城市加油站需求预测方法研究—以邵阳市绥宁县加油站规划为例

刘 蔚

（邵阳市城市规划设计研究院，湖南 邵阳 422000）

作为重要的城市基础设施，加油站在城市中的规划建设合理性直接影响到城市交通体系的运行状况。其作为城市的重要基础服务设施，在完善道路交通系统方面有着至关重要的作用，也是汽车时代发展必不可少的配套服务设施。城市交通体系能否健康、高效地运行与加油站的分布合理与否息息相关。因此，对加油站点需求总量作出合理的预测，从而引导加油站点科学分布是关系到城市经济快速发展和交通可持续发展的关键所在。

1 我国目前城市机动车加油站需求预测方法

1.1 加油站需求预测方法分析

1.1.1 预测方法简介

目前我国主要有两种加油站需求总量预测的方法：依据规范推算法和工程类比法。

（1）依据规范推算法。规范推算法：该方法系在城市建设用地基础上估算城市加油站点需求规模，即根据建设部《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95)，0.9～1.2 km是城市加油站布点控制的最佳服务半径。

（2）工程类比法。工程类比法：该方法中加油站需求总量的估算系以城市机动车保有量为基准，即一座加油站为一定数量的机动车服务，既能使二者之间供需匹配，又能获得经济效益。

1.1.2 优缺点评析

其优点为：（1）方法简单、运算便捷。两种预测方法的运算过程简单、思路清晰，预测城市加油站点的需求总量无须进行大规模的数字计算。（2）对基础数据的依赖较小。只需完成调查统计城市可建设用地规模即可进行依据规范推算法；而仅需实现规划目标年城市机动车保有量预测结果的计算，随之即可推进工程类比法的工作。

其缺点为：两种方法都未对城市机动车辆的出行特性基本作考虑，只是预测出城市加油站点需求的总量，没有对城市机动车燃油日需求总量等进行研究，使得预测结果说服力不强。

2 以绥宁县为例研究机动车加油站需求预测方法

现行加油站点总量的预测方法基本未考虑城市机动车燃油需求总量作出实质性的研究，难免会存在一些局限性和片面性，以下以绥宁县加油站布局为例，从定量分析和定性分析相两个方面，同时也对城市机动车燃油需求总量方面作出相应研究，并提出城市加油站点总量的预测方法和规划布局方法。

2.1 绥宁县加油站现状概况

2.1.1 机动车保有量现状情况

绥宁县机动车保有量持续增加，城市机动化的进程大大加快，截至2016年达到40 977辆。其中，客车总量总体呈增长趋势；货车总量整体趋于稳定，绥宁县私家车总量逐年增加，2016年保有总量达29 502辆，摩托车总量逐年减少。

2.1.2 成品油销量现状

汽车加油站主要服务对象是城市内部及少数过境机动车，随着社会机动车保有量的增加，成品油销售量也随之增加。根据绥宁县2012～2016年期间成品油销售总量数据分析，绥宁县成品油销售量呈增长趋势，平均增长率为17.18%。至2016年底，绥宁县县域有24座在营加油站，单站年销售量

平均 为875 t。

2.1.3 加油站现状

为充分了解绥宁县加油站建设状况，以便为整改工作和规划编制工作提供切实有效的依据，本次项目调研在尽可能短的时间内，调查和收集尽可能多的资料。根据工作的特点，采取资料收集为主，结合部门访问和实地踏勘核对的调查方式。截至2016年，绥宁县全县域内现有加油站共24座，其中，中石化11座，民营13座。

2.2 加油站需求预测方法研究

2.2.1 定性分析

（1）社会经济发展趋势预测分析。近年来，绥宁县紧扣“兴农业”“强工业”“扩城镇”“活旅游”四个战略重点。以大建设带动大突围，着力建设生态经济大县，推动全县经济平衡较快发展。

（2）道路交通发展规划。根据《绥宁县城市总体规划（2002-2020）》（2011修改），至2020年绥宁县道路发展规划主要如下：积极推进武靖高速公路建设，实现高速公路零的突破。全力做好江万公路建设，达到二级公路标准。

未来5年，绥宁县将把加快发展作为交通运输的第一要务，加快推进以公路建设为基础，铁路建设为骨干，规划构建高速、高效的系统化、网络化和现代化的综合交通网络。到“十三五”末，实现相邻县境全部以高速公路连接，县城坐车10 min内上高速公路。

2.2.2 定量分析

（1）机动车保有量发展趋势预测分析。根据绥宁县国历年民营经济和社会发展统计公报统计数据，近年来绥宁县汽车保有量增长迅速，预计到2020年期间，我县汽车保有量年平均增长率将在15%左右，据此测算，到2020年，全县汽车保有量将达到6.23万辆。

（2）成品油销量预测分析。根据绥宁县商务局提供数据，在2011～2016年期间，绥宁县生产总值的年增长率依次为12.2%、11.6%、10.2%、10.8%、8.6%、7.2%，平均增长率为10.1%。在全县快速发展的经济和稳步提高的人民生活水平的前提下，机动车使用量在生活和生产当中以及过境车辆的增长速度势必越来越快，成品油销售量也将不可避免地随之增长。综合上述分析，预测截止至2020年全县成品油销售量年均增长率约为15%。

目标年加油站成品油销售量预测计算公式：

式中：yn—目标年总量；y0—预测基准年总量；n—间隔时间段；m—年增长率。

以2016年销售量2.1 万t为基数，依据公式得出至2020年全县加油站成品油销售量为3.67 万t。考虑到国家节能政策因素，汽车生产商将渐渐开始油气两用及油电两用汽车，成品油销售量增长幅度在一定程度上将有所减缓，在计算中成品油销售量考虑变化系数0.9，得出2020年绥宁县成品油销售总量预测结果为3.49 万t。

2.2.3 加油站需求预测

本次规划在确定绥宁县加油站需求量时，考虑定量分析和定性分析二者的相互补充。定量分析法主要采用：经济增长按预测法、成品油销量预测法、机动车保有量预测法。

（1）按经济增长预测。以绥宁县经济增长速度作为依据预测规划期末年加油站数量，2016年绥宁县2012～2016年经济发展平均增长率为10.1%，预测截至2020年，平均增长率按15%进行计算。按照与经济增长速度一致考虑；

预测计算公式：

式中：yn—目标年的总量；y0—基准年的总量；n—间隔时间段；m—年增长率。

2016年绥宁县有在营加油站24座，依据公式得出：全县至2020年加油站数量将达到42座。

（2）按销售量预测。依据加油站销售量预测，2020年成品油销售量为3.49 万t。按成品油销售量对加油站数量规模进行预测，预测计算公式：

式中：Dn—第n年加油站点数（座）；Xn—第n年全县加油站成品油销售量预测总值（万t）；Tn—第n年单个加油站年平均销售量预测值（t）。

按照保证每个加油站平均销售量不低于目前标准下，现状单站平均销售量657 t，则到2020年全市需要加油站53座。

（3）按机动车保有量预测。近年来绥宁县汽车保有量增长迅速，从2012年3.12万辆增长到2016年的4.10万辆，由2012年的占比33.06%降至2016年的占比24.36%，从而预测2020年摩托车占比为20%，根据现状加油站数量和机动车保有量计算，每个加油站平均服务约1 708辆。

结合国家节约能源的战略目标综合考虑，加油站数量的增加不能完全以机动车保有量增长比例为依据。预计汽车加气加油比例为1：9。由机动车保有量预测可知，2020年汽车保有量为6.23万辆，则至2020年，汽车总量为6.23×0.8=4.98万辆，则需要加油的汽车总量为4.98×0.9=4.48万辆；2020年摩托车保有量为6.23×0.2=1.25万辆，因摩托车加油量小，本次规划预测2辆摩托车共计1机动车保有量；则至2020年，加油站服务的机动车总量为5.61万标准辆。

本次规划预计2020年单站平均服务机动车为1 708辆。但是由于至2020年，机动车比例有所变化，汽车占比例增加，摩托车占比例减少，鉴于汽车加油量相对摩托车较大，2020年单站平均服务机动车数量应相应减少，则至2020年单站平均服务机动车应以1 300辆计算。

由以上数据推算加油站数量，按机动车保有量预测加油站数量模型：

式中：Dn—第n年加油站点数（座）；Xn—第n年需加油机动车量预测值（辆）；Tn—第n年单站年平均服务机动车预测值（辆）；根据模型计算，至2020年需要加油站43座。

（4）加油站需求确定此次规划的预测工作表明，不同方法预测结果存在一定差异。因此，在确定加油站需求规模时，应综合以上三种方法的预测结果，同时考虑绥宁县实际情况，以定量预测三种方法预测值的加权平均值确定绥宁县加油站点需求建设的个数，由上述预测：规划至2020年绥宁县共需加油站总数为46个。

3 结语

加油站的规划、建设及经营管理的水平直接关系到城市交通系统的服务水平。本文提出采用定性与定量分析两种方法预测加油站点总量，是完善城市加油站需求预测的一种研究及探索，希望可以为规划行业提供其相关研究的另一种思路。