，，四个上下课时段校门口会出现人流量高峰期，在8：10-8：15、12：05-12：10时尤为拥堵，这两个时间段都处于上午上下课的时间段内，由于上午上课的人数较多，拥堵现象较为严重，下午由于上课人数少且分散，不容易形成拥堵的现象。主干道上的公交线路较少，学生出行十分拥挤。福建中医药大学、福建师范大学、福建工程学院，教学区与生活区同一区域，学生上下课不需经过机动车道，较少出现拥堵现象。但是，也存在周边公交线路缺少，机动车辆占道等其他问题。

2.2 大学城师生出行调查分析

为了更好地了解交通需求与交通供给的关系，以问卷的形式对大学城内学生上下课出行方式、常用的外出出行方式、出及其对目前学校周边交通问题的看法进行了统计分析。主要得到结论如下：

（1）学生上下课的主要出行方式为：步行、自行车、电动车三种交通方式，步行最多。

（2）学生外出出行使用最多的交通工具为公交车和自行车，公交车居多。

（3）有百分之六十五的被访者认为周边交通比较拥堵。

（4）主要存在以下几种问题：高峰期人流量过大，道路建设不完善，出入口较少。

（5）百分之七十八被访者表示对目前的交通状况比较困扰。

2.3 各校具体情况

通过归类，发现产生拥堵情况的三所高校存在在一个相同点——生活区与教学区分别位于大学城主干道的两侧，即大学城主干道成为了这三所高校的学生上下课的必经之路。而另外三所没有产生拥堵情况的高校则相反，他们的生活区与教学区中间并未穿插额外道路，学生不需要在主干道上通过，除出校游玩之外的正常上下课时段并不需要经过大学城主干道。显然这才是形成这三所学校拥堵的最主要的原因。

福州大学作为三所产生拥堵情况的高校中环境情况最良好的一所，原因该校虽然教学区与生活区分散在主干道的两侧，但是福大上下课出入口较多，增大了学生们的选择，分担了人流量，所以才出现了该校较轻微的拥堵情况，而非严重拥堵。生活区以及教学区的大门口也未出现摊贩占用人行道的情况，但是快递占用人行道、电动车以及自行车乱停乱放情况还是较为严重的，门口还一直安装的有长期的红绿灯，红绿灯时长均衡，避免了人潮堆积。

福建江夏学院是其中产生拥堵情况稍好的学校。江夏也拥有两个大门用于教学区与生活区的同行，但是其中一个由于距离太远，并非日常学生愿意选择的道路，所以虽然分担了些许人流量，但是就大多数的人流都还是由一个校门承担，且人流量大的校门为占地面积较小的校门，导致人流量会在上下课的高峰期中产生人流堆积，而且校门口附近有摊贩集中的情况，虽然摊贩未曾占用人行横道，但是因为购买的人流量较大，时长会在人行横道上做出停留，也是拥堵产生的一项原因。生活区大门出入口成为电动车和自行车上下课出入的选择，较多的违规车辆和不遵守交通规则的一些现象也对该条通道上拥堵情况造成了影响。

福建医科大学在此次调查中交通状况最为拥堵。医科大地理位置位于江夏与福建中医药大学之间，上下课主通道只有一个，并且小摊占用人行通道，共享单车和电动车随意摆放，使得在上下课人流量高峰期本就很容易出现拥堵的路段更加拥堵。在上下课高峰期，虽有保安维持交通秩序，但行人等待时间和通行时间并不固定，依旧仍显混乱。保安撤离后，仍有许多学生需穿越车道，行人，自行车，小车，电动车，卡车，公交车，交错混乱，并有临时停放自行车，电动车，轿车占用车道，安全隐患巨大。

福建师范大学，上下课学生较少外出，生活区与教学区在一个区域，并不造成上下课高峰期拥堵现象。但周邊仍存在交通问题。西门对面为学生街，附近居民及学生主要消费场所，人行通道上电动车自行车随意摆放，且汽车也随意停放，秩序混乱。周边道路机动车基本占去两条车道，且福建师范大学在大学城公交总站和福州新西站附近，经过的公交车辆居多，经常造成拥堵。

其他两个学校交通状况较好，无须改进。

3 建议及措施

（1）福大的人流量情况较为轻微，也给出了较好的措施进行缓解，但是还是存在些许问题可以进行改善，使得情况更加良好。福大门口的主干道上的车流量较少，可以把交通信号灯的时间进行弹性调整。

（2）福建江夏学院生活区部分给行人通过的门太过狭窄，在平常时段可以很好的通行，但是在人流量高峰期情况下还是会产生拥堵，严重时会出现长距离的缓行情况，针对这个情况，可拓宽原有道路。并且，可以增设出入口。生活区出口侧的人行道上的公交站更加减小了人行道的可使用部分。在正常情况下公交车站产生的影响并不严重，但是在高峰期时段内形成的问题就十分显著。

（3）医科大门口的小摊贩问题是造成拥堵的重要因数，建议限制摊贩的售卖区域，进行合理的规划管理。

（4）福建师范大学交通部门及学校应共同携手努力，解决机动车占道，以及人行道路上非机动车辆乱停乱放等问题。整治校门口交通乱象，行人及电动车辆的出行。

4 结语

福州大学城严重的交通问题在全国各大高校都普遍存在。要解决出行难问题，交通部门和学校制度在发展中需要变革，社会的方方面面都应做出相应的努力。在各种交通方式建设、管理、运输的全过程中要有综合交通运输的理念，大力发展人性化的交通运输。