30年淬炼世界级技艺

吴琼

张忠很忙，除了完成本职工作，负责公司城轨车焊接项目，他每周两次去常州工程学院、常州铁道高等职业技术学校带学生;作为常州市总工会组织的“星期天工程师”，每周日到企业帮助解决问题。最近，“一带一路”国际电焊工比赛开赛在即，他又担任中车集团的教练兼比赛裁判，负责培训学员。

全国劳动模范、中华技能大奖、全国技术能手、首届“江苏大工匠”、享受国务院技能专家津贴……从初中生到行业翘楚，张忠用了30余年。

张忠，身量不高，体形偏瘦，戴着框架眼镜，说起话来轻言细语。可一拿起焊枪，他立马像换了个人，眼神坚毅，下手又稳又准。

焊接时，飞溅的火花直接往脸上、身上喷，虽然有工作服保护，有时也会烫得人打颤。每年夏天，炎热的天气夹杂着焊接的热浪，让人透不过气来，工作一天下来，连咳出的痰都是黑色的。在外人看来，电焊工作又苦又累，张忠却觉得这一职业有发展前途，“干一行就要爱一行专一行。只要把自己的本职工作做到极致，就会发挥出社会价值。”他说，电焊没有捷径可走，勤学苦练是根本，要牢记“踏实做事”这四个字，每一个动作都要规范，每一条焊缝都要平整，把基础打牢，才能练出绝活。

从学习、钻研技术起步，张忠的焊接技术日趋成熟，但他没有停止探索。为达到和谐N5型机车边梁坡口焊接探伤要求，张忠反复试验，并将积累的焊接参数提供给外方专家进行探讨和协商。有一次，他一头扎进公司科技图书馆四五个小时，通过科学论证，用翔实的数据让外方专家心服口服，最终同意更改原有图纸并改变边梁焊接缝的焊接顺序，使工效提高4倍以上，产品质量也大为改善。构架焊接难题的攻克，加快了和谐N5型机车构架国产化进程，每台机车节約成本4.5万元，累计为公司创造利润2700余万元。

“劳模称号对我是压力也是动力，在做好本职工作的同时，更要发挥好带头、引领作用，毫无保留地传授技艺。”张忠是这么说的，更是这么做的。他总结编写两万多字的《DF11制动缸体环焊缝焊接》《和谐5机车构架焊接》《美国GE机车、澳大利亚机车、泰国机车转向架焊接》等操作法，指导一线操作工运用于实际。