“驾新动·享云时代”

夏天龙

智能网联与新能源的浪潮正引领汽车产业的变革，技术的发展正带来全新的产业拐点。围绕“电动化、智能化、网联化、共享化”的行业新趋势，2018年，上汽通用大力发展绿色高效动力科技，改进和完善传统动力及推进新能源双线并行。全新的发动机、全新的新能源产品、全新的发展中心，上汽通用汽车一直是新能源技术与产品领域的开拓者。

2017年，为了全面发展车联网和自动驾驶技术，上汽通用对外发布了“车·联·无限”2025车联网战略，推动车联系统的不断迭代升级和自我完善，拉开了车联网新一轮加速发展的大幕。时至今日，距离“2025之约”仅仅过去了一年多的时间，但是上汽通用却用令人惊叹的速度超额完成着任务。多项技术的提前问世、大量云端服务的提前布局，都表明了上汽通用决定在汽车行业发展中走在前端的决心。同时，上汽通用带给消费者的新技术和新服务也不是简单的噱头，而是真正的与时俱进、前所未有的体验，其中包括了Super Cruise超级智能驾驶辅助系统、“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务、OTA远程在线升级、云端车载App等。

上汽通用在“新四化”的发展格局下持续发力，为用户带来先进技术与便捷服务的同时，也为消费者提供了更全面的产品阵容，可以说，上汽通用在2018年的创新与发展是有目共睹的。

第八代Ecotec发动机

20侣年上市的凯迪拉克×T4可以说点燃了豪华紧凑型SUV市场的烽火，而XT4也凭借着时尚年轻的外观获得了业界内外的一致好评。同时，其所搭载的全新发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的首款产品，它集成了诸多领先的高效节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。

作为一款可变缸的涡轮增压发动机，其中，名为Tripower的可变气门管理技术首创三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。在“两缸超经济模式”下，可将发动机容量减半，从而节省多达15%的燃料，带来更节能高效的动力体验。

这款发动机还配备双涡道电动放气阀涡轮增压器，有助于降低涡轮迟滞，使发动机能够快速达到峰值扭矩，并新增了更为精准的电动放气阀。全球首创采用电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可通过各式温度传感器来了解各个部位对温度的实际需求。

国内率先使用的35MPa高压直喷系统，系统压力由20MPa提升至35MPa，让燃烧更充分、热效率更高，进一步优化燃油效率与动力性能。

未来，第八代Ecotec发动机将逐步覆盖上汽通用旗下车型，助力其在环保和燃油经济性上的布局。

上汽通用汽车动力电池系统发展中心

上汽通用为了在电气化领域加强发展与革新，为消费者提供“更性能、更节能、更智能、更环保”的新能源产品，于2018年正式落成集制造研发于一体的上汽通用汽车动力电池系统发展中心、并与宁德时代签约合作，共同就下一代新能源电池的研发进行深度合作。

上汽通用汽车动力电池系统发展中心，占地面积32，520平方米，总投资达16亿元人民币，规划产品线覆盖轻混、全混动、插电混动（含增程式）、纯电动等全系新能源车电池组。作为通用汽车全球第二家以及北美之外第一家电池装配中心，上汽通用汽车动力电池系统发展中心将与通用全球同步生产新能源车动力电池组。同时，中心还拥有新能源电池开发功能以及电池质量、性能、安全测试等试验认证能力。

目前，中心的风冷电池组总成装配生产线、液冷电池总成装配生产线以及电池系统试验室已投入使用。依托通用汽车在锂离子电池验证和应用领域的丰富经验以及大量专利检测技术的应用，中心的风冷及液冷电池组装配线处于国际领先水平。与此同时，通用汽车在业内一枝独秀的电池能量管理和液冷电池组热管理技术，也为中心打造安全、高品质、耐久和高稳定性的动力电池产品提供了强有力保障。

上汽通用汽车动力电池系统发展中心采用与通用汽车北美一致的、全球领先的组装工艺和技术标准，从电芯、模组到电池组，多项针对功能性、电性能和电气绝缘性的检测与评估，最大限度确保了产品质量与生产安全。

值得一提的是，上汽通用汽车动力电池系统发展中心的电池组装配智能生产线和工艺流程，彰显了自动化、数字化和网联化的智能制造理念。电池模组装配线通过大量拥有智能视觉的机器人或机械手完成电芯和模组的上料、装配、运输和测试，自动化率高达100%。

Super Cruise

上汽通用汽车同步全球智能安全科技，加速先进驾驶辅助系统与智能驾驶系统的技术开发，

ADAS智能驾驶辅助技术已在三大品牌车型上快速普及，并且已覆盖15万元以下车型。业内首个真正实现在高速公路上释放驾驶员双手的Super Cruise超級智能驾驶辅助系统去年已在北美上市，凯迪拉克成为是业内首个在量产车型上应用Super Cruise超级智能驾驶辅助系统的汽车品牌。

在2018年的亚洲国际消费电子展（CES Asian）上：，凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统亮相，亮点在于可完全“释放双手”。该系统两大核心在于驾驶员注意力保持系统、高精激光扫描地图和增强型GPS定位技术。该系统已率先配备在新款CT6车型上，并将装备于凯迪拉克品牌下更多车型。

Super Cruise系统的推出令凯迪拉克获得了“全球首个高清地图数据应用”的头衔。同时，在本土化方面，该系统也经过了30万公里的实际道路测试，可靠性较佳。这套系统是全球首套做到在高速路上让驾驶员“完全放开双手”的自动驾驶系统。

除了高精地图数据，Super Cruise智能驾驶系统的另一大组成部分便是车内的驾驶员注意力保持系统，它通过转向柱上集成一个摄像头，用以接收由方向盘11点+1点位置红外发射器发射到驾驶员面部的反射信号，从而“绕开”墨镜的干扰，从驾驶员面部的细微变化检测出驾驶员的状态。除发出3级的警报外，该系统必要时还可接管车辆完成制动、靠边等操作。

对于已发布的CT6车型来说，Super Cruise智能驾驶系统的前部毫米波雷达被装配到了车牌与左侧雾灯区域饰条间的区域内。而总共5个毫米波雷达具有长探测距离、受可视性因素影响较小的特征，搭以监测车前情况的后视镜上的单目摄像头，一并为系统提供路面实际情况的支持。

通过以上种种手段，该SuperCruise智能驾驶系统可实现“手可不握方向盘”的L2.5以上的自动驾驶技术，用电脑完成绝大多数的驾驶判断，驾驶员已转变为一个“监测者”。

2025车联网战略下的“云时代”

基于上汽通用汽车的强大技术，以及多年积累的本地研发团队与开发经验，上汽通用围绕车载通信、车载娱乐、人机交互、智能驾驶以及系统安全等部分，加快开发符合中国用户特定需求，具有差异化竞争优势的特色车联产品与配置，不断进行更新升级。

2018年上汽通用汽车发布了大批车联网创新“云”服务，标志着公司全新一代车联系统全面迭代升级。此外，通用旗下三大品牌——别克、雪佛兰和凯迪拉克所有搭载车联应用的用户将获得每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除WiFi热点共享外的所有车联应用。包括OTA远程在线升级、虚拟钥匙、微信互联、车队功能、车辆远程控制、千人千面智能推送服务、云端车载App等多款车联应用与服务以于2018年上线。而针对没有前装车联应用的用户，上汽通用汽车还将推出智能车联硬件，以让更多用户体验安吉星生態服务，拥有充满科技感的车联网生活。

早在2017年，上汽通用汽车便发布了企业2025车联网战略，上汽通用将立足于庞大的用户基盘，加速企业车辆云平台和云服务的构建，持续提升车联网服务能力，致力于全面打通“人·车·生活”的车联生态。

2019年，除了在车联网系统和服务上继续更新迭代，还将推出更多高感知、高频率使用的“云”应用和服务，其中包括在线电台与音乐服务、智能家居平台、提供车内支付平台、人工语音助手等，通过这些应用与服务，上汽通用不断强化在车联网作为汽车“第二引擎”上的领先优势。

更让人心动的是，随着未来5G超高速网络技术的普及应用，上汽通用还将给用户逐步兑现当初“2025车联网战略“里所呈现的未来智能出行愿景。到了2020年，上汽通用旗下的汽车将实现100%云互联。同时依托通用汽车全球优势资源，上汽通用汽车也正积极推动车联万物技术开发，待环境成熟以及相关法规制定后，有能力去探索并实现车与车、车与周边基础设施之间的信息快速交换。届时，高智能的超级个人助理可主动调节车辆个性化设定，并且能一路关注乘客的生理和心理状态，随时将车辆调节到乘客舒适的状态。一体化座舱系统将中控显示系统与仪表显示系统合二为一，结合曲面屏的使用，形成一体化视野体验，并便于设计更具创造性的外观造型。基于增强现实（AR）技术的抬头显示系统，可将导航路线与真实场景贴合，并对真实世界的危险物体进行标记。

别克VELITE6

上汽通用不但加快打造以“电池、电驱、电控”为核心的新能源开发能力，同时不断提升公司中长期新能源产品竞争力，丰富新能源产品线。

2018年，作为“别克蓝家族”的新成员，别克VELITE 6插电混动版正式发布，今年别克也将为国内消费者带来纯电版本的别克VELITE 6。

外观设计上，别克VELITE 6纯电版将保留较多概念车的设计元素，整体设计流线、动感。前脸取消了别克现有的家族化的飞翼式进气格栅，采用一条贯穿拿的镀铬饰条连接两侧大灯。大灯下方有一条延伸至保险杠位置的亮黑色饰条。加之LED大灯的辅助，别克VELITE6的前脸显得个性十足，非常时尚。在动力上，新车将采用来自宁德时代提供的三元锂电池作为动力。纯电版本的VELITE 6是别克在国内推出的首款BEV车型（纯电动车）。而在201 7年推出的VELITE 5属于增程式插电混动，在驱动模式上不同于VELITE 6。再加上之前就已经推出的君越、君威等车型的HEV版本，别克的现有产品，实际上已经实现了对于新能源汽车的主流驱动模式的全覆盖，这在如今的合资品牌市场中也是鲜有的。相信别克VELITE 6纯电版的推出，将成为上汽通用在以自主品牌主导的紧凑型新能源电动车市场的重大突破。与此同时，雪佛兰也将有一款纯电动车型上市。根据上汽通用汽车的产品规划，从2018年至2025年将在现有新能源车型基础上再推出8-10款插电/纯电车。

“时行”

2018年11月23日，上汽通用汽车别克品牌宣布，由别克VELITE 5增程型混合动力车参与的上汽通用汽车“时行”共享汽车项目将首次进入高校校园，为松江大学城师生带来智能、便捷、环保的共享出行新体验。

同时，别克品牌携手上海市松江区共青团区委宣布设立“别克松江大学生双创奖学金”，酋期为松江大学城的10所高校提供100万元“双创”奖学金，扶持大学生创新创业，助力推进高校“双创”工作。该奖学金将用于“校园创新扶持基金”以及举行各类校园创新大赛的奖金，其中出行服务、新能源新材料、智能制造、互联网服务、节能环保、工业设计、智慧安防等是“别克松江大学生双创奖学金”重点支持的领域。

此次别克品牌为松江高校师生带来由别克VELITE 5参与的上汽通用汽车“时行”共享汽车项目，是“时行”首次走出上汽通用汽车，面向社会开放。2017年12月，以上汽通用汽车员工为试点对象的“时行”新能源车分时共享项目正式上线，截至目前该项目已积累了丰富的实践经验，拥有逾7000位用户，总订单超80000单，累计行驶里程超230万公里，共享时长23万小时。参与“时行”项目的别克VELITE 5增程型混合动力车基于通用汽车全球领先的EREV增程型电驱技术打造，以纯电模式为优先驾驶模式，拥有116公里纯电续航里程，轻松满足用户“零油耗、零排放”的日常通勤出行;同时在增程模式下，能够提供768公里的总续航里程。上汽通用汽车别克品牌将为松江大学城师生提供专属的新能源汽车分时共享出行服务——“时行”别克校园版，以智慧共享的方式为大学师生提供更智能、更便捷、更优惠的绿色出行新体验。