某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析

罗浩，居刚，章健国



某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析

罗浩，居刚，章健国

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

分拆性评估是对车辆系统或零部件分拆性的评估方法，对于指导车辆维修具有重要意义。从技术性指标和环境性作指标两个层面来确立评估体系，以分拆效率、紧固件百分比、可达性差的零件百分比、标准化件数量、分拆噪声、油气尘释放等6项参数来确定具体评估体系，建立分拆性的评估方法，适用于零部件级、各大总成级或整车级分拆性评估。以某6×6专用车的分动器悬置为例，分析了零部件级及整车级的分拆性，验证了分拆性评估方法的可行性。

分拆性；专用车；分动器悬置

前言

分动器一般是全驱专用车的必须配置，作为向驱动转向桥输出动力的中继系统，分动器依靠一套悬置装置固定在车架纵梁内侧。目前，用户除了关注其性价比、承载性、可靠性外，也逐渐重视车辆维修的方便性，车辆的维修方便性即车辆发生故障后能实现快速维修的特性，车辆的快速维修可以显著提升出勤率，进而保障使用者的利益，而快速维修的前提就是零部件的快速拆解，因此零部件的分拆性是快速维修的前提，分拆性研究也是维修方便性研究的前提。

文中以某6×6专用车分动器悬置系统的分拆性为例进行初步分析，应用分拆性评估指标评估车辆维修过程中的分拆方便程度。

1 车辆分拆性评估指标

1.1 车辆分拆性计算模型

车辆分拆性的评估指标定义为（Disassemblability Degree,简称DD），其表达式如下：

式中：m为评估指标值越大分拆性越好的指标个数

N为评估指标个数

i为自然数1,2,3,…

yi为第i个评估指标的值

xi是第i个评估指标的权重

DD值的范围为0～1，0代表不可分拆，1代表分拆性优秀，详细评估标准见表1。

表1 分拆性评估标准

1.2 分拆性评估系数设定

依据模糊层次分析法，某6×6专用车分动器悬置系统分拆性评估的2类主要影响因素设定为：技术因素、环境因素，指标权重分别设定为0.9、0.1，评估系数分别为：分拆效率（η）、紧固件百分比（λ）、可达性差的零件百分比（β）、标准化件数系数（κ）、分拆噪声系数（τ）、油气尘释放系数（θ）。

其中，η、λ、κ等3项的值越大，即分拆性越好。

各项指标、系数如表2所示。

表2 分拆性评估指标

根据表2，可得：

y1=η，y2=λ，y3=κ，y4=β，y5=τ，y6=θ，m=3，n=6

x1=0.405，x2=0.225，x3=0.135，x4=0.135，x5=0.003，x6=0.007

2 某6×6专用车分动器悬置结构

某6×6专用车分动器悬置，由左、右两个横向悬置点，左、右纵梁内侧两个纵向稳定点共4个悬置点构成，通过标准件与车架连接，共同形成车辆的分动器悬置，装配关系相对简单，如图1所示。

图1 某4×4专用车分动器悬置示意图

3 某6×6专用车分动器悬置装置分拆性计算

跟据表2中的分拆性评估标准，详细记录了分动器悬置分拆过程中的各项数据，记录情况见下表3。

表3 分拆过程记录表

根据分拆性DD的计算公式：

带入记录的数据，计算可得分动器悬置系统各总成级、装置级的分拆性DD值为：

表4 悬置装置的分拆性DD值

根据以上计算结果，分动器悬置系统的所有零部件总成的分拆性值均在0.5到0.7之间，评价结果为分拆性较好，结合实际情况来看，某6×6专用车分动器布置在一桥与二桥中间的车架内侧，受其他零部件影响，其分拆难度大于多数布置在车架外侧的零部件总成，评估结果与主观感受基本一致。

4 结论

基于模糊层次分析法建立的分拆性理论计算模型，通过对某6×6专用车分动器悬置系统实际分拆过程的数据记录及计算，验证了文中提出的拆分性评估方法具有一定的可行性。零部件分拆是维修的前提，分拆性越好，维修性越好，结合计算模型可以看出，提高标准件数量、降低可达性差的零部件数量均可有效提升分拆性值，零部件或总成分拆性的提升对提高产品的维修方便性意义重大。

[1] 潘晓勇,向东等.机电产品的分拆性评估研究[J].家电科技,2005(8).

[2] 张婧,郑清春等.基于模糊专家系统的产品分拆性评估的研究[J].机床与液压,2009(7).

[3] 张吉军.模糊层次分析法（FAHP）[J].模糊系统与数学,2000.

Analysis on Disassemblability of the Transfer case Suspension Devicein Special Vehicle

Luo Hao, Ju Gang, Zhang Jianguo

（Anhui Jianghuai Automobile CO. LTD, Anhui Hefei 230601）

Analysis on disassemblability of the transfer case suspension device in special vehicle is very important to guide the vehicle repair. From the technical and environmental aspects, factoring out six specific reference, dismantling efficiency, fasteners proportion, the ratio of inaccessibility parts, standardized parts coefficient, dismantling noise coefficient, liquid or dust discharge coefficient, proposing the evaluation methodology of disassemblability which can be used to appraise the disassemblability of the individual components, and function modules , vehicle also. Take the transfer case suspension device in 6×6 special vehicle for example, calculated the disassemblability degree of the function modules and system assembly and verified the practicability of the evaluation of disassemblability.

Disassemblability; Special Vehicle; Transfer case Suspension

U469.6

A

1671-7988(2019)07-98-03

罗浩，工程师，技术中心副主任，就职于扬州江淮轻型汽车有限公司。研究方向：汽车整体设计开发。

U469.6

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1671-7988(2019)07-98-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.07.032